Jakim trzeba być ograniczonym by po pierwszym sezonie w nowych realiach wymagać od KUB osiągów w DTM. Przypominam tylko, ze w ostatni weekend był 7 w kwalifikacjach i tylko awaria wykluczyła go z nieźle zapowiadającego się wyścigu. Były też weekendy, gdzie ewidentnie zawalił mu wynik zespół w pitstopie. Zarówno kierowca jak i zespół to debiutanci! Zostały tylko trzy weekendy DTM ale na tle 2 pozostałych debiutantów KUB prezentuje się najlepiej. Dlaczego go "nie chcieli" w dobrym zespole w DTM - niby jak tak w ciemno? Pierwszy sezon nie jest zły, jest potencjał ale też sporo do nadrobienia (zespół). Cały czas jest progres i tego nie zmienią nieobiektywne docinki w niektórych komentarzach. PS. A gorsze części w bolidzie Williamsa to nie teoria a fakt, trzeba być ignorantem by tego nie przyjmować do wiadomości.

Szkoda ... , że tak późno. Ktoś wie czy Williams zniknie jako marka z F1 czy nowy właściciel pozostanie przy nazwie?

@16. devious I co jak faktycznie byli tymi gejami - no właśnie nic. Nikomu nie narzucali swoich przekonań, dokonywali fajnych rzeczy bez taryfy ulgowej. Byli NORMALNI a nie spierdoleni przez obecną ideologię. @23. ekwador15 Hejt na redów poszedł za dwulicowość. Światowe logo zmienili na pedalskie ale arabskiego nie ruszyli bo tam już więcej by na tym stracili niż liczą zyskać w pozostałych regionach. PO CO się w politykę pchają. Netflix - nie ma produkcji bez lgbt, the last of us II, lesba, bi i trans czy jakoś tak. Nie ma filmu bez murzyna, nawet historycznego, gdzie nie było takiej możliwości, wkrótce oddziały SS z murzynami zaczną kręcić. Tolerancja, równość? Tak to ma wyglądać, że murzyna w F1 z pobocza stewardzi na tor wypychają i może jechać dalej a pozostali kierowcy-niemurzyni nigdy czegoś takiego by nie mogli zrobić, To jest ta walka z rasizmem? Taryfa ulgowa i pchanie się z butami do innych?! @46. Ram_zes39 No to sobie niezbyt szczęśliwie (albo właśnie z premedytacją) wybrali to tęczowe logo na równość dla wszystkich w obliczu ataków rasistowskich na białych jakie ostatnio są promowane i modne w imię BLM.

@5 Moim zdaniem Robert ich trolował cały weekend nie pokazując prawdziwej prędkości na treningach i w kwalifikacji. W wyścigu zaczął się bawić RUS jak chciał. Ta wydłużona zmiana opon może była przypadkowa (a może nie), przebita opona 50/50 ale jak wytłumaczyć brak miękkich opon? Serio już nie mieli kompletu na te ostatnie kilka okrążeń?

Latifi oferuje 3 x tyle kasy co obecnie KUB. Sprawa jest jasna kto zasiądzie w Williamsie w przyszłym roku. Tym bardziej, że ostatnio Williams musiał przedstawić swoje wyniki finansowe i są ponad 18 mln funciaków w plecy. Kolejny rok w Williamsie nawet jako kierowca testowy to dla KUB ogromny regres. Niech się ewakuuje do innego teamu póki jest jakakolwiek szansa.

@11. alfaholik166 Williams jest grubo poniżej dna i to od dwóch pełnych sezonów. Nie ma perspektyw na poprawę i myślę wyżej HAASa nie podskoczy w przyszłym sezonie. HAAS potrzebuje doświadczonego kierowcy i KUB byłby odpowiedni i myślę, że tam robiłby jak pierwszy kierowca a nie jak obecnie jako "tło za wszelką cenę" dla RUS.

