Zapowiedź Grand Prix Wielkiej Brytanii - McLaren

R E K L A M A

Trzynasty maja 1950 roku - tego dnia Silverstone stało się pierwszą w historii areną zmagań kierowców Formuły 1. Tor, mierzący wówczas 4.7km, najszybciej pokonał Giuseppe Farina - osiągając średnią szybkość 152.982km/h. W 2005 roku najszybszy czas okrążenia zanotował Kimi Raikkonen - dla porównania, jego średnia wynosiła 229.902km/h.

Silverstone było dotychczas gospodarzem 39 Grand Prix Wielkiej Brytanii. Tor mieści się centrum hrabstwa Northampton - 112 kilometrów na północ od Londynu.

McLaren tryumfował w trzynastu, z czterdziestu Grand Prix Wielkiej Brytanii, w których brał udział. Zespół McLaren-Mercedes odniósł sukces w czterech wyścigach - David Coulthard zwyciężał w sezonach 1999-2000, Mika Hakkinen w 2001, a Juan Pablo Montoya w roku ubiegłym.


Kimi Raikkonen
"Wygrana w Grand Prix Wielkiej Brytanii jest moim marzeniem - podobnie jak Monaco, jest to jeden z legendarnych wyścigów na wspaniałym torze, dodatkowo to ważna impreza dla całego zespołu."

"Wyprzedzanie nie sprawia problemów - Pole Position nie jest więc tak bardzo istotne, jak w Monaco. Myślę, że podczas wyścigu spotkamy się z rozmaitymi strategiami. Kiedy w kwietniu przeprowadzaliśmy tu testy, czasy okrążeń były lepsze, niż rok temu - teraz jesteśmy szybsi na łukach, nadrabialiśmy czasy właśnie na zakrętach. Częściowo spowodowane jest to mniejszymi silnikami V8, nowymi rozwiązaniami aerodynamicznymi, a także coraz lepszą jakością ogumienia Michelin. Największy efekt przyniosło to na Copse - to zawsze był jeden z najszybszych łuków, teraz jednak jest jeszcze szybszy. Jednak wiąże się to ze zwiększonym ryzykiem - teraz jest szybciej, trzeba być więc bardziej precyzyjnym."


Juan Pablo Montoya
"Wspaniale było stanąć na podium w Monaco - zmobilizowało to cały zespół do jeszcze bardziej wytężonej pracy przy MP4-21 przed Grand Prix Wielkiej Brytanii. Silverstone to świetny tor, z kilkoma ekscytującymi zakrętami. Uwielbiam się tam ścigać i mam nadzieję, że uda się nam powtórzyć rezultat z poprzedniego sezonu - kiedy odniosłem moje pierwsze zwycięstwo, i to przed naszą publicznością."

"Wiele tu kontrastów w stosunku do Monaco - sporo tu bardzo szybkich łuków i jazdy na maksimum możliwości bolidu. Sekwencja Maggots - Becketts - Chapel jest fascynująca, jedzie się tam naprawdę ostro, jak tylko pozwala balans, do tego błyskawiczne zmiany toru jazdy i ścinanie zakrętów - to naprawdę świetna zabawa! Wspomniałem o balansie - ważne jest, aby znaleźć jak najlepszy kompromis między stabilnością przy wysokich prędkościach na większej części trasy, a dobrą przyczepnością na wolniejszych, końcowych partiach toru. Silverstone jest bardzo wymagające także wobec ogumienia."


Martin Whitmarsh, dyrektor generalny McLaren-Mercedes
"Silverstone to zupełnie inny wyścig, niż w Monaco - stawia zupełnie inne wyzwania wobec maszyn i kierowców. Nasz zespół jest zdeterminowany do utrzymania poziomu z Monaco. Testy w Barcelonie były kluczowym elementem przygotowań do Grand Prix Wielkiej Brytanii - Circuit de Catalunya, podobnie jak Silverstone, jest bardzo wymagające wobec bolidów. Mogliśmy tam zaobserwować, że wciąż mamy wiele do zrobienia w dziedzinie konkurencyjności. Na testach skoncentrowaliśmy się na zawieszeniu, aerodynamice, oraz - wraz z Michelin - pracowaliśmy nad ogumieniem. Wykonaliśmy dobrą pracę, przejeżdżając ponad 2.300km. Silverstone jest maksymalnie wymagające - zarówno wobec bolidu, jak i kierowcy - w szybkich partiach, jak Copse czy Maggots, wydajność aerodynamiki jest także niezmiernie ważna."


Norbert Haug, szef Mercedes-Benz Motorsport
"Silverstone ma niezwykłą oprawę, w całym sezonie F1 nie ma nic podobnego. Całkowicie słusznie Silverstone nazywane jest 'Domem brytyjskich sportów motorowych' - tor ma długą tradycję, a z uwagi na bardzo szybkie łuki jest wielkim wyzwaniem dla zespołów i kierowców."

"Na nowych silnikach V8 niektóre sektory będą pokonywane na pełnym gazie, podczas gdy na V10 kierowcy musieli odpuszczać, a nawet hamować. Jednak prędkość na niektórych łukach jest obecnie większa, dzięki poprawkom w aerodynamice i nowej generacji opon. Dla zespołu Silverstone - podobnie jak Nurburgring i Hockenheim - jest szczególnie ważne. Juan Pablo Montoya wygrał tu rok temu. Po testach w Barcelonie, oraz po Grand Prix Monaco, liczymy na wykonanie kolejnego kroku."