Tłumaczę wypowiedź Seidla na polski: Daniel będzie kierowcą nr 1. Koniec tłumaczenia.

Wg mnie gdyby Leclerc dostał karę, to powinien bardzo szybko przypomnieć sędziom GP Austrii, kiedy Verstappen wywiózł go poza tor bez kary. Charles mówił wtedy że rozumie gdzie sędziowie stawiają granicę i że sam też nie będzie katany za podobne rzeczy. Dobra decyzja

potwierdzili już Norrisa

Czy Hamilton użył sformułowania "switch positions"? Czy mówił że to jest jego celem na wyścig? Tak sobie myślę, że RedBull może go kusić kasą, szansą na rywalizację z Verstappenem, a sam Hamilton może myśleć o przejściu do nich (i Hondy) w charakterze wyzwania - tak jak mówił o przejsciu do Mercedesa z McLarena. Dla RedBulla posiadanie tych dwóch kierowców byłoby marketingowym majstersztykiem i zapewne sportowym strzałem w kolano. Merc z kolei na pewno nie pogardziłby Riccardo.

Może papa Stroll gra na upadłość FI i wykupienie pozostałości za śmieszne pieniądze

TAK! Oby to weszło. W wiosenno-letniej europejskiej części sezonu wyścigi mogłyby się nawet o 16:00 zaczynać, o 18;00 jest dalej jasno. Teraz oglądam wyścig i jednocześnie pluję sobie w brodę że nie korzystam z pięknej pogody w wolny dzień, rower się kurzy, brzuch rośnie. Błagam, niech ta zmiana wejdzie w życie.

@6 oczywiście że jest źródło, jest nawet wklejony film z wypowiedzią Paddy'ego która zostala nadinterpretowana. Tutaj też wielokrotnie były publikowane wypowiedzi Cyrila, że Palmer będzie jeździł do końca sezonu, potem się okazało inaczej, też uważasz że artykuły o tym informujące były bez pokrycia? Tak czy siak to była pierwsza wypowiedź kogoś z Williamsa na temat testów Kubicy w Abu Zabi, więc jest to pozytywna wiadomość i dobrze że się również tutaj pojawia

Kubica pojedzie a Abu na testach! Paddy własnie potwierdził

1:28.777

Hmm, przy dłuższym czasie tankowania mógłby się pojawić kolejny element strategii - jeden pitstop z tankowaniem a jeden tylko ze zmianą opon - skoro limit ilości paliwa na wyścig ma pozostać to tankowanie np 30-30-40 mogłoby być dłuższą strategią niż np 30-70-0

@ 7. dafxf Fakt. Polsat powinien dopłacić do zabawy, ale F1 pokazać. A cała ich platforma cyfrowa ma być za darmo bo są biedni ludzie. Tak samo mercedesy i wille nad morzem powinny być za darmo. A płatność za "usługi w tzw transporcie" to już zdzierstwo ostateczne. Trzeba się niestety przygotować na oglądanie F1 w obcym języku, czy to przez neta czy przez kanały FTA. Biadolenie o dobru społecznym jest śmieszne.

@1. slawex1983 To by była nowość. Zespoły F1 produkujące własne części. SZOK

Na stronie LRGP news o zatrudnieniu Kimiego jest po francusku, angielsku, niemiecku i rosyjsku, w połączeniu z ostatnimi akcjami z przekręcaniem słów itd słabo to wygląda

92. a31 ale można zająć 4. czy 3. miejsce w konstruktorach dojeżdżając na miejscach 5-10 jak i 2-5, napisałem przecież, że najważniejsze (dla nas kibiców i dla Roberta) jest aby zastepca nie był w stanie walczyć o mistrzostwo świata indywidualnie, wtedy będzie można w środku sezonu go zmienić na Kubicę i Team w klasyfikacji konstruktorow nic nie straci. Jesli będą widziec (chocby po telemetrii) ze zastepca nie wykorzystuje bolidu na 100% to wg mnie popelnia blad jesli odslonia wszystkie najmocniejsze karty, po to aby ten dojezdzal oczko czy dwa wyzej, jednak dalej nie wygrywał. Cała para pójdzie w gwizdek, stracą element zaskoczenia (tylko dzieki temu Brawn wygrał w 2009) i wszystko beda musieli zaczynac od poczatku. Dlatego Lopez mówi, ze musza mieć kierowcę zdolnego do wygrania mistrzostw, poszli z projektem bardzo odwaznie, bo tylko dzieki innowacjom mozna wyjsc na prowadzenie w F1, a jesli kierowca nie bedzie w stanie dzieki nim wygrywac, to nie ma sensu pokazywac konkurencji ze te innowacje daja zysk. Przyklad, zastepca Kubicy zaczyna sezon na miejscach 6-8, wprowadzaja kolejne poprawki i ulepszenia, ów zastępca dojezdza na miejscach 3-5, konkurencja widzi że patenty daja efekt i wprowadza je u siebie, Alonso czy Hamilton umieja to wykorzystać i w ten sposob Renault nie ma ani wysokich lokat ani asów w rękawie, które można wystrzelić kiedy za kółkiem będzie klasowy driver.