Może zwyczajnie maił od marca trzymiesięczne wypowiedzenie bez świadczenia pracy ;)

@51 To samo pisałem już wcześniej. VET zablokował HAM z premedytacją już PO powrocie na tor skręcając i blokując HAMa. Późniejsze wydarzenia (błyskawiczna utrata 3 sekund przewagi) tylko potwierdza to, że pod presją VET jeździ jak baba na kursie prawa jazdy.

@21 @22 Tak tylko dla przypomnienia to w BMW był cały czas traktowany jako nr 2 bo numerem jeden był niemiecki kierowca. Nawet jak zespół miał do wyboru zastosować team order na korzyść KUB to na to nie pozwolili, choć zdawali sobie doskonale sprawę, że to ogromnie ważne punkty dla KUB i w efekcie KUB stracił trzecie miejsce w tamtym sezonie. I jakoś ten promowany Nick z Hajfieldu jeździ na melexach a nie w wielkiej F1.

Początkowo zareagowałem trochę jak VET czyli oburzenie bo lubię Ferrari. Jednak kolejne powtórki przekonały mnie, że jednak po wyjechaniu z trawy na tor VET specjalnie przyblokował HAMa. To jednak nic przy tym co wydarzyło się po przyznaniu kary. W momencie jej ogłoszenia VET miał niemal TRZY sekundy przewagi nad HAM! To co się później działo to to o czym pisałem już wielokrotnie: VET to jedynie samochód a kierowca z niego kiepski szczególności w sytuacjach stresowych w których sobie zupełnie nie radzi. To co zrobił po wyścigu to już zwykła dziecinada. HAM w początkach swojej kariery też odwalał różne rzeczy ale z tego wyrósł. VET to nadal rozkapryszony dzieciak.

Trochę dziwne, że mają zapasowe przyrządy do dokręcania a zapasowych nakrętek już nie.

@28 Wszyscy wiedzą, że chodzi o kasę. Lotos wykazuje 1,7 mld zł zysku za 2017 rok więc jak pisze @27 Ksys nie jest to mało dla firmy w której na zyski czeka cała kolejka ludzi. Jednak ile by tej kasy Lotos nie dał to i tak ruskich nie przebijemy. Williams sięgnął dna i ma teraz dwie podstawowe opcje: 1. zatrudnić drugiego ruskiego i podreperować trochę budżet tracąc jeszcze bardziej na wizerunku, 2. pozwolić KUB na dokończenie sezonu zyskując na wizerunku ale zostając bez kasy i zatrudnią ruskiego na przyszły rok. Jest jeszcze opcja trzecia, gdzie dadzą przejechać KUB 1-3 wyścigi a potem wskoczy ruski pay driver bo stwierdzą, że wszystko fajnie, daliśmy szansę ale życie nas zmusza do musimy przewegetować. KUB będzie zadowolony, kibice po części też, na wizerunku aż tak nie stracą, zyskają ruble. W przypadku gdy KUB wyciśnie z tego bolidu 200% możliwości i zaskoczy wszystkich to dadzą mu pojeździć do końca sezonu (czyli opcja 2). Moim zdaniem, by się całkiem nie zeszmacić, trzeci wariant byłby dużo rozsądniejszy dla Williamsa niż opcja 1.

@128 To nie jest nowy przepis bo obowiązuje przynajmniej od kilku sezonów. Team dostałby dużą karę finansową za próbę dojazdu do pitu.

Tydzień temu w Formule E też był groźny wypadek. Gdyby Nick Heifield uderzył kawałek obok (głową w bandę) to mógłby być śmiertelny.

Ja niestety nie podzielam nadziei innych na powrót Roberta do F1 a to z tego prostego powodu, że ruchomość jego stawu łokciowego jaka jest wszyscy wiemy a nie słychać nic o planach operacji mających ulepszyć ten stan. Rehabilitacja trwa już bardzo długo i poprawa jest niewielka. Nie oszukujmy się, każdy tor ma na tyle "wąskie" zakręty, że ich pokonanie po optymalnym torze w przypadku Kubicy jest niemożliwe i jedynym rozwiązaniem dla niego byłby "szerszy" bolid a na to nie pozwolą przepisy FIA. Można jeszcze zatrudnić go na wybrane tory a na te ciasne kierowcę zastępczego ale nie mam pojęcia czy tak można wg FIA i czy znalazłby się zespół i kierowca dubler którzy by na coś takiego poszli (z góry wiadomo, że ani KUB ani dubler nie mają szans na zwycięstwo w ogólnej klasyfikacji).

