Brak zaufania,brak współpracy!

Bardzo ładne malowanie.  Kolory Petronasa. Ale coś tak jak Aston Martin. 

Co za przygnębiająca przeciętność.

Zamiast liczyć na szczęście ( co jest uwłaczające dla takiego zespołu) Zapewne moja juz inna perspektywę myślenia. Niech zdwoją wysiłki dla efektywnośći i profesjonalizmu! Czyżby po dzwonie Lewisa nie przyłożyli sie do  weryfikacji ewentualnych usterek? I ztąd awaria hamulców. 

@Vicente  To prawda, za dużo czerni i wszelkiej maści niekompetencji.

Mają wiele, ale nie wszystko. Dlatego nie wygrywają, nie wygrają.

Odnoszę wrażenie że Red Bull mocno sie pogubił, propozycja jesli jest prawdziwa aby Max zrzekł sie klauzuli wyjścia za poniedze jest w mojej ocenię uwlaczająca. Verstapen osiągnął oprócz dużego sukcesu sportowego, również ogromny sukcesu finansowy.  Na tym poziomie pieniądze nie grają pierwszoplanowej roli. Wzajemny szacunek,dobra atmosfera i wiarygodny plan rozwoju to Red Bull powinien zaoferować kierowcy. Jesli nie jest za późno?

Frustracja uzasadniona, ale jej forma jasno wskazuje że Max i Red Bull pójdą juz niedługo osobnymi drogami 

Sprint po kasę!

Źle sie dzieję w FIA, to jakby nic nie powiedzieć. Jest to pochodna eksodusy ,kompetentnych pracowników. Śmierci  Charliego  Whitinga. A najważniejsze że sprawdza sie tu powiedzenie " ryba psuje się od głowy. Prezes FIA zapewnił sobie nie ograniczoną ilość kadencji, a to dopiero uwertura przed tym co Ben pokaże. Nikt nie reaguje gdy niszczy sie instytucje od środka, bardzo to smutne. Moze  wpadnie na pomysł aby zgodnie z tradycją własnego kraju zmienić nazwę stanowiska z prezydentury FIA ,na Emiraty Fia i po jego śmierci syn po ojcu nastanie!!! 

Błąd strategiczny Ferrari?  Pan piszący ten felieton zapewne jest wyznawcą  teorii grande strategii. Nie tym razem, nie tym razem!

Chciałbym aby tak było, jak przedstawia to Pan Vasseur. Przez ostatnie kilkanaście lat, im sezon trwał dużej  i wchodził w decydujacą fazę, tempo rozwoju Ferrari zwalnialo. A w ostateczności nawet zamierało, co doprawadzalo do utraty szans na tytuł mimo sukcesów w pierwszej części sezonu 

Jeśli jesteś w stanie spełnić swoje marzenia życiowe, w tym przypadku motoryzacyjno sportowe jesteś szczęściarzem. Życzę tego wszystkim czytajacym i sobie samemu.  A  Robertowi dalszych sukcesów!

Oj będą protesty,że nielegalne, niezgodne z duchem przepisów itp.

Pan John Elkann to tragikomiczna postać,choć to nic przy jego bracie Lapo. Zobaczcie gdzie znajdują sie obecnie takie marki jak Fiat,Alfa,Maserati.(zapytajcie dealerów tych marek). Przy współudziale innego geniusza zarządzania,Carlosa Tavares. (został juz zwolniony, a jakże z z kilkudziesięcio milionową odprawą.) Pan Elkan jest niezwalnialny. Doprowadzili koncern Stellantis na skraj upadku. Najnowsze wieści są takie, będą sprowadzać chińskie elektryki i montować logo marek z portfolio Stellantis. Ciekawe co będzie jak Chiny dojdą do wniosku że im sie to już ekonomicznie lub politycznie nie opłaca? Jak to sie kiedyś mówiło amba fatima, było i nie ma! Przykro sie patrzy jak europejski przemysl i kultura oddają pole i odchodzą w zapomnienie. A propos spójrzcie także na coraz niższe piękno samochodów Ferrari, o tym nowym elektryku Ferrari nawet nie wspomnę. 

Rada Kubicy ze wszech miar słuszna.  Ale Antonelli to inne ( młodsze)  pokolenie ,czy posłucha?

@Malmedy19  Trudno sie z Tobą nie zgodzić. 

Jestem lekko zdziwiony tym  felietonem. Od czasu zmiany granicznej i nie tylko, na tym portalu jest mnóstwo reklam, rozumiem każdy chce zarabiać.  Ale to miał być,jest portal ściśle tematyczny.  Niech tak pozostanie. Takie porady w stylu "wujka dobra rada " zostawmy  komuś innemu. 

Michael był absolutnie wyjątkowym człowiekiem, na torze bezkompromisowy,nie brał jeńców. Prywatnie, jesli komuś zaufał ciepły, uprzejmy, skory do bezinteresownej pomocy. Przekazywał ogromne kwoty na cele charytatywne,w skrytosci, z potrzeby serca. To straszne  czego los mu nie oszczędził. Postawia rodziny ,tego jak sie nim opiekuje, broni prywatności zasługuje na najwyższy szacunek!

Zawsze istnieli  i będą istnieć ludzie, którzy oceniają wartość innego człowieka nie na podstawie jego osobistych cech, zalet, przymiotów. I tego co sobą reprezentuje. Ale na podstawie koloru oczu, włosów. kształtu czaszki i jak w tym przypadku nosa. To kwestia i kultury osobistej i moralności. A rączej jej braku!.

Podzielenie statusu w zespole na kierowcę 1-2 , ro jedyny sensowny sposób osiągania sukcesów.  Zwłaszcza gdy walczy sie o najwyższe cele. Problemem jest zawsze znalezienie doskonałego numeru dwa. Takiego kierowcy ktory gdy dominant  ma kłopoty bez problemu wskakuje  w jego buty a  w szarej codzienność dowozi maksymalną ilość punktów.Dla młodszych  kolegów tutaj, , w mojej opinii najlepszym numerem dwa był Barichello, doskonały technicznie, jeśli chodzić o testy opon ( w owym czasie ogromna zaleta) niezrownany.  Owszem bywało mu ciężko,  ale wygrywał gdu numer jeden miał kłopoty i był doskonale wynagradzany. 

Zaangażowano w ten zespół taką ilość środków, sam się zastanawiam kto tak naprawdę to finansuje?  Jeśli to  nie " zaskoczy "   będziemy świadkami dawno nie widzianej katastrofy. Nawet firma produkującą auta drogowe  dostanie rykoszetem. A szkoda nowe Astony całkiem, całkiem!

Chciałbym sie mylić, ale uważam ze nastepny rok, będzie kalką obecnego!

Zawsze mnie smuci łatwość ocenia innych ludzi, ich postaw,dokonań  i tego co osiągnęli.  Mick nie był tak zły,jak obiegowa opinia  o nim. Nazwisko dało my wiele bonusów, to pewne.  Z drugiej strony porównywano jego postawę w F1 z sukcesami ojca. To ciezki kawałek chleba. WEC radził sobie dużo lepiej . Powodzenia Mick! 

Ciekawe czy FIA nałoży na samą siebie karę finansową? Dla wszystkich pozostałych uczestników (zawodników zespołów) litośći brak.I przeznaczy na organizację wspierająca ofiary wypadków!