@10. Chyllus - no z tego co pamiętam (a mam bardzo dobrą pamięć) to w 2008 roku Massa stracił mistrzostwo świata na ostatnim okrążeniu ostatniego wyścigu, więc sobie chyba zły sezon wybrałeś żeby się bawić w loże szyderców

Wg mnie najlepszy do oceny klasy kierowcy jest tzw "przelicznik Roberta Kubicy". Robert mówił parę razy, że patrząc na miejsca w kwalifikacjach to Vettel powinien być mistrzem dużo wcześniej. Może ktoś pokusi się o taką klasyfikację kierowców za zeszły sezon na podstawie różnicy "punktów" zdobytych w kwalifikacjach i już tych prawdziwych z wyścigu :)

no właśnie, zależy kogo najpierw przesuniemy :D

Rany, od dawna uważam, że santander nie potrzebuje alonso od razu, co za problem dogadac sie ze podpisujemy umowe teraz, alonso przychodzi za rok, to bylo jasne od samego poczatku, ale dla wiekszosci sensacja jest wazniejsza niz racjonalne myslenie

Dyplomacja - jest wtedy kiedy ktoś mówi Ci "wypier....." w taki sposób że czujesz podniecenie w związku ze zbliżającą się wyprawą :)

Ale komentatorzy w ogóle nie wiedzieli co się dzieje, co mi zapadło w pamięć to: 1. Nie zauważyli jak kubica łyknął heidfelda chociaż to realizator pokazywał 2. Nie zauważyli że mechanicy hamiltona po prostu zaspali i nie przygotowali wcale opon, tylko w trakcie pitstopu je dopiero przynosili 3. Nie zauważyli że webber wyjechał za kubicą dlatego że musiał przepuścić kogoś przy wyjeździe z pita

Sama prośbą o to Ferrari dało ciała na całej linii, wstyd i żenada

Renault - sprawa jest prosta

Polak477 niezły moron z ciebie, maja ciezszy bolid, czyli moga dac mniej balastu, zaden bolid bez balastu nie wazy 600 kg. Moze wytlumaczysz w takim razie jak to mozliwe ze Ferrarki startuja wazac np 640 kg i zjezdzaja na pita po wypaleniu mniej wiecej 40 kg paliwa, przeciez powinni miec tylko 10 kg paliwa

ale chrzanicie:) sprawa jest prosta, jeśli tam nie było z górki to nie mógł przyspieszyć bez dodania gazu i żadne t->0 czy analizy statyczne nie zrobią z minusa plusa ;) Robertowi tak się po prostu powiedziało, a tu od razu dyskusja:D krowy doić a nie zajmować się fizyką, zwłaszcza master piha bo widze ze ma blade pojecie skoro twierdzi ze zjawiska wymagajace czasu sa w mechanice nieopisywalne Mnie tam się podoba taka sytuacja, BMW dało ciała, budowali samochód przez cały sezon a i tak nic z tego nie maja:D wreszcie sa jakies przetasowania konstruktorskie a nie stagnacja, która wynikala z tego że od kilku lat samochody praktycznie się nie zmieniały i kto raz zrobił dobry ten rządził. W końcu jakieś rozwiązania które można do cywila wprowadzic (KERS) i które w znaczący sposób wpłyną na samochody osobowe i ich spalanie. Szkoda Kubicy, ale on sobie da radę.

OMG, onet sie tu robi, ciagle tylko że KERS waży 30 kilo i Alnso ma najmniej, co za moroni