Mark wie co robi odchodząc z RB. To co się obecnie wyprawia w RB to czysta kpina. Dziś VET pokazał jakim jest kiepskim kierowcą-dzieciakiem, który gdy tylko nie idzie po jego myśli przestaje nad sobą panować i popełnia szkolne błędy. On potrafi jechać poprawnie tylko i wyłącznie w momencie gdy jedzie pierwszy.

RedBull to jeden wielki przekręt. Mają dwa zespoły i co za tym idzie dwukrotnie więcej testów, dwukrotnie więcej kierowców i ogólnie na sukces pracują DWA zespoły. Jest to ewidentna przewaga i FIA powinna zabronić tego typu działań a nie zajmować się pierdołami typu "wyjechał dwoma kołami i kara przejazdu przez pitstop"

VET karę dostał jak najbardziej słusznie a wszyscy Ci którzy uważają inaczej niech sobie wyobrażą co by było gdyby ALO jednak na tej trawie zerwało przyczepność i wyleciałby przy tej prędkości na bandę.

szumacher się nie zmienia i zwalanie winy nawet gdy ewidentnie sam zawinił to u niego norma. Bezdyskusyjnie zawinił msc.

3: Akurat w tym przypadku dobrze wiedział, że nie ma co lawirować bo wina była bezdyskusyjna ale jednak widać, że we krwi mu zostało "Jestem Mistrzem wiec każdy ma mnie puszczać!".

Ludzie, owszem wróci na tor i zasiądzie w honorowej loży RENAULT dla VIPów jako WIDZ. Mylicie, że w ciągu 2 tygodni nagle przebudują mu bolid z HEI który ma 1,5 w kapeluszu na wymiar KUB tylko na ten jeden wyścig? Już raz to pisałem, że manager KUB nie może mówić nic innego jak to, że jest wszystko ok i już za chwileczkę będzie mógł się ścigać w F1. Sukcesem będzie jak KUB zasiądzie w pierwszym wyścigu F1 w przyszłym sezonie.

Wejdźcie na youtube wyszukajcie Hamilton Button crash Canadian GP 2011i oglądnijcie kilka razy. Po pierwsze: warunki były na tyle dobre, że BUT MUSIAŁ widzieć HAMa w lusterkach bo on był już tuż obok niego (był moment, że przednie koło HAMa było przed tylnym kołem BUT). Po drugie: Ci wszyscy którzy twierdzą, że BUT maił prawo zajechać HAMowi drogę bo takie są przepisy - owszem macie racje ale BUT zrobił to DWUKROTNIE (widać to wyraźnie w drugiej części powtórki - kamera na front bolidów), więc HAM miał prawo myśleć, że może śmiało wyprzedzać bo BUT już drugi raz mu drogi nie zajedzie.

Ja bym się tak nie podniecał. Przecież manager jest od marketingu więc wcale nie musi być tak różowo jak mówi a wykazałby się tylko głupotą gdyby sam postawił kreskę na swoim podopiecznym. Oby jego słowa stały się prorocze ale ja mam odczucie nieco mniej optymistyczne.

Zachował się jak jakiś smarkacz, który zrywa zaręczyny SMSem.

102. macwrc: No usmieszek i gesty radosci jak najbardziej nie na miejscu to malo? A tlumaczenie sie ze nie wiedzial o Sennie go nie usprawiedliwia bo Ratzenberg zginął dzien wcześniej i o nim wiedział doskonale. Dla przypomnoienia urywki: youtube.com/watch?v=Pihhu5H-X9I