2010-03-30
Sam Michael: Dobrze było zdobyć trochę więcej punktów
Mimo eliminacji Nico Hulkenberga już na pierwszym okrążeniu, za sprawą ósmej pozycji Rubensa Barrichello, rezultat w GP Australii był dla ekipy Williamsa całkiem zadowalający. Sam Michael przyznał jednak, że zespół czeka jeszcze wiele pracy, a jednym z projektów jest zmodyfikowana pokrywa silnika.R E K L A M A
Wyścig o GP Australii był dość chaotyczny. Jakie są twoje przemyślenia na temat ósmej pozycji Rubensa?
„Dobrze było zdobyć trochę więcej punktów, nadal jednak mamy wiele pracy do zrobienia we wszystkich obszarach samochodu”.
Rubens był jedynym, który po drugim postoju używał twardych opon. Dlaczego to zrobił i czy miało to zły wpływ na czasy okrążeń?
„Przedyskutowaliśmy tę sprawę jako zespół i razem podjęliśmy decyzję. Jednak po fakcie, doszliśmy do wniosku, że prawdopodobnie nie była to właściwa decyzja i powinniśmy byli zastosować miękkie opony”.
Nico został wyeliminowany przez Kobayashiego podczas pierwszego okrążenia. Czy mimo to, zauważyłeś jego postępy w porównaniu z Bahrajnem?
„Nico to szybki kierowca. Nadal nie jest przyzwyczajony do nowej sytuacji, ponieważ to dopiero pierwszy sezon w Formule 1. Jest rozgarnięty i wie co musi robić. Mam 100 procent pewności, że stanie się w zespole kompletnym kierowcą".
Zespół eksperymentował w piątek z pokrywą silnika w kształcie płetwy rekina. Był to krok naprzód?
„Testowaliśmy wydłużoną pokrywę silnika, jednak rezultaty podczas treningów nie były odpowiednie, więc na czas kwalifikacji i wyścigu powróciliśmy do standardowego nadwozia. Nie porzuciliśmy tej koncepcji, prawdopodobnie wypróbujemy ją ponownie w najbliższej przyszłości".
Czy którykolwiek z bolidów FW32 miał jakieś problemy z niezawodnością?
„Mieliśmy jeden problem podczas sobotniej sesji treningowej w bolidzie Nico. Poza tym przypadkiem, niezawodność nie była problemem”.
W porównaniu z Bahrajnem, w Australii było znacznie więcej wyprzedzania, nawet przy suchym torze. Co było tego przyczyną?
„Myślę, że start w deszczowych warunkach z pewnością pomógł. Było też kilka samochodów wytrąconych z ich normalnego tempa (jak Hamilton, Webber i Alonso), co dodało nieco akcji".
Myśląc o Malezji, jakie są nadzieje Williamsa?
„Oba samochody muszą znaleźć się po kwalifikacjach w czołowej dziesiątce, to nasz kluczowy cel”.
„Dobrze było zdobyć trochę więcej punktów, nadal jednak mamy wiele pracy do zrobienia we wszystkich obszarach samochodu”.
Rubens był jedynym, który po drugim postoju używał twardych opon. Dlaczego to zrobił i czy miało to zły wpływ na czasy okrążeń?
„Przedyskutowaliśmy tę sprawę jako zespół i razem podjęliśmy decyzję. Jednak po fakcie, doszliśmy do wniosku, że prawdopodobnie nie była to właściwa decyzja i powinniśmy byli zastosować miękkie opony”.
Nico został wyeliminowany przez Kobayashiego podczas pierwszego okrążenia. Czy mimo to, zauważyłeś jego postępy w porównaniu z Bahrajnem?
„Nico to szybki kierowca. Nadal nie jest przyzwyczajony do nowej sytuacji, ponieważ to dopiero pierwszy sezon w Formule 1. Jest rozgarnięty i wie co musi robić. Mam 100 procent pewności, że stanie się w zespole kompletnym kierowcą".
Zespół eksperymentował w piątek z pokrywą silnika w kształcie płetwy rekina. Był to krok naprzód?
„Testowaliśmy wydłużoną pokrywę silnika, jednak rezultaty podczas treningów nie były odpowiednie, więc na czas kwalifikacji i wyścigu powróciliśmy do standardowego nadwozia. Nie porzuciliśmy tej koncepcji, prawdopodobnie wypróbujemy ją ponownie w najbliższej przyszłości".
Czy którykolwiek z bolidów FW32 miał jakieś problemy z niezawodnością?
„Mieliśmy jeden problem podczas sobotniej sesji treningowej w bolidzie Nico. Poza tym przypadkiem, niezawodność nie była problemem”.
W porównaniu z Bahrajnem, w Australii było znacznie więcej wyprzedzania, nawet przy suchym torze. Co było tego przyczyną?
„Myślę, że start w deszczowych warunkach z pewnością pomógł. Było też kilka samochodów wytrąconych z ich normalnego tempa (jak Hamilton, Webber i Alonso), co dodało nieco akcji".
Myśląc o Malezji, jakie są nadzieje Williamsa?
„Oba samochody muszą znaleźć się po kwalifikacjach w czołowej dziesiątce, to nasz kluczowy cel”.
komentarze
1. RentonB
Kto myslal ze chodzi o Schumachera
2. kempa007
autor chyba specjalnie podal imie, zeby bylo wiadomo o co chodzi...
3. Raven89
Szczerze mówiąc nie wierzę w dwa bolidy Williamsa w Q3.Rubens może się wślizgnąć do najlepszej dziesiątki ale Hulkenberg znowu skończy na drugiej części czasówki.Czasami mam wrażenie,że Frank i jego ekipa po prostu nie wierzą w powrót do czasów,w których regularnie wygrywali.
4. Ageur
musieli by miec naprawde super bolid zeby cos wygrac, ale przewaga ich bolidu musiala by byc naprawde kolosalna. Chyba kazdy pamienta, ze mimo duzej przewagi brawn gp Barrichello nie mogl jej wykorzystac. Najlpeioej bylo to widac w GP australi na rozpoczecie sezonu. Barrichello strasznie sie pogubil spalil start pozniej pare razy w kogos wjechal, wymienial skrzydlo, a mimo wszystko dojechal na 2 miejscu :D Przewaga brawna byla wtedy naprawde ogromna mimo wszsytko Rubens nie punktowal najlepiej :]
5. BLOO
dojechał na 2 miejscu bo na pierwszym miejscu dojechał Buton który nie popełniał tylu błędów. Rubens jest już stary ale na pewno nie jest złym kierowcą . poza tym wystarczy podarować któremukolwiek z kierowców w stawce (oprócz chandoków itp) bolid szybszy od pozostałych o 0.5 sekundy a został by mistrzem świata
6. kuczek
1. RentonB ja :D
7. essien15
Michael to jest nazwisko tego Pana. Trochę znajomości ludzi F1 i odróżnicie Szumiego od gościa z Walliamsa :)
8. robtusiek
Williams wydaje się byc nieco szybszy od Renault w kwalifikacjach (bo nikt mi nie powie że Kubica jest wolniejszy od Barrichello), ale juz w wyścigu Renault wydaje się szybsze lub kierowcy Williamsa nie trzymaja tempa. Williamsowi jednak przydałby się kierowca pokroju Kubicy, wtedy to Williamsa oglądalibyśmy na podium w Australii (choć przy strategii Williamsa na twardych gumach ciężko by było).
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz