Francuskie Michelin mimo iż przegrało postępowanie przetargowe na dostawy ogumienia dla Formuły 1 w latach 2017 – 2019, nie chce całkowicie rezygnować z powrotu do królowej sportów motorowych.
Jednym z powodów, dla którego Michelin nie otrzymało swojej szansy był fakt, że domagało się ono wdrożenia bardziej wytrzymałych i 18 calowych opon.
Mimo iż Michelin nie rezygnuje z chęci powrotu do F1, żądanie wdrożenia 18-calowych kół w F1 cały czas jest dla niego priorytetem.
„Cały czas jesteśmy zainteresowani udziałem w F1” mówił szef działu sportów motorowych Pirelli, Pascal Couasnon. „Nie zmieniamy stanowiska, dopóki seria ta nie okaże się dla nas bez dalszego sensu.”
„Jeżeli będziemy mogli polegać na duchu wyścigu, którym jest odpowiedni mix widowiska i technologii przez co chcielibyśmy przekazać nasze know how, ok.”
„Oni muszą jednak przejść na 18-calowe koła. Wierzymy, że pewnego dnia Formuła 1 i tak będzie musiała uczynić taki krok.”
„Jeżeli chce się przekazywać technologię z toru na ulice, potrzeba odrobiny podobieństwa w produktach.”
Pakiet zmian przepisów na sezon 2017 prawdopodobnie nie będzie aż tak szeroki jak na początku to sugerowano, ale cel przyspieszenia bolidów cały czas ma wysoki priorytet. Couasnon uważa, że zmiana opon na 18-calowe mogłaby sama w sobie przyspieszyć bolidy o 1,5 sekundy na okrążeniu i być znacznie tańszą alternatywą dla zmian w ich aerodynamice.
„Ile kosztuje próba zyskania sekundy na okrążeniu bez udziału ogumienia, gdy my możemy poprzez drobne modyfikacje przyspieszyć bolidy o 1,5 sekundy?”
„Dostarczamy opony o bardzo stabilnych osiągach, więc gdy jedziesz na testy wiesz, że każda zmiana pochodzi ze zmian w aucie.”
„Podkreślam więc, że przejście na opony Michelin kosztuje mniej niż pozostanie z naszymi rywalami.”
05.02.2016 13:59
0
Niby tak, ale widok jeżdżących po torze karoc byłby ciężki do zaakceptowania. Moje poczucie estetyki i tak zostało wystawione na ciężką próbę w 2009 roiku. Do tej pory się nie otrząsnąłem.
05.02.2016 19:00
0
Nie przesadzaj. Felgi 18" dobrze wyglądały na bolidzie z 2015r jak dobrze pamiętam. jeśli bolid zostanie zrobiony pod felgi 18" z oponami nisko profilowymi to będzie super. Felga 18" z niskim profilem jest nie duzo większa od 13" na baloniastym profilu.
05.02.2016 20:08
0
Dla mnie w bolidzie te 18", które były pokazywane w zeszłym sezonie wyglądały tragicznie. Waliło tandetą od tego jak z Formuły E
06.02.2016 04:42
0
kempa tyle piszesz o Pirelli że aż się pomyliłeś w newsie :)
06.02.2016 13:22
0
obecne opony wyglądają jak od traktora. 18 były by super, dodatkowo skończył by się problem z chłodzeniem tarcz
06.02.2016 18:23
0
Pirelli to bulshit a nie opony . Mam je we własnym samochodzie i wcale nie są super , więc po co takie g... promować , zamiast wrócić do michelin które było 100 razy lepsze niż to włoskie badziewie.
06.02.2016 19:07
0
"Wierzymy, że pewnego dnia Formuła 1 i tak będzie musiała uczynić taki krok" Będzie "musiała"? Będzie mogła, ale czy będzie musiała?
06.02.2016 19:08
0
"Dla mnie w bolidzie te 18", które były pokazywane w zeszłym sezonie wyglądały tragicznie. Waliło tandetą od tego jak z Formuły E" Właśnie :-D
07.02.2016 09:32
0
Tak jak musiała przejść na silniki V6 Turbo. ;) Jak widać nic dobrego z tego nie wyszło... ;) F1 to przede wszystkim biznes dla bogaczy, a nie poligon dla testów. No ale właśnie dlatego przeszli na obecne kosiarki - w końcu to potentaci wymusili te zmiany. ;)
07.02.2016 21:15
0
Na czym w zasadzie polegać będzie zmiana wielkości opon? Osiągi się zmienią? Bolidy zwolnią?
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się