#1 trening: Verstappen przed Albonem, sporo problemów sprzętowych

Po dwóch weekendach sprinterskich zespoły mogły wreszcie wrócić do klasycznego harmonogramu prac w treningach. Mimo to pierwsze zajęcia na torze Autodromo Hermanos Rodriguez również przybrały nietypowy charakter z dwóch powodów.

Pierwszym z nich było oddanie przez połowę stawki kokpitów młodym kierowcom. Tymi wybrańcami okazali się: Frederik Vesti, Jack Doohan, Isack Hadjar, Theo Pourchaire oraz Oliver Bearman, którzy zastąpili odpowiednio George'a Russella, Pierre'a Gasly'ego, Yukiego Tsunodę, Valtteriego Bottasa oraz Kevina Magnussena.

It's a @Formula2 takeover in FP1!

We have FIVE drivers from the #RoadToF1 starring in first practice in Mexico 🤩#MexicoGP #F1 pic.twitter.com/x3Ja7QDxI0

— Formula 1 (@F1) October 27, 2023

Druga zdecydowanie ważniejsza przyczyna dotyczyła testów prototypowej mieszanki C4 na sezon 2024. Pirelli każdemu z kierowców wręczyło dwa takie komplety, aby zebrać przydatne dane zarówno w 1., jak i 2. treningu. Pogoda do ich sprawdzania była wręcz idealna. Temperatura toru wynosiła 44 stopni Celsjusza, zaś powietrza 23.

Większość stawki zabrała się do pracy na testowych oponach z wyjątkiem Oscara Piastriego. Australijczyk na swój premierowy przejazd wyjechał na pośredniej mieszance, dzięki czemu szybko znalazł się na czele stawki. Pierwsze problemy techniczne spotkały zaś dwóch juniorów - Pourchaire'a i Hadjara.

Po tym, jak najlepszym czasem popisał się Max Verstappen, dyrekcja wyścigu zarządziła pokazanie żółtych flag. Wszystko z powodu ścinającego zakręty Carlosa Sainza. Hiszpan przez radio zakomunikował, iż stracił całą hydraulikę i chce bezpiecznie dojechać do alei serwisowej. Jego auto natychmiast znalazło się na podnośniku, na którym spędziło kilka dobrych chwil.

Carlos Sainz reports a hydraulics issue over the radio 😩

Appearing to be stuck in gear, he trundles back to the pits for the team to investigate#MexicoGP #F1 pic.twitter.com/58eUgksYkQ

— Formula 1 (@F1) October 27, 2023

Kolejne minuty upłynęły pod znakiem charakterystycznych obrazków dla meksykańskiego toru, czyli licznych blokowań w szybkiej sekcji zakrętów oraz stadionowej, a także częstych blokowań kół. W międzyczasie czujni obserwatorzy zauważali niecodzienną wpadkę u Doohana. Australijczyk przygotował bowiem specjalny kask z nr 62, podczas gdy na jego bolidzie widniał numer 61.

Do pierwszych poważnych przetasowań w stawce doszło po upływie dwóch kwadransów, kiedy pierwsi kierowcy wyjechali na miękkim ogumieniu. Dobre okrążenie przejechał m.in. Leclerc, który wykręcił rekord środkowego sektora i wskoczył na 3. miejsce za Verstappena oraz Albona.

Na chwilę miano posiadania najszybszego czasu Holendrowi odebrał Lando Norris, który przebił go o 0,008 sekundy. Max błyskawicznie przebił jednak wynik Brytyjczyka i to o ponad pół sekundy. Między nich wbił się idol miejscowej publiczności, Sergio Perez, chociaż uczynił to dopiero na drugiej próbie.

Niespodziewanie rywalizację z kierowcą Red Bulla spróbował ponownie Albon, potwierdzając, że czas ustanowiony na pośrednich opon nie był dziełem przypadku. Taj stracił do niego zaledwie 0,095 sekundy i w dodatku popisał się rekordem pierwszego sektora.

Własną walkę o najszybszy rezultat rozegrali kierowcy F2, przy czym nie uczestniczył w niej Pourchaire. Przez problemy sprzętowe Francuz pokonał łącznie zaledwie cztery okrążenia. Reszta zawodników uplasowała się na miejscach 15-19, a najlepiej spisał się Bearman.

Théo Pourchaire's FP1 outing hasn't gone smoothly so far 😭

The @Formula2 championship leader has been in and out of the pits a few times with an issue, yet to set a time#MexicoGP #F1 pic.twitter.com/sYR1tQmqg2

— Formula 1 (@F1) October 27, 2023

Końcowe minuty sesji nie przyniosły większych zmian w układzie stawki z powodu tradycyjnych dłuższych przejazdów na rożnych zestawach mieszanek. Wykonał je m.in. Fernando Alonso, który sporą część treningu spędził w garażu, a wszystko przez prace mechaników przy jego tylnym skrzydle.