Promotorzy GP Francji walczą z ogromnym długiem

Jedno z najstarszych wydarzeń F1, czyli GP Francji powróciło do kalendarza w 2018 roku. Miano organizacji tego wyścigu powierzono obiektowi Paul Ricard oraz stowarzyszeniu The Public Interest Group (PIG), któremu udało się wynegocjować pięcioletnią umowę.

Comeback ten okazał się jednak kompletnym niewypałem w początkowych edycjach i - w obliczu potężnego zainteresowania organizacją własnych wyścigów - Le Castellet szybko skazano na wypadnięcie z terminarza. Nie pomogły w tym bardziej emocjonujące rundy z lat 2021-2022 i pod koniec sierpnia potwierdzono nieprzedłużenie tej umowy.

Mimo pierwotnych działań organizatorów chcących zachować swoje zawody - chociażby w systemie rotacyjnym - prędko z tych planów zrezygnowano. Zdali oni sobie sprawę, że w żaden sposób nie przebiją ofert np. z krajów azjatyckich i 14 grudnia na ostatnim walnym zgromadzeniu całej spółki miało dojść do jej rozwiązania.

Nie udało się jednak tego zrobić, a to z powodu wykrycia długu w wysokości ponad 27 milionów euro. Według informacji francuskiego Motorsportu, cała sprawa rozchodzi się o brak pewnej liczby wymaganych dokumentów i zwrotu pieniędzy dla zaangażowanych podmiotów takich jak region PACA czy metropolie Tulon-Prowansja-Śródziemnomorska, Nicea-Lazurowe Wybrzeże i Aix-Marseille-Provence:

"Mówimy o publicznych pieniądzach i jesteśmy za nie odpowiedzialni przed naszymi mieszkańcami. Byłoby to dość nieodpowiedzialne, gdybyśmy to zrobili [zamknęli grupę], nie mając pojęcia, skąd wziął się ten deficyt", powiedział senator Moselle, Jean-Louis Masson.

PIG, na czele z Erikiem Boulierem, czyli byłym szefem McLarena i dyrektorem całej grupy, musi teraz złożyć wszystkie potrzebne wyjaśnienia oraz dokumenty, zanim definitywnie zostanie ona rozwiązana. Nad wszystkim osobiście ma czuwać burmistrz Nicei, Christian Estrosi.