2016-07-08
Sauber w końcu testuje pierwsze w tym roku poprawki
Zespół Saubera na torze Silverstone w końcu otrzymał pierwsze w tym roku poprawki. Obaj kierowcy zespołu na szybkim torze mają w swoich bolidach zainstalowane nowe jednostki napędowe Ferrari, które zostały poprawione przez inżynierów z Maranello jeszcze przed GP Kanady. Co więcej mimo problemów finansowych, z których zespół powoli wychodzi, ekipie udało się przywieźć do Wielkiej Brytanii nowe tylne skrzydło, które rano było testowane przez Marcusa Ericssona.R E K L A M A
Marcus Ericsson, P20, P19
„To dobra wiadomość, że w pierwszym treningu mogliśmy przetestować nowe tylne skrzydło. Byliśmy w stanie zebrać dużo danych, które teraz przeanalizujemy, aby je dobrze zrozumieć. Z drugiej strony, rano wykonałem tylko jeden przejazd. Z tego powodu w drugim treningu mieliśmy sporo pracy, wykonując krótkie i długie przejazdy zarówno na średnich, jak i miękkich oponach.”
Felipe Nasr, P17, P14
„To był dobry dzień. Przeszliśmy przez zaplanowany program. Dobrze widzieć, że nowy silnik stanowi porządny krok do przodu. Prędkość maksymalna, zwłaszcza na tym torze, pomaga poprawić czasy. Ogólnie dzisiaj chodziło o ustawienie bolidu na miękkich i średnich oponach. Rano było dość ciężko, rozgrzać miękkie opony w tak chłodnych warunkach, ale po południu znacznie lepiej czuliśmy auto i ogumienie.”
„To dobra wiadomość, że w pierwszym treningu mogliśmy przetestować nowe tylne skrzydło. Byliśmy w stanie zebrać dużo danych, które teraz przeanalizujemy, aby je dobrze zrozumieć. Z drugiej strony, rano wykonałem tylko jeden przejazd. Z tego powodu w drugim treningu mieliśmy sporo pracy, wykonując krótkie i długie przejazdy zarówno na średnich, jak i miękkich oponach.”
Felipe Nasr, P17, P14
„To był dobry dzień. Przeszliśmy przez zaplanowany program. Dobrze widzieć, że nowy silnik stanowi porządny krok do przodu. Prędkość maksymalna, zwłaszcza na tym torze, pomaga poprawić czasy. Ogólnie dzisiaj chodziło o ustawienie bolidu na miękkich i średnich oponach. Rano było dość ciężko, rozgrzać miękkie opony w tak chłodnych warunkach, ale po południu znacznie lepiej czuliśmy auto i ogumienie.”
komentarze
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz