Marko uderza w FIA za działania w Katarze
Ekipa Red Bulla najwidoczniej nie wyciągnęła wniosków z niedzielnego ostrzeżenia dla Christiana Hornera i wciąż krytykuje FIA za decyzje oraz działania z weekendu w Katarze. Swoją opinią w tej sprawie postanowił podzielić się Helmut Marko.
Obóz Red Bulla wciąż nie może pogodzić się z niedzielną decyzją sędziów, przez którą Max Verstappen otrzymał karę przesunięcia na starcie do GP Kataru. Holender nie zwolnił w końcówce sobotniego Q3, kiedy na torze stał bolid Pierre'a Gasly'ego, a w międzyczasie pojawiały się żółte flagi.
Boss zespołu spod znaku byka, Christian Horner, jeszcze przed rozpoczęciem wyścigu otwarcie skrytykował FIA i porządkowego, który machał rzeczonymi flagami. Za swoje słowa otrzymał oficjalne ostrzeżenie ze strony sędziów oraz zobowiązał się do przeproszenia marshalla.
Helmut Marko wyjaśnił, skąd wzięła się frustracja Brytyjczyka:
"Nasze zirytowanie było związane z tym, że jeden samochód nie miał żadnej żółtej flagi, drugi miał pojedynczą, a trzeci podwójną. Chodzi po prostu o niespójność", mówił Austriak, cytowany przez Grandpx.news.
Konsultant Red Bulla w późniejszych wywiadach ponowił krytykę wobec FIA:
"To niedorzeczne. FIA nie może stworzyć odpowiedniego systemu dla marshalli i swoją niekompetencję próbuje ukryć, karząc kierowców", mówił dla telewizji DAZN.
"Obecnie kierowcy mają wszystkie informacje na swoim wyświetlaczu, a na nim wówczas nic się nie wyświetliło. I nagle jakiś niedoświadczony porządkowy macha flagą. Wtedy przyszedł też komunikat od Masiego, że wszystko jest OK, a w tym samym momencie Max zobaczył zielone światło."
"To była po prostu niefortunna sytuacja i uważam, że żaden z tych kierowców nie powinien zostać ukarany."
Swoim komentarzem postanowił podzielić się także sam Verstappen, który po karze od sędziów musiał startować do katarskich zawodów z 7. pozycji:
"Nie jest to żadne zaskoczenie. Nigdy nie dostaję bowiem prezentów od sędziów, więc decyzja jest w porządku", skwitował lider mistrzostw świata.
komentarze
1. hubertusss
Jeśli faktycznie była taka niespójność sygnałów to mają rację tak nie może być.. Powinien być jeden system który jest brany pod uwagę a nie wyświetlacz, ekrany na torze i to kiedy ktoś sobie jaką flagą pomacha. Albo niech wywalą te komunikaty z samochodów i powiedzą kierowcy jak zobaczysz faceta machającego flagą zwalniasz i tyle. Po co tyle źródeł informacji, które są nie spójne.
2. sylwek1106
Flagi pojawiały się i znikały, również w wyścigu. Cyrk F1.
3. MarPOL_82
Oczywiście nie przeszkadzała im niespójność w Austrii :D jak również to że wtedy machał flagą ten biedny porządkowy i latali z wideo do FIA :) Hipkoryzja tego Pana po prostu jest porażająca.
Już nie będę komentował słów Verstappena który nigdy nic nie dostał od sędziów :D
Widać jeden warty drugiego :)
4. ekwador15
żałosne jak można mowić, że niedoświadczony porządkowy. przeciez stał rozbity samochod na prostej startowej i w wyścigu to byłby satety car, bo był w takim miejscu niewygodnym dla odholowania. Red Bull powinien być wdzięczny FIA za 1 pkt dodatkowy, bo z niewiadomych przyczyn czekali 3 okrazenia w wyscigu, nim dali vsc mimo że bolid stal. zawsze jak auto parkowało to od razu dawali SC albo VSC nawet jak parkowano blisko stanowiska sędziów. tu zwlekali 3 okrazenia by Max mogl wykrecic najszybsze okrazenie
5. Krukkk
@3 i 4. Machanie flagami jest podtrzymywane ze wzgledu na tradycje F1. Obecnie mamy XXI wiek, wiec nie powinno byc rozbieznosci w sygnalach od Dyrektora Wyscigu do:
-Zespolow.
-Ludzi machajacych flagami.
-Kogokolwiek obslugujacego panele boczne.
A co robi FIA? Nie mysli o tym, ze trzeba naprawic kluczowy czynnik bezpieczenstwa jakim jest sygnalizacja wydarzen na torze, tylko strzela focha.
6. Skoczek130
Cyklop, lepiej uderz w swój zespół, by przygotowali Maxowi możliwie najlepszą broń do walki. Bo obecnie bez awarii czy kraksy rywali nie macie do nich podjazdu. Merc ładnie z wami pograł - klepie was, jak chce i w tym roku też to robi mimo dużych strat na polu tyłu samochodu. Skupcie się na sobie, a nie tylko biegacie nieustannie do FIA i szczekacie. Lubię RBR, ale tego typa znieść nie mogę. Mam nadzieję, że Matchesitz straci do niego cierpliwość i zrezygnuje z usług.
7. TomPo
W Austrii tez byla niespojnosc, ale wtedy im to nie przeszkadzalo i biegali z filmikami po padoku.
To sie nazywa KARMA, dostaliscie dokladnie tym samym czym przywaliliscie, wiec o co wam chodzi?
RBR - najbardziej chory i toksyczny zespol w F1.
Zespol ktory bije sie o majstry, a ma problem ze znalezieniem kierowcy nr2 - to chyba mowi samo za siebie.
8. Aeromis
@7. TomPo
RBR to najwaleczniejszy zespół tego wieku, w dodatku nie stoi za nimi żaden producent samochodów. Bez nich F1 byłaby wydmuszką, powinniśmy się ciszyć że jest w stawce Red Bull i Alpha Tauri.
9. Davien 78
8@ No tak Honda słynie z produkcji paluszków rybnych słynnych na całą Azję.
10. Marcin83k
@4
Zgadzam się z Tobą w kwestii najszybszego okrążenia dla Maxa ( podarowali mu je) wyłączyli VSC dokładnie kiedy Hamilton rozpoczął ostatnie okrążenie, a Max miał ponad 30 sek. straty także spokojnie mógł przygotować sobie najszybsze okrążenie. I nie żebym był fanem jednego lub drugiego poprostu jak na dłoni widać że w tym sezonie FIA faworyzuje RB. Nie mogę się doczekać przyszłego sezonu jak wszyscy będą mieli ( rzekomo ????) równiejsze szanse.
11. michal395
stary capie a jak na skrzyżowaniu świeci się zielone ale policjant stoi na środku i pokazuje Ci że masz nie jechać to co robisz?
12. Andrzej369
@4, 10 Hamilton i tak nie miałby FL, nawet gdyby nie było VSC, ponieważ Verstappena i Pereza dzieliło >25s i spokojnie czekali ze ściągnięciem Maxa po miękkie opony na przedostatnie okrążenie. W Mercedesie nie mogli tego zrobić, bo Hamilton miał tylko 9s nad Verstappenem i gdyby Brytyjczyk zjechał do boksu, to straciłby zwycięstwo w wyścigu.
13. Patryq21
Przecież panele LED są tylko uzupełnieniem sygnalizacji, a to flagi są elementem na który kierowcy powinni zwracać uwagę. Po drugie marshall miał obowiązek wywieszenia podwójnej żółtej, gdyż na torze stał zatrzymany samochód. Po trzecie to marshalle załączają żółte flagi w danym obszarze toru, a nie sędziowie. Na tej podstawie są wyświetlane informacje na odpowiednich panelach oraz przesyłane są one do samochodów w zależności od ich położenia na torze. Jedyną osobą którą można próbować tu winić jest ów marshall który kliknął ?zieloną flagę? na panelu sterowania, a nie tego który wymachiwał flagą.
14. Patryq21
Na youtubowym kanale Chain Bear z maja tego roku jest film poświęcony działaniu tego systemu.
youtu. be/ zFdN- tMObzw
15. Glorafindel
A gdzie był Helmut w Brazylii? Tam nie przeszkadzały mu przekręty FIA?
16. Krukkk
@13. W takim razie po co sa kamery na bolidach, na torze i latajacy helikopter nad torem a Dyrektor Wyscigu i Sedziowie wpatruja sie w szereg monitorow?
Tylko nie pisz mi, ze wypatruja na monitorach powiewajacych na wietrze flag.
17. Patryq21
@16
Sędziowie w pokoju podejmują decyzje dotyczące większego odcinka czy też całego toru, jak np. Safety Car, VSC, czerwona flaga itd. Odpowiadają też między innymi za to komu pokazać biało-czarną, bądź czarną flagę czy przestrzeganie limitów toru. Kamery służą głównie przekazowi TV oraz podejmowaniu decyzji odnośnie przewinień, ale ?na pierwszej linii? odnośnie żółtych flag stoją marshallowie na torze.
18. Krukkk
@17. Bzdury opowiadasz Wac Pan. Bylo mase przypadkow, ze marshall patrzyl na stojacy bolid i czekal na polecenie przez radio.
Nawet wiele razy komentatorzy mowili: "Nooo...Nie wiemy dlaczego marshallowie wahaja sie z pokazaniem zoltych flag, pewnie czekaja na decyzje Dyrektora Wyscigu".
19. Patryq21
@18
Proszę, poniżej odpowiednie fragmenty załącznika H międzynarodowego regulaminu sportowego:
Sygnały "flagowe" za jakie odpowiada dyrektor toru (chyba najbardziej trafne tłumaczenie):
2.5.4 Signals used by the Clerk of the Course or his deputy
2.5.4.1 Clerk of the Course flag signals
a) National flag
b) Red flagc) Black and white chequered flag
d) Black flag
e) Black flag with an orange disc 40 cm in diameter
f) Black and white flag divided diagonally
oraz sygnały "flagowe" za które odpowiadają marshale:
2.5.5 Signals used at marshal posts
a) Red flag
This should be shown waved only on instruction from the Clerk of the Course when it becomes necessary to stop a practice session or the race in conformity with Article 2.4.4.1 b) above.
b) Yellow flag
c) Yellow flag with red stripes
d) Light blue flag
e) White flag
f) Green flag
20. Krukkk
@19. Dr Marko powiedzial:
"Obecnie kierowcy mają wszystkie informacje na swoim wyświetlaczu, a na nim wówczas nic się nie wyświetliło. I nagle jakiś niedoświadczony porządkowy macha flagą. Wtedy przyszedł też komunikat od Masiego, że wszystko jest OK, a w tym samym momencie Max zobaczył zielone światło."
Czyli wedlug Ciebie Helmut klamie?
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz