Sprint po kasę!

Źle sie dzieję w FIA, to jakby nic nie powiedzieć. Jest to pochodna eksodusy ,kompetentnych pracowników. Śmierci  Charliego  Whitinga. A najważniejsze że sprawdza sie tu powiedzenie " ryba psuje się od głowy. Prezes FIA zapewnił sobie nie ograniczoną ilość kadencji, a to dopiero uwertura przed tym co Ben pokaże. Nikt nie reaguje gdy niszczy sie instytucje od środka, bardzo to smutne. Moze  wpadnie na pomysł aby zgodnie z tradycją własnego kraju zmienić nazwę stanowiska z prezydentury FIA ,na Emiraty Fia i po jego śmierci syn po ojcu nastanie!!! 

Błąd strategiczny Ferrari?  Pan piszący ten felieton zapewne jest wyznawcą  teorii grande strategii. Nie tym razem, nie tym razem!

Chciałbym aby tak było, jak przedstawia to Pan Vasseur. Przez ostatnie kilkanaście lat, im sezon trwał dużej  i wchodził w decydujacą fazę, tempo rozwoju Ferrari zwalnialo. A w ostateczności nawet zamierało, co doprawadzalo do utraty szans na tytuł mimo sukcesów w pierwszej części sezonu 

Jeśli jesteś w stanie spełnić swoje marzenia życiowe, w tym przypadku motoryzacyjno sportowe jesteś szczęściarzem. Życzę tego wszystkim czytajacym i sobie samemu.  A  Robertowi dalszych sukcesów!

Oj będą protesty,że nielegalne, niezgodne z duchem przepisów itp.

Pan John Elkann to tragikomiczna postać,choć to nic przy jego bracie Lapo. Zobaczcie gdzie znajdują sie obecnie takie marki jak Fiat,Alfa,Maserati.(zapytajcie dealerów tych marek). Przy współudziale innego geniusza zarządzania,Carlosa Tavares. (został juz zwolniony, a jakże z z kilkudziesięcio milionową odprawą.) Pan Elkan jest niezwalnialny. Doprowadzili koncern Stellantis na skraj upadku. Najnowsze wieści są takie, będą sprowadzać chińskie elektryki i montować logo marek z portfolio Stellantis. Ciekawe co będzie jak Chiny dojdą do wniosku że im sie to już ekonomicznie lub politycznie nie opłaca? Jak to sie kiedyś mówiło amba fatima, było i nie ma! Przykro sie patrzy jak europejski przemysl i kultura oddają pole i odchodzą w zapomnienie. A propos spójrzcie także na coraz niższe piękno samochodów Ferrari, o tym nowym elektryku Ferrari nawet nie wspomnę. 

Rada Kubicy ze wszech miar słuszna.  Ale Antonelli to inne ( młodsze)  pokolenie ,czy posłucha?

@Malmedy19  Trudno sie z Tobą nie zgodzić. 

Jestem lekko zdziwiony tym  felietonem. Od czasu zmiany granicznej i nie tylko, na tym portalu jest mnóstwo reklam, rozumiem każdy chce zarabiać.  Ale to miał być,jest portal ściśle tematyczny.  Niech tak pozostanie. Takie porady w stylu "wujka dobra rada " zostawmy  komuś innemu. 

Michael był absolutnie wyjątkowym człowiekiem, na torze bezkompromisowy,nie brał jeńców. Prywatnie, jesli komuś zaufał ciepły, uprzejmy, skory do bezinteresownej pomocy. Przekazywał ogromne kwoty na cele charytatywne,w skrytosci, z potrzeby serca. To straszne  czego los mu nie oszczędził. Postawia rodziny ,tego jak sie nim opiekuje, broni prywatności zasługuje na najwyższy szacunek!

Zawsze istnieli  i będą istnieć ludzie, którzy oceniają wartość innego człowieka nie na podstawie jego osobistych cech, zalet, przymiotów. I tego co sobą reprezentuje. Ale na podstawie koloru oczu, włosów. kształtu czaszki i jak w tym przypadku nosa. To kwestia i kultury osobistej i moralności. A rączej jej braku!.

Podzielenie statusu w zespole na kierowcę 1-2 , ro jedyny sensowny sposób osiągania sukcesów.  Zwłaszcza gdy walczy sie o najwyższe cele. Problemem jest zawsze znalezienie doskonałego numeru dwa. Takiego kierowcy ktory gdy dominant  ma kłopoty bez problemu wskakuje  w jego buty a  w szarej codzienność dowozi maksymalną ilość punktów.Dla młodszych  kolegów tutaj, , w mojej opinii najlepszym numerem dwa był Barichello, doskonały technicznie, jeśli chodzić o testy opon ( w owym czasie ogromna zaleta) niezrownany.  Owszem bywało mu ciężko,  ale wygrywał gdu numer jeden miał kłopoty i był doskonale wynagradzany. 

Zaangażowano w ten zespół taką ilość środków, sam się zastanawiam kto tak naprawdę to finansuje?  Jeśli to  nie " zaskoczy "   będziemy świadkami dawno nie widzianej katastrofy. Nawet firma produkującą auta drogowe  dostanie rykoszetem. A szkoda nowe Astony całkiem, całkiem!

Chciałbym sie mylić, ale uważam ze nastepny rok, będzie kalką obecnego!

Zawsze mnie smuci łatwość ocenia innych ludzi, ich postaw,dokonań  i tego co osiągnęli.  Mick nie był tak zły,jak obiegowa opinia  o nim. Nazwisko dało my wiele bonusów, to pewne.  Z drugiej strony porównywano jego postawę w F1 z sukcesami ojca. To ciezki kawałek chleba. WEC radził sobie dużo lepiej . Powodzenia Mick! 

Ciekawe czy FIA nałoży na samą siebie karę finansową? Dla wszystkich pozostałych uczestników (zawodników zespołów) litośći brak.I przeznaczy na organizację wspierająca ofiary wypadków!

Malmedy19 Masz rację zespół powinien wspierać kierawcę ( oczywiście wszystko ma swoje granice) do pewnego momentu tak w istocie było. Później ewidętnie relacje się wypaliły, długo można by dyskutować o powodach.Pierro Ferrari stwierdził w tedy " Sebb nie rozumie naszego samochodu" Drugi Michael?  Tu Mam wątpliwości, byłyby sukcesy kto wie jak by to się potoczyło. Jako  team szef Arrivabene bez wątpienia lepszy niż Binotto !

To mimo wszystko jest mezalians, pod każdym względem. Z wyjątkiem biznesowego!

Dawno dawno temu, w odległej.... Gdy Ferrari było punktem odniesienia , trzymano się zasady jeśli coś jest dobre nie zmieniaj,a ulepszaj. Zmieniano jednak i zasady i rdzeń konstrukcyjny auta które w poprzednim sezonie walczyło o tytuł. Rozumiem był to gest w stronę  Hamiltona. Efekt, bolid jest przygnębiająco przeciętny, nawet na torach o różnej charakterystyce ,widać jego braki. Co gorsza jestem sceptyczny jeśli chodzi o rozwój. Jeszcze kilka wyścigów i o zgrozo, znów usłyszymy że zasoby są przerzucane na kolejną kampanię.  Chciałbym bardzo się mylić!

Nissan faktycznie stracił na renomie w wyniku tego mariażu. Olej brały faktycznie silniki ale były to odziwo konstrukcje Nissana zwłaszcza 1.8 popularny w starych Primerach, ogólnym problemem odziedziczonym po Renault to zwłaszcza kiepska elektryka,elektronika. Aby było weselej były prezes i pomysłodawca owej fuzji mesieur Gosh w wyniku zarzutów korupcyjnych i przekrętów finansowych siedział w japońskim więzieniu. I zwiał w futerale po kontrabasie (jeśli dobrze pamietam) do Libanu i ma się tam całkiem nieźle. Ale kochał f1 ciekawa postać!

Też tak myślę, naprawdę zasłużył! Kto wie co miał w kontracie, może dostaję z opóźnieniem jak auto straci na aktualności .

A na staly panel sędziowski brakuję funduszy!

Historyczne wyścigi (tory) wypadają z kalendarza, powód przeważnie brak porozumienia z promotorem i problemy ze znalezieniem finansowania. Rwanda kraj o tragicznej historii, korzystający z pomocy finansowych instytucji międzynarodowych ,przeznacza pokaźne kwoty no budowę toru,licencje na organizację GP.Ciekawa logika i priorytety rządzących tym krajem.

Muhammad reality show? Jawohl herr Wolff !