2019-04-12
Renault wierzy, że poprawki MGU-K zapewnią bezawaryjność układu
Zespół Renault jest przekonany, że poprawki wdrożone do układu MGU-K pozwolą uniknąć w przyszłości awarii jakie na początku sezonu dotknęły obu kierowców fabrycznych oraz Carlosa Sainza.R E K L A M A
Kierowcy Renault w Bahrajnie dość spektakularnie i synchronicznie wycofali się z wyścigu na 54. okrążeniu.
Szybko okazało się, że powodem wycofania ich z wyścigu była usterka układu MGU-K, która w Australii wyeliminowała z rywalizacji także Carlosa Sainza.
Po problemach Hiszpana, Renault na Bahrajn przygotowało poprawioną wersję MGU-K, ale otrzymał ją jedynie Carlos Sainz. W Bahrajnie wszyscy czterej kierowcy korzystający z silników Renault mają w swoich bolidach zainstalowane nowe układy MGU-K.
"Awarie wiązały się w całości z układem MGU-K" mówił Cyril Abiteboul, szef zespołu Renault. "W przypadku Daniela było to oczywiste, ale w przypadku Nico też tak było, tyle że tam musieliśmy również na wszelki wypadek wymienić silnik spalinowy."
"Podobnie było w przypadku Carlosa w Australii. Usterka MGU-K wywołała drobne uszkodzenia w pozostałej części silnika."
Abiteboul przyznał, że na wyścig w Bahrajnie Renault przygotowało dwa nowe układy MGU-K, ale nie zdecydowało się wykorzystać drugiego w jednym ze swoich bolidów.
"Poprawki zostały wdrożone po tym co spotkało Carlosa w Melbourne. W Bahrajnie mieliśmy dostępne tylko dwie części, jedna poszła do bolidu Carlosa, a jedna stanowiła część zapasową dla obu ekip."
"Zdecydowaliśmy, że nie będziemy wymieniać części na wszelki wypadek. W ten weekend oczywiście jesteśmy w stanie wymienić je we wszystkich czterech bolidach."
Szybko okazało się, że powodem wycofania ich z wyścigu była usterka układu MGU-K, która w Australii wyeliminowała z rywalizacji także Carlosa Sainza.
Po problemach Hiszpana, Renault na Bahrajn przygotowało poprawioną wersję MGU-K, ale otrzymał ją jedynie Carlos Sainz. W Bahrajnie wszyscy czterej kierowcy korzystający z silników Renault mają w swoich bolidach zainstalowane nowe układy MGU-K.
"Awarie wiązały się w całości z układem MGU-K" mówił Cyril Abiteboul, szef zespołu Renault. "W przypadku Daniela było to oczywiste, ale w przypadku Nico też tak było, tyle że tam musieliśmy również na wszelki wypadek wymienić silnik spalinowy."
"Podobnie było w przypadku Carlosa w Australii. Usterka MGU-K wywołała drobne uszkodzenia w pozostałej części silnika."
Abiteboul przyznał, że na wyścig w Bahrajnie Renault przygotowało dwa nowe układy MGU-K, ale nie zdecydowało się wykorzystać drugiego w jednym ze swoich bolidów.
"Poprawki zostały wdrożone po tym co spotkało Carlosa w Melbourne. W Bahrajnie mieliśmy dostępne tylko dwie części, jedna poszła do bolidu Carlosa, a jedna stanowiła część zapasową dla obu ekip."
"Zdecydowaliśmy, że nie będziemy wymieniać części na wszelki wypadek. W ten weekend oczywiście jesteśmy w stanie wymienić je we wszystkich czterech bolidach."
komentarze
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz