Tor w Baku kojarzy się z Walencją i Macau

R E K L A M A

Daniił Kwiat, #26
„Zawsze ciekawie jest jechać w nowe miejsca. Jako, że jest to tor uliczny, będzie wymagał dużo pracy przy pedałach i układzie kierowniczym, a to zawsze jest ekscytujące.”

„Na torze ulicznym szuka się nowych trików w swoim stylu jazdy, gdyż na takim obiekcie kierowca ma większą wolność jeżeli chodzi o podchodzenie do zakrętów i eksperymentowanie z różnymi torami jazdy.”

„Jeździłem już po tym torze na symulatorze, co z grubsza dało mi wiedzę tego czego mogę się spodziewać a inżynierom pomogło z przygotowaniem podstawowych ustawień, ale nic nie zastąpi realnego wyjazdu na tor. Na symulatorze pierwszą rzeczą jaka rzuciła się w oczy odnośnie układu toru w Baku jest długa prosta, od zakrętu numer 16 do zakrętu numer 1. Start okrążenia składa się z czterech zakrętów pod kątem 90 stopni, a potem zaczyna się zabawa: jedziemy przez historyczne centrum miasta, które wygląda na bardzo ciasną sekcję, gdzie musimy być bardzo precyzyjni.”

„Potem następuje kolejna szybka sekcja zakrętów numer 13, 14 i 15. Spodziewam się, że hamowanie do 15 będzie zdradliwe… Zobaczymy jak się tam stawimy! Potem dojeżdżamy do zakrętu numer 16, który stanowi łuk średniej prędkości pod kątem 90 stopni, a potem hamujemy dopiero przed pierwszym zakrętem. Tor ten przypomina mi uliczny tor w Walencji. To z całą pewnością ciekawe wyzwanie i jestem na nie przygotowany! Spodziewam się, że będzie tam sporo rosyjskich kibiców i że będę miał tam duże wsparcie. Zapowiada się super.”

Carlos Sainz, #55
„Naprawdę nie mogę doczekać się tego wyścigu mimo iż szczerze nie wiem czego mogę się po nim spodziewać!”

„Jeździłem po tym torze kilka razy na symulatorze, ale odkrywanie toru po raz pierwszy na żywo zawsze jest ekscytującym wyzwaniem.”

„Pierwsze cztery zakręty są pod kątem 90 stopni. Potem od zakrętu 5 zaczyna się ciekawie. Tor ten przypomina mi obiekt w Macau: sekcja od 7 do 12 jest bardzo podobna do jego ciasnej sekcji, podczas gdy długa prosta ciągnąca się od zakrętu numer 16 do pierwszego łuku jest bardzo podobna do tamtej prostej.”

„Prędkości maksymalne powinny być w Baku jednymi z najwyższych w sezonie, a my będziemy jeździć z pedałem wciśniętym w podłogę od zakrętu numer 16 do zakrętu numer 1! Spodziewam się, że hamowanie przed zakrętem numer 15 będzie zdradliwe- przynajmniej było takie na symulatorze! Nie mogę powiedzieć nic więcej, gdyż tam nie byłem. Liczę jedynie, że tor ten jest równie fajny jak ten w Macau, którego zawsze postrzegałem jako najbardziej kultowy tor i wspaniale byłoby, aby Formuła 1 miała taki obiekt u siebie.”