Przeciwnicy jechali na jakichś osiołkach ze spętanymi nogami? Już sam start pokazywał przewagę mocy. Nie sądzę aby byle celebryta nie potrafił wcisnąć gazu do dechy, do tego nie trzeba być mistrzem świata.

Pamiętaj kim jesteś George.

@tytus83  mam nadzieję, że właśnie będzie. Tylko tym sposobem da się wymusić zmiany, jeśli jest tak źle jak to opisują kierowcy.

@banani  wg Papaya Rules obaj kierowcy są równi, ale pewnie niektórzy są równiejsi, bo mistrzem ma być brytyjczyk, a nie przedstawiciel dawnej kolonii karnej.

Co się odwlecze to nie uciecze. Liczyli na SC w Monako ale los bywa złośliwy.

"Dzięki mocy silnika gry EGO wprowadzono pewne innowacje (...)"

To jest główny problem tej serii, silnik. Coś tam modyfikują być coś z niego jeszcze wyciągnąć ale to ślepa uliczka. Na dodatek w plikach gry nadal siedzą nazwy "force india" i "lotus", to wiele tłumaczy w podejściu do "rozwoju" tej serii.

Kurtuazja i zdejmowanie ciśnienia na wynik przez RBR.

Marko też nie od wczoraj jest w tym interesie, by nie zastosować takiego samego zabiegu maskującego.

„Graliśmy uczciwie: ty oszukiwałeś, ja oszukiwałem. Wygrał lepszy”.

Lance Stroll 000 - agent specjalnej troski.

Nie odmawia się, gdy chiński pieniądz sam pcha się na konto.

Średnio co wyścig jakiś zespół prezentuje coś specjalnego, dlatego poziom ekscytacji z tego powodu w moim przypadku jest niski. Kiedyś to było ;) Jak Ferrari przygotowało bolid z czarnym nosem i bez reklam z powodu 9/11 to jego widok siedzi mi w głowie do dzisiaj.

Ogóralez potrafi wyprzedzać tylko jeśli ma przewagę DRSu na prostej, a przeciwnik jedzie prosto jak po sznurku. A najlepiej jeśli zjedzie z drogi. W temacie pokory niech zwróci się do swojego koleżki zespołowego.

Jak każdy w dyscyplinie gdzie wojna technologiczna to codzienność.

Carlos ma już wykorzystane przydziałowe 4 silniki i 2 akku. A co jeśli niedoróba ze studzienkami zmusi Ferrari do wzięcia nowych elementów ponad limit? Kara za nieudolność hamburgerów? Za to w świetle pozornego blichtru?

@5 Gumek73 Jeszcze niedawno temat rozbijał się tylko o obniżenie kosztów z racji wysokiej ceny samych koców. Cytat z tego portalu, z 2021-10-12 "Zespoły niezgodne w kwestii odejścia od koców grzewczych": "Obecnie zespoły wydają około 280 000 euro na zakup 40 koców elektrycznych." W żadnym artykule nie ma mowy o ekologii. Ba, zimne początkowo opony mocniej się ślizgają, a ich zwiększona degradacja ochronie przyrody się nie przysłuży. Stawiam, że temat ekologii, wobec kategorycznemu sprzeciwowi zwłaszcza bogatych zespołów i samych kierowców, zaczęto mocniej lansować, by wykorzystać strach sponsorów przed różnymi zielonymi organizacjami. W dzisiejszych czasach można wszystko przepchnąć w imię ekologii.

Trzeba iść dalej: - zakaz puszczania kierownicy obiema rękami podczas celebrowania zwycięstwa, jeden fałszywy ruch i widok już nie będzie taki ładny, - zakaz strzelania korkiem od szampana na podium, bo źle wycelowany i wiadomo, brzydki widok, - zakaz stawania "front jack mana" przed bolidem przy zjeździe. Kierowca się zagapi, nie zahamuje i znowu brzydki widok krwi, - zakaz picia napojów przez kierowców podczas wyścigów. Zachłyśnie się, straci kontrolę i wiadomo ... - ograniczenie prędkości na torze do wartości autostradowych, obowiązujących w kraju rozgrywania aktualnego GP, mniejsze szanse na brzydkie widoki wypadków i mniej CO2 w powietrzu czyli szanse na ujemny ślad węglowy rosną, - zakaz zapraszania na pitline przez zespoły brzydkich ludzi, bo to niezbyt ładny widok. Samych ładnych też nie, bo to dyskryminacja pierwszych. Najlepiej nie zapraszać żadnych.

Samej rosji nie przeszkadza mieszanie sportu i polityki. Na dowód niech posłużą wiece, podczas których czołowi sportowcy łazili z "zetkami" i wygłaszali tezy popierające putlera. Bardzo na miejscu jest cytat z "Czterech pancernych", gdzie Olgierd wypowiedział takie zdania, idealnie teraz pasujące do ówczesnych sojuszników: "Przypomnij sobie o swojej matce, przypomnij sobie co widziałeś w Gdańsku. Będziemy pamiętać o tym, że są to ludzie, kiedy odbierzemy im broń. I skończmy z tym!"

Wystawili skrzydło na pokaz aby odciągnąć uwagę od innych elementów, które wprowadzili. Historia F1 zna takie przypadki.