2013-08-08
Mallya: Di Resta cierpi przez opony
Właściciel zespołu Force India Vijay Mallya uważa, że słabe wyniki Paula di Resty w ostatnich wyścigach są efektem zmian w konstrukcji opon Pirelli.R E K L A M A
Po zdobyciu punktów w siedmiu z ośmiu pierwszych wyścigów, di Resta nie liczył się w walce o lokaty w ostatnich dwóch wyścigach, notując swój najgorszy wynik w sezonie na torze Hungaroring.
Zdaniem Mallyi jest to efekt wprowadzenia nowej konstrukcji ogumienia Pirelli po problemach na torze Silverstone, kiedy to u kilku kierowców wybuchły opony.
"Opony odgrywały ważną rolę w osiągach przez cały sezon. Zainwestowaliśmy środki, by zrozumieć je lepiej, a to dobrze zadziałało, co widać po naszej piątej pozycji w klasyfikacji konstruktorów. Po Silverstone opony się jednak zmieniły. Teraz uczymy się, by spróbować zrozumieć je lepiej."
"Węgry były weekendem do zapomnienia, ale miejmy nadzieję, że poradzimy sobie z oponami przed kolejnym wyścigiem w Belgii i powrócimy do walki tak mocni, jak byliśmy do tej pory."
Mallya przyznał też, że styl jazdy di Resty sprawia, że zmiana konstrukcji opon jest dla niego większym problemem, niż dla Adriana Sutila.
"Paul ma problem, ale to problem związany z nim samym. To nie wina samochodu, bo to samo działo by się z Adrianem. To rzecz, którą musimy poprawić u Paula i wiemy, że możemy to zrobić, gdyż Adrian czuje się komfortowo z tymi oponami."
"Mamy do czynienia z dwoma odmiennymi stylami jazdy. Adrian jedzie ostrzej na swoich oponach, a Paul bardziej gładko, dzięki czemu wytrzymują dłużej. Może dlatego rozgrzanie ich i osiągnięcie pełnej funkcjonalności zajmuje mu więcej czasu."
Zdaniem Mallyi jest to efekt wprowadzenia nowej konstrukcji ogumienia Pirelli po problemach na torze Silverstone, kiedy to u kilku kierowców wybuchły opony.
"Opony odgrywały ważną rolę w osiągach przez cały sezon. Zainwestowaliśmy środki, by zrozumieć je lepiej, a to dobrze zadziałało, co widać po naszej piątej pozycji w klasyfikacji konstruktorów. Po Silverstone opony się jednak zmieniły. Teraz uczymy się, by spróbować zrozumieć je lepiej."
"Węgry były weekendem do zapomnienia, ale miejmy nadzieję, że poradzimy sobie z oponami przed kolejnym wyścigiem w Belgii i powrócimy do walki tak mocni, jak byliśmy do tej pory."
Mallya przyznał też, że styl jazdy di Resty sprawia, że zmiana konstrukcji opon jest dla niego większym problemem, niż dla Adriana Sutila.
"Paul ma problem, ale to problem związany z nim samym. To nie wina samochodu, bo to samo działo by się z Adrianem. To rzecz, którą musimy poprawić u Paula i wiemy, że możemy to zrobić, gdyż Adrian czuje się komfortowo z tymi oponami."
"Mamy do czynienia z dwoma odmiennymi stylami jazdy. Adrian jedzie ostrzej na swoich oponach, a Paul bardziej gładko, dzięki czemu wytrzymują dłużej. Może dlatego rozgrzanie ich i osiągnięcie pełnej funkcjonalności zajmuje mu więcej czasu."
komentarze
1. Ananas
Paul di Resta w formule 1 (stan na 28. 07. 2013r.):
Data urodzenia: 16. 04. 1986 r.
Zespoły, w których jeździł: Force India (2011 - ?)
Liczba wyścigów: 49
Liczba mistrzowskich tytułów: 0
Liczba wygranych wyścigów: 0
Liczba podium: 0
Liczba pole position: 0
Liczba najszybszych okrążeń: 0
Najwyższe miejsce w wyścigu: GP Włoch 2012, GP Bahrajnu 2013 (4. miejsce)
Najwyższa pozycja startowa: GP Bahrajnu 2013 (5. pozycja)
2. fanAlonso=pziom
1. Ananas Massa był 4 na monzy rok temu
3. RyżyWuj
Gumy mu talent utemperowały. No ja cię proszę...
4. dexter
Fakt, najbardziej na zmianie konstrukcji opon ucierpial chyba zespol Force India.
5. KuMaI khan
@1 fanAlonso ma rację. To było GP Singapuru 2012
6. Skoczek130
Paulowi to powinni podziękować za współpracę. ;)
7. Michael Schumi
@6 Nie doceniasz go chyba.
8. Skoczek130
@Michael Schumi - ludzie nie doceniają maszyny, którą jeździ. ;)
9. Ananas
Przepraszam za błąd.
10. Ananas
Paul di Resta w formule 1 (stan na 28. 07. 2013r.):
Data urodzenia: 16. 04. 1986 r.
Zespoły, w których jeździł: Force India (2011 - ?)
Liczba wyścigów: 49
Liczba mistrzowskich tytułów: 0
Liczba wygranych wyścigów: 0
Liczba podium: 0
Liczba pole position: 0
Liczba najszybszych okrążeń: 0
Najwyższe miejsce w wyścigu: GP SINGAPURU 2012, GP Bahrajnu 2013 (4. miejsce)
Najwyższa pozycja startowa: GP Bahrajnu 2013 (5. pozycja)
11. mistrz sebastia
lubiem pol di resda
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz