Skończy się zapewne na tym, że dadzą mu z 10/20 mln jako odszkodowanie i Felipe zapomni o sprawie

Ciekawi mnie jak w tym sezonie poradzi sobie Checo względem Maxa. Dziś tempo mieli porównywalne, ale jednak wiadomo, że Max nie miał powodu by podkręcić tempo, tym bardziej, że miał jakieś problemy z tylną osią, a Checo jednak musiał jechać mocnym tempem ze względu na walke z o P2. Mimo wszystko tempo jakie pokazuje Perez wygląda znacznie lepiej niż rok temu, chociaż wtedy początek sezonu też miał świetny, potem było gorzej.

Ciekawi mnie, czy faktycznie był jakiś poważny powód, dla którego Max go nie puścił, w sumie od dawna było widać, że atmosfera się pogorszyła w RB między kierowcami. No ale teraz niech Max zrobi to, co Checo zrobił dla niego rok temu, to przynajmniej trochę poprawi swoją sytuację i może uda się odbudować dobra atmosferę w zespole.

@4 Tylko nie bardzo była możliwość by Verstappen przepuścił Pereza, bo Leclerc był tylko ok. 1.3s za nim. Jakby mu Max oddał pozycję, to Charles raczej by się złapał w DRS a patrząc na jego tempo z tym uszkodzony skrzydłem to RB stracił by prawdopodobnie P5 na korzyść Ferrari i jutro startowaliby P4 i P6.

Nie mogło być inaczej, skoro za identyczny incydent w Brazylii w 2018r. w Q2 Lewis nie dostal kary.

@21 Wydaje mi się, że stwierdzenie, że Mercedes zaczynał na poziomie Haasa jest lekką przesadą, ale prawda, zdecydowanie najbardziej przyspieszyli w trakcie sezonu i w tym aspekcie wykonali najlepszą robotę. Też liczę na to, że Mercedes się zbliży, mimo że nie darze ich sympatią, ale oni jako jedyni są w stanie nam dać realną walkę z RedBullem w przyszłym sezonie.

Ciekawe jest to, że dziś brytyjskie media podały, że RB podobno przekroczył budżet tylko o 100 tys dolarów i czekała by ich niewielka kara, a Aston podobno o 4mln i mieliby utracić kilkadziesiąt punktów.

Kara finansowa dla jakiegokolwiek zespołu z wielkiej trójki, które mają praktycznie nieograniczony budżet wydaje się śmieszna, ale ograniczenie testów w tunelach aerodynamicznych może się okazać o wiele surowsze karą, niż się wydaje, bo nie dość że będą mieli mniej czasu na przygotowanie bolidu do przyszłego sezonu to jeszcze nie będą mogli tak częstych i skutecznych poprawek wprowadzać, przez co w tym przypadku Ferrari i Mercedes mogą się mocno zbliżyć w sezonie 2023. Ale narazie to trzeba czekać do środy bo dalej nie wiemy, czy to w ogóle jest prawda, że przekroczyli ten budżet.

Przynamniej nie będzie wojny verstappeniarzy i hamiltoniarzy po tym wyścigu, bo żadna ze stron nie będzie miała argumentów, bo oboje pojechali tragiczny wyscig.

@11 Obstawiam, że ograniczą im liczbę testów, lub zmniejszą limit budżetowy na sezon 2023, wątpię by odjęli im punkty z klasyfikacji z poprzedniego sezonu. Teoretycznie mogli by też dostać zawieszenia na jeden weekend wyścigowy, bo regulamin zezwala na taką karę, tym bardziej że dzięki temu Ferrari by mogło się zbliżyć i wydłużyło by to sezon, ale nie sądzę, że FIA by się na to zdecydowało.