2013-06-28
FIA uchwaliła zmiany w testach F1
Światowa Rada Sportów Motorowych zatwierdziła dzisiaj zmiany dotyczące testów w sezonie 2014.R E K L A M A
Zgodnie ze wcześniejszymi doniesieniami zespoły w przyszłym roku będą mogły wcześniej niż zwykle rozpocząć swoje przygotowania do sezonu. Nowe bolidy będą mogły być testowane już od stycznia, co ma pomóc w pracach rozwojowych nowych systemów, głównie jeżeli chodzi o jednostki napędowe V6 turbo.
Do Formuły 1 powrócą także testy w trakcie sezonu. Ekipy będą miały do dyspozycji cztery dwudniowe sesje na europejskich torach.
„Cztery dwudniowe testy będą dozwolone w trakcie sezonu zamiast obecnych ośmiu dni promocyjnych oraz trzech dni testów młodych kierowców” pisano w oświadczeniu FIA.
„Testy te odbędą się na europejskich torach we wtorek i środę po wyścigu, aby zminimalizować dodatkowe nakłady finansowe.”
„Test na torze będą teraz dozwolone w styczniu 2014, tak aby pomóc przetestować nowe jednostki napędowe.”
Powrót testów z pewnością podniesie wydatki zespołów F1, jednak FIA planuje także wprowadzenie ograniczeń co do wydatków dotyczących różnych form pracy w fabrykach ekip.
„Znacząca redukcja czasu testowania w tunelu aerodynamicznym oraz prac CFD [ang. Komputerowa Dynamika Płynów] zostaje nałożona, aby ograniczyć koszty i potencjalnie umożliwić dwóm ekipom dzielenie jednego tunelu aerodynamicznego.”
Do Formuły 1 powrócą także testy w trakcie sezonu. Ekipy będą miały do dyspozycji cztery dwudniowe sesje na europejskich torach.
„Cztery dwudniowe testy będą dozwolone w trakcie sezonu zamiast obecnych ośmiu dni promocyjnych oraz trzech dni testów młodych kierowców” pisano w oświadczeniu FIA.
„Testy te odbędą się na europejskich torach we wtorek i środę po wyścigu, aby zminimalizować dodatkowe nakłady finansowe.”
„Test na torze będą teraz dozwolone w styczniu 2014, tak aby pomóc przetestować nowe jednostki napędowe.”
Powrót testów z pewnością podniesie wydatki zespołów F1, jednak FIA planuje także wprowadzenie ograniczeń co do wydatków dotyczących różnych form pracy w fabrykach ekip.
„Znacząca redukcja czasu testowania w tunelu aerodynamicznym oraz prac CFD [ang. Komputerowa Dynamika Płynów] zostaje nałożona, aby ograniczyć koszty i potencjalnie umożliwić dwóm ekipom dzielenie jednego tunelu aerodynamicznego.”
komentarze
1. fanAlonso=pziom
potencjalnie umożliwić dwóm ekipom dzielenie jednego tunelu aerodynamicznego.” a czy przez to nie może powstac kolejna spygate ?
2. marekmlk
Tak gwoli ścisłości, CFD to Obliczeniowa Mechanika Płynów
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz