2016-06-17
Pirelli rozważy zmianę zalecanych ciśnień w oponach
Firma Pirelli przyznała, że po pierwszych treningach w Baku rozważy konieczność zmiany parametrów minimalnego ciśnienia w oponach przed resztą weekendu wyścigowego w Azerbejdżanie.R E K L A M A
Wysokość minimalnego ciśnienia w oponach Pirelli praktycznie od początku sezonu jest krytykowana przez sporą część kierowców, podczas gdy Pirelli uważa, że jest to najlepszy sposób na ograniczenie nadużywania tego parametru przez zespoły.
W ostatnim czasie pojawiły się również spekulacje, że niektóre ekipy w sprytny sposób potrafią obniżyć ciśnienie w swoich oponach po dokonaniu jego pomiaru przez FIA na polach startowych i od dłuższego czasu włoski producent lobbuje, aby FIA wprowadziła stały monitoring tego parametru.
Lewis Hamilton w Baku narzucony przez Pirelli poziom minimalnego ciśnienia w tylnych oponach na poziomie 22 PSI określił „niedorzecznym”.
„Dziwnie jest w ten weekend. Znowu mamy nowy rekord w ciśnieniach opon, więc Pirelli z całą pewnością obawiało się czegoś przybywając tutaj” mówił kierowca Mercedesa.
„Napompowali tylne opony do 22 PSI, co jest najwyższą wartością jaką kiedykolwiek mieliśmy w jakiejkolwiek oponie. To niedorzeczne. Tak długo jak nie będą one wybuchały, postaramy się zrobić z tymi oponami co tylko jest w naszej mocy.”
Mario Isola z Pirelli potwierdził jednak, że konserwatywne podejście jakie obrała jego firma udając się na nowy obiekt może zostać zmienione, zarówno w jedną, jak i drugą stronę jeżeli dane z dzisiejszych treningów potwierdzą taką możliwość lub konieczność.
„Teraz przejrzymy dane z pierwszego i drugiego treningu i je przeanalizujemy, porównamy z prawdziwymi danymi z telemetrii oraz z symulacjami, aby dowiedzieć się czy musimy zmienić zalecenia.”
„Nie zamierzamy zmieniać kąta pochylenia kół, gdyż zespoły już ustawiły swoje bolidy wokół niego, ale chcemy zrozumieć czy mamy możliwość zmiany ciśnień. Oznacza to jego zredukowanie lub podniesienie.”
„Jeżeli nie doszacowaliśmy surowości tego toru być może musimy je podnieść a jeżeli przeszacowaliśmy ją może musimy je obniżyć. Z reguły takie rzeczy nie dzieją się na torach, które znamy, gdyż symulacje są bardzo precyzyjne i mamy do dyspozycji historyczne dane.”
„Dokonamy takiej samej analizy po drugim treningu i w 100 procentach potwierdzimy zalecenia. Jeżeli tak się stanie będzie to pierwszy przypadek kiedy zmienimy nasze zalecenia.”
W ostatnim czasie pojawiły się również spekulacje, że niektóre ekipy w sprytny sposób potrafią obniżyć ciśnienie w swoich oponach po dokonaniu jego pomiaru przez FIA na polach startowych i od dłuższego czasu włoski producent lobbuje, aby FIA wprowadziła stały monitoring tego parametru.
Lewis Hamilton w Baku narzucony przez Pirelli poziom minimalnego ciśnienia w tylnych oponach na poziomie 22 PSI określił „niedorzecznym”.
„Dziwnie jest w ten weekend. Znowu mamy nowy rekord w ciśnieniach opon, więc Pirelli z całą pewnością obawiało się czegoś przybywając tutaj” mówił kierowca Mercedesa.
„Napompowali tylne opony do 22 PSI, co jest najwyższą wartością jaką kiedykolwiek mieliśmy w jakiejkolwiek oponie. To niedorzeczne. Tak długo jak nie będą one wybuchały, postaramy się zrobić z tymi oponami co tylko jest w naszej mocy.”
Mario Isola z Pirelli potwierdził jednak, że konserwatywne podejście jakie obrała jego firma udając się na nowy obiekt może zostać zmienione, zarówno w jedną, jak i drugą stronę jeżeli dane z dzisiejszych treningów potwierdzą taką możliwość lub konieczność.
„Teraz przejrzymy dane z pierwszego i drugiego treningu i je przeanalizujemy, porównamy z prawdziwymi danymi z telemetrii oraz z symulacjami, aby dowiedzieć się czy musimy zmienić zalecenia.”
„Nie zamierzamy zmieniać kąta pochylenia kół, gdyż zespoły już ustawiły swoje bolidy wokół niego, ale chcemy zrozumieć czy mamy możliwość zmiany ciśnień. Oznacza to jego zredukowanie lub podniesienie.”
„Jeżeli nie doszacowaliśmy surowości tego toru być może musimy je podnieść a jeżeli przeszacowaliśmy ją może musimy je obniżyć. Z reguły takie rzeczy nie dzieją się na torach, które znamy, gdyż symulacje są bardzo precyzyjne i mamy do dyspozycji historyczne dane.”
„Dokonamy takiej samej analizy po drugim treningu i w 100 procentach potwierdzimy zalecenia. Jeżeli tak się stanie będzie to pierwszy przypadek kiedy zmienimy nasze zalecenia.”
komentarze
1. Herbie1
Witam i z góry przepraszam że odejdę od tematu...
Jako że jutro sam będę się ścigał na torze i nie będę miał dostępu do telewizji i kompa a bardzo chciałbym zobaczyć pierwszy wyścig w Baku. Znacie może jakąś dobrą stronkę/apkę na telefon żebym mógł to oglądnąć? Tylko proszę, NIE IPLA...Nie musi być po polsku.
Z góry dziękuję za pomoc:)
2. gery
Generalnie można poszukać mobilnego streama. Dobre linki są na stronie reddit, ale nie wiem, czy będzie tam F1. Na pewno elegancko działa player.pl, jest aplikacja. Ale wtedy musisz mieć wykupiony dostęp, najtanie to chyba 15zl/miesiąc
3. Herbie1
Dzięki:)
Jutro wypróbuję.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz