2016-04-25
McLaren chce maksymalizować swoje szanse
Kierowcy McLarena zdają sobie sprawę, że ich bolid cały czas ma problemy na torach z długimi prostymi, dlatego w Rosji nie spodziewają się żadnej niespodzianki. Liczą jednak, że dobry balans auta w połączeniu z odpowiednimi ustawieniami pozwoli im zmaksymalizować szanse w najbliższy weekend.R E K L A M A
Fernando Alonso, #14
„Ściganie się w Soczi w latach 2014 i 2015 sprawiło mi dużo przyjemności- tor pozwala na zacięte pojedynki a ja liczę, że ponownie uda nam się powalczyć w środku stawki. Długie, szybkie proste są zazwyczaj słabą stroną naszego bolidu, ale auto to jest świetnie zbalansowane, więc nie mogę doczekać się, aby przekonać się czy uda nam się zmaksymalizować mocne strony naszego pakietu na tym torze.”
„W szczególności lubię zakręt numer 3. To płynny, lewy łuk o kilku szczytach, który wymaga wiele precyzji; pokonując ten łuk łatwo stracić formę, tak więc dobry balans i kontrola bolidu są tutaj bardzo ważne. Wiele zakrętów jest również pochylonych na zewnątrz, więc ciekawie jest próbować ogarnąć to wszystko podczas okrążenia.”
Jenson Button, #22
„Autodrom w Soczi jest najszybszym miejskim obiektem na jakim jeździmy, więc nie dzieli charakterystyki jeżeli chodzi o ustawienia z innymi podobnymi torami. Jak na nowoczesny tor, póki co wyścigi okazywały się tam całkiem niezłe. Tor jest szeroki i szybki. Jest tam kilka dobrych miejsc do wyprzedzania i równie interesujące, wolne zakręty na końcu prostych.”
„Asfalt posiada dużą przyczepność. Ciekawie będzie zobaczyć jakie kierunki obiorą zespoły odnośnie strategii pit stopów i strategii doboru ogumienia. Nowe przepisy dotyczące opon z całą pewnością podkręciły nieco spektakl, gdyż pod uwagę branych jest więcej czynników. Musimy sobie z tym poradzić, aby zmaksymalizować nasze szanse na utrzymanie pozytywnego pędu do samego końca niedzielnego wyścigu.”
„Ściganie się w Soczi w latach 2014 i 2015 sprawiło mi dużo przyjemności- tor pozwala na zacięte pojedynki a ja liczę, że ponownie uda nam się powalczyć w środku stawki. Długie, szybkie proste są zazwyczaj słabą stroną naszego bolidu, ale auto to jest świetnie zbalansowane, więc nie mogę doczekać się, aby przekonać się czy uda nam się zmaksymalizować mocne strony naszego pakietu na tym torze.”
„W szczególności lubię zakręt numer 3. To płynny, lewy łuk o kilku szczytach, który wymaga wiele precyzji; pokonując ten łuk łatwo stracić formę, tak więc dobry balans i kontrola bolidu są tutaj bardzo ważne. Wiele zakrętów jest również pochylonych na zewnątrz, więc ciekawie jest próbować ogarnąć to wszystko podczas okrążenia.”
Jenson Button, #22
„Autodrom w Soczi jest najszybszym miejskim obiektem na jakim jeździmy, więc nie dzieli charakterystyki jeżeli chodzi o ustawienia z innymi podobnymi torami. Jak na nowoczesny tor, póki co wyścigi okazywały się tam całkiem niezłe. Tor jest szeroki i szybki. Jest tam kilka dobrych miejsc do wyprzedzania i równie interesujące, wolne zakręty na końcu prostych.”
„Asfalt posiada dużą przyczepność. Ciekawie będzie zobaczyć jakie kierunki obiorą zespoły odnośnie strategii pit stopów i strategii doboru ogumienia. Nowe przepisy dotyczące opon z całą pewnością podkręciły nieco spektakl, gdyż pod uwagę branych jest więcej czynników. Musimy sobie z tym poradzić, aby zmaksymalizować nasze szanse na utrzymanie pozytywnego pędu do samego końca niedzielnego wyścigu.”
komentarze
1. St Devote
Jak znowu zdobędą 0 pkt. to zacznie się z tego robić zwykła farsa. Vandoorne powinien sobie kupić taki ciężki murzyński łańcuch na szyję i powiesić na nim dyndającą złotą cyfrę 1.
2. jogi2
Niestety.... dobra przyczepność (jeszcze lepsze wykorzystanie i przełożenie mocy silnika na asfalt) plus proste mogą tylko pogorszyć sprawę dla MCLarena
3. kajtek998998
Jedyna szansa (na punkty), że nie wszyscy dojadą. Jak będzie tak jak w Chinach to widzę to czarno.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz