2013-04-19
Kovalainen potwierdza problemy Caterhama
Heikki Kovalainen, który dzisiaj powrócił za kierownicę bolid Caterhama, zastępują c w pierwszym treningu przed GP Bahrajnu Giedo van der Garde, potwierdza, że nowy bolid ekipy ma problemy z balansem.R E K L A M A
32-latek, który przed sezonem stracił posadę podstawowego kierowcy zespołu, powrócił aby pomóc ekipie zrozumieć problemy jakie nękają nowy projekt, CT03.
„Od razu poczułem, że w bolidzie nie ma marginesu na błędy podczas pokonywania zakrętów- pod tym względem znajduje się na ostrzu noża” przyznawał po pierwszych jazdach CT03 Kovalainen.
„Do pewnego stopnia nie jest to zaskakujące ze względu na to w jaki sposób bolid został zmodyfikowany jeżeli chodzi o prześwit i sztywność.”
W Bahrajnie Kovalainen testował specyfikację CT03 jakiej ekipa używała podczas GP Chin. Kolejne poprawki Fin sprawdzi dopiero w treningu przed GP Hiszpanii.
Kovalainen uważa, że problemy z prowadzeniem auta można częściowo rozwiązać poprzez odpowiednie ustawienia, jednak sporym czynnik w tej kwestii wnoszą także nowe opony Pirelli.
„Część tych problemów można rozwiązać za pomocą ustawień, ale gdy poprawiamy auto i zakładamy nowe części, jedynym obszarem, który pozostaje do poprawy jest tył auta” mówił Fin. „Musi być lepszy. Nie tylko my mamy z tym problem a opony są częścią tego wszystkiego. Można to poprawić.”
„Ciekawie byłoby zrozumieć dlaczego niektóre bolidy mają lepszy balans od innych. Nie chodzi tylko o siłę dociskającą, może chodzić także o mechaniczną stronę auta.”
„Od razu poczułem, że w bolidzie nie ma marginesu na błędy podczas pokonywania zakrętów- pod tym względem znajduje się na ostrzu noża” przyznawał po pierwszych jazdach CT03 Kovalainen.
„Do pewnego stopnia nie jest to zaskakujące ze względu na to w jaki sposób bolid został zmodyfikowany jeżeli chodzi o prześwit i sztywność.”
W Bahrajnie Kovalainen testował specyfikację CT03 jakiej ekipa używała podczas GP Chin. Kolejne poprawki Fin sprawdzi dopiero w treningu przed GP Hiszpanii.
Kovalainen uważa, że problemy z prowadzeniem auta można częściowo rozwiązać poprzez odpowiednie ustawienia, jednak sporym czynnik w tej kwestii wnoszą także nowe opony Pirelli.
„Część tych problemów można rozwiązać za pomocą ustawień, ale gdy poprawiamy auto i zakładamy nowe części, jedynym obszarem, który pozostaje do poprawy jest tył auta” mówił Fin. „Musi być lepszy. Nie tylko my mamy z tym problem a opony są częścią tego wszystkiego. Można to poprawić.”
„Ciekawie byłoby zrozumieć dlaczego niektóre bolidy mają lepszy balans od innych. Nie chodzi tylko o siłę dociskającą, może chodzić także o mechaniczną stronę auta.”
komentarze
1. Mat5
To teraz niech znajdzie diagnozę problemów Williamsa.
2. sever
Williamsowi niech zdiagnozuje Rubens.
3. Mat5
Też może być.
4. mwhakowscy
Dobre! Być może taka specjalizacja w F1 jest potrzebna i się przyjmie. Diagnosta.
5. Mat5
Co po niektórzy powinni nabyć sobie takiego speca od ustawień np. Caterham, Williams. U reszty raczej nie ma potrzeby.
Skomentuj artykuł
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
Zarejestruj się już teraz