GP Japonii - najszybsze okrążenia

komentarze

• 1. modafi

  • 2009-10-04 12:11:14
  • *.153.158.115

  Nie sztuka zrobić najszybsze okrążenie wyjeżdżając z pitstopu na nowych oponach z minimalną ilością paliwa.

• 2. poter

  • 2009-10-04 12:14:28
  • *.chello.pl

  kierowcy Ferrari chyba się umówili że najszybciej jadą na 33 kółku :)

• 3. michal3100

  • 2009-10-04 12:28:41
  • *.19.rev.vline.pl

  fajny czas Raikkonena 1:32.999 jakby nie patrzeć złamał granicę 1:33 :-)

• 4. krz08

  • 2009-10-04 13:22:24
  • *.xdsl.centertel.pl

  ładny czas Kubicy

• 5. Niespokojny

  • 2009-10-04 14:41:19
  • *.tvgawex.pl

  ładny też Heidfelda , 1:33.600 ...taki ładniutki ;-)

• 6. mokry

  • 2009-10-04 15:20:51
  • *.neoplus.adsl.tpnet.pl

  a jak Renault ostatnio cieniuje, w przyszłym roku aero bez zmian, Robert nie pchaj się do nich...

• 7. david9

  • 2009-10-04 15:36:00
  • *.internetdsl.tpnet.pl

  Przyszły rok aerodynamika bez zmian więc nie rozumiem gadania w style: skupiamy sie na następnym sezonie.... W poprzednim roku jeszcze byłem w stanie to zrozumieć bo bolidy znacznie się zmieniły ale teraz? Przecież jęśli zespół dobrze rozwija obecny bolid to na przyszły rok będzie szedł w tym kierunku i zaowocuje to mocnym rezultatem.

• 8. Dr Prozac

  • 2009-10-04 16:02:02
  • *.ipartners.pl

  Będą potrzebne większe baki, co pociągnie za sobą zmiany w kształcie tylno-środkowej części bolidu. A to z punktu widzenia aerodynamiki ma znaczenie - to znacznie bardziej skomplikowany temat niż dwa skrzydła i dyfuzor. Poza tym mogą projektować wiele rzeczy od początku uwzględniając brak KERS. Tylko że jak testować niektóre rozwiązania bez używania ich podczas weekendów wyścigowych?
  Ale fakt rewolucji nie będzie. Z drugiej strony BMW nie było rewelacyjne w 2007 r a rok później włączyło się do walki o mistrzostwo, wiec niemały postęp bez rewolucji w przepisach też jest możliwy.

• 9. pz0

  • 2009-10-04 16:05:27
  • *.1.92.188

  7. david9 - cała koncepcja furmanki może być zła, więc zamiast w nieskończoność poprawiać niezbyt udany model może lepiej wykorzystać zupełnie nowe podejście do zagadnienia i zrobić zupełnie nowy bolid. Powiedzmy może da się zrobić potrójny dyfuzor, którego nie było szans zastosować w tym roku bo konstrukcja całości na to nie pozwala.
  I Kubica znowu ośmieszył Nicka i Rosberga razem wziętych.

• 10. Yotomeczek

  • 2009-10-04 18:28:15
  • *.ssp.dialog.net.pl

  < 9 pz0
  racja
  a HEI jeszcze coś się rzuca, że liczył na więcej :)
  Gdyby się troszke lepiej poukładało Robert spokojnie mógłby być dużo wyżej (tak minimum ze 3 pozycje)
  Ktoś wie po kiego grzyba tak go zatankowali na starcie??

• 11. Budyn_F1

  • 2009-10-04 18:57:16
  • *.chello.pl

  Buemi sie nie popisal.

• 12. mokry

  • 2009-10-04 19:54:13
  • *.neoplus.adsl.tpnet.pl

  10. Yotomeczek wg mnie też sensu w tym nie ma. i to nie pierwszy raz kiedy wlewają mu niepotrzebny balast, a i tak jedzie na 2 tankowania. Kubica traci na tym około 15s przez cały wyścig, a często jeszcze więcej jak traci na starcie kilka pozycji...

• 13. pawelos211

  • 2009-10-05 15:14:59
  • Blokada
  • *.internetdsl.tpnet.pl

  6 czas kubicy pokazuje jak bardzo ważne były kwalifikacje pechowe jak cholera , ale mógł ruszać nawet z 5 pola

• 14. lotec ac

  • 2009-10-07 08:50:43
  • *.wi.net.pl

  "W poprzednim roku jeszcze byłem w stanie to zrozumieć bo bolidy znacznie się zmieniły ale teraz? " właśnie że budują nowy bolid - może się okazać że ta "mała" zmiana z zakazem dotankowań istatnie bd rewolucyjna[i tu znowu korzyść na wejście Żaka - choć może bardziej ciągnie go z powodu chęci sprawdzenie- a nie obecnych umiejętności"
  
  .. istonie większy bak, ale znów nie wiem jak bardzo, bo pewnie bd jeździć krócej ....
  i tutaj znów jaja mały błąd [konstruktorów] może spowodować że topowy zespół będzie wlókł się na kńcu stawki...