Panowie, ale póki co, to IMO kolega kierowca nigdzie się nie wybiera! Tym sezonem udowadnia, że na sportową emeryturę przejdzie wyłącznie wtedy, gdy sam tak zdecyduje. Bardzo się cieszę, że nie jest tylko doświadczonym kierowcą kojarzonym przez masy z nazwiska, lecz niezwykle zdolnym numerem w stawce. Warto też nadmienić, że "luz", jaki teraz posiadł, nie oddziałuje negatywnie na wyniki. Przeciwnie wręcz - ocieplił swój wizerunek z tendencyjnego czasami cwaniaka w wychillowanego, niebywale zdolnego kierowcę z niesamowitymi umiejętnościami. Biorąc na wzgląd rozsądne, przemyślane wypowiedzi z właściwym dawkowaniem emocji, bez personalnych wycieczek, zbędnego oskarżania i cały anturaż, który wokół siebie bardzo skutecznie kreuje, sądzę że na roli kierowcy - jak sam wspomina - rzeczywiście nie zakończy. Widziałbym Fernando w roli szefa Alpine. Cholernie abstrakcyjne, ale jakże ciekawe!

Wychodzą w tym roku poczynione oszczędności na kateringu w RBR.

@10: Ja tylko sprostuje, że Hamilton nie był "bananowym dzieckiem", pochodzącym z bogatej rodziny. Moim zdaniem powinno się wpuścić dobrze rokujących Andrettich oraz nowe zespoły