2014-10-02
Bottas otrzymał nowy układ kierowniczy
Zespół Williamsa przed GP Japonii zdecydował się wymienić cały układ kierowniczy w bolidzie Valtteriego Bottasa.R E K L A M A
Fin dwa tygodnie temu w Singapurze miał szansę zdobyć ważne punkty dla swojego zespołu jednak na ostatnich okrążeniach opony zamontowane w jego aucie uniemożliwiły mu skuteczną obronę pozycji przed rywalami i ten w efekcie finiszował na 11 pozycji.
Po wyścigu Bottas przyznawał, że podczas neutralizacji toru pojawiły się dziwne problemy z układem kierowniczym FW36, które przyczyniły się do podwyższonego zużycia ogumienia i problemów z wyczuciem pojazdu.
Ekipie Williamsa nie udało się odtworzyć w fabryce tego przypadku i w związku z tym postanowiła wymienić cały układ kierowniczy.
Valtteri Bottas pytany w Japonii czy jego zespołowi udało się rozwikłać zagadkę problemów z GP Singapuru, odpowiadał: „Nie, jeszcze nie. Ciężko było nam odtworzyć dokładne warunki. To musiało być związane z wysoką temperaturą.”
„Wszystko zostało przetestowane i zachowywało się normalnie w zwykłej temperaturze. Musimy pomyśleć jak moglibyśmy odtworzyć gorący klimat, aby dokładnie sprawdzić zachowanie wspomagania kierownicy w takich samych warunkach.”
„Podczas normalnych testów wszystko było w porządku, ale jestem pewny że z kierownicą było coś nie tak. Musimy więc wykonać ten test w takich samych warunkach, aby zrozumieć co to było i upewnić się, że nigdy więcej się nie powtórzy.”
Po wyścigu Bottas przyznawał, że podczas neutralizacji toru pojawiły się dziwne problemy z układem kierowniczym FW36, które przyczyniły się do podwyższonego zużycia ogumienia i problemów z wyczuciem pojazdu.
Ekipie Williamsa nie udało się odtworzyć w fabryce tego przypadku i w związku z tym postanowiła wymienić cały układ kierowniczy.
Valtteri Bottas pytany w Japonii czy jego zespołowi udało się rozwikłać zagadkę problemów z GP Singapuru, odpowiadał: „Nie, jeszcze nie. Ciężko było nam odtworzyć dokładne warunki. To musiało być związane z wysoką temperaturą.”
„Wszystko zostało przetestowane i zachowywało się normalnie w zwykłej temperaturze. Musimy pomyśleć jak moglibyśmy odtworzyć gorący klimat, aby dokładnie sprawdzić zachowanie wspomagania kierownicy w takich samych warunkach.”
„Podczas normalnych testów wszystko było w porządku, ale jestem pewny że z kierownicą było coś nie tak. Musimy więc wykonać ten test w takich samych warunkach, aby zrozumieć co to było i upewnić się, że nigdy więcej się nie powtórzy.”
komentarze
1. RyżyWuj
Powinni skonsultować problem z ekspertem od gorącego klimatu w bolidzie - Kevinem Magnussenem.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz