2016-05-01
Ecclestone: F1 nie powinna wdrażać ochrony kokpitów
Bernie Ecclestone po tym jak Daniel Ricciardo w Soczi przeprowadził pierwszy torowy test ochronnego kokpitu Red Bulla krytycznie wypowiada się o planach wdrożenia w F1 nowych systemów bezpieczeństwa.R E K L A M A
FIA zapisała już w przepisach wdrożenie od sezonu 2017 systemu ochrony kokpitów, a dzisiaj potwierdziła, że do 1 lipca 2016 roku zdecyduje, który z dwóch zaproponowanych dotychczas systemów wybierze.
„Będziemy mieli sporo pit stopów, gdyż zespoły będą musiały czyścić szyby” mówił Ecclestone pytany o rozwiązanie pół zamkniętego kokpitu Red Bulla. „To będzie dobra rzecz.”
Zapytany wprost czy woli system Aeroscreen (Red Bulla) czy Halo (Ferrari/Mercedesa), odpierał: „Nie szczególnie. Nie lubię żadnego.”
Ecclestone dodał również, że F1 powinna przestać iść w kierunku ochrony kokpitów.
„Próbuję zrozumieć jak można przeprowadzić symulację tego mając statyczny obiekt i wystrzeliwując w niego koło, gdy podczas wyścigu, gdy urywa się koło zazwyczaj oba bolidy się poruszają.”
„Więc jak można to symulować stacjonarnie? I skąd wiesz co stanie się z kołem w takiej sytuacji?”
Ecclestone zapytany o komentarze Lewisa Hamiltona, który sugerował, że niebezpieczeństwo w Formule 1 zawsze stanowiło o jej wdzięku, odpierał: „W jego przypadku nie wiem czy pieniądze również nie robią mu różnicy. Możemy zapewnić mu większe niebezpieczeństwo jeżeli tego chce.”
„Będziemy mieli sporo pit stopów, gdyż zespoły będą musiały czyścić szyby” mówił Ecclestone pytany o rozwiązanie pół zamkniętego kokpitu Red Bulla. „To będzie dobra rzecz.”
Zapytany wprost czy woli system Aeroscreen (Red Bulla) czy Halo (Ferrari/Mercedesa), odpierał: „Nie szczególnie. Nie lubię żadnego.”
Ecclestone dodał również, że F1 powinna przestać iść w kierunku ochrony kokpitów.
„Próbuję zrozumieć jak można przeprowadzić symulację tego mając statyczny obiekt i wystrzeliwując w niego koło, gdy podczas wyścigu, gdy urywa się koło zazwyczaj oba bolidy się poruszają.”
„Więc jak można to symulować stacjonarnie? I skąd wiesz co stanie się z kołem w takiej sytuacji?”
Ecclestone zapytany o komentarze Lewisa Hamiltona, który sugerował, że niebezpieczeństwo w Formule 1 zawsze stanowiło o jej wdzięku, odpierał: „W jego przypadku nie wiem czy pieniądze również nie robią mu różnicy. Możemy zapewnić mu większe niebezpieczeństwo jeżeli tego chce.”
komentarze
1. fanAlonso=pziom
ale dziadek pojechał hamowi
2. Wymoderowano
Świetnie skwitował tego nadętego aroganckiego miszcza.
3. esbek2
A jak z czasem ewakuacji przy tego typu kokpitach? Mam wrażenie, że w F1 częściej potrzebna jest szybka ucieczka przy pożarze, niż ochrona przed lecącymi elementami.
4. kempa007
a kiedy ostatnio widziałeś prawdziwy pożar w F1? :-)
5. esbek2
Jak się pali w komorze silnika to chyba lepiej wysiadać, niż sprawdzać, czy będzie prawdziwy pożar, czy nie. PS. a te wszystkie ognie po eksplozji silnika to były nieprawdziwe?
6. Jahar
Jeszcze pod koniec lat 80 bolidy miały szybkę i jakoś się jechało a teraz nagle wszystkim przeszkadza trochę wieksza szyba zaproponowana przez Red Bulla. Ecclestone krytykuje wszystko oprócz Putina. Nie wiem o co chodzi temu staremu dziadowi ale chyba tylko o zrzucenie z siebie jakiejkolwiek odpowiedzialności za F1. On chce przytulić kasę i powiedzieć co złego to nie ja.
7. St Devote
Prawdziwy pożar w F1 będzie jak mechanicy Saubera nie dostaną przez kolejny miesiąc pensji i podpalą zaporę z opon Pirelli w alei serwisowej.
8. St Devote
@6 Jahar, bijesz ostatnio rekordy niemądrych komentarzy. Może wróćmy do kaset VHS, bo w latach 80-tych jakoś się na nich jechało. F*ck progress!
9. przemo255
@3 esbek2 Ale w ostatnich latach nie przypominam sobie żeby był pożar w samochodzie F1, który zagrażałby życiu kierowcy, a wypadków z przedmiotami uderzającymi w głowę kierowców było kilka. Wiec może jednak to takiej ochronie warto bardziej myśleć.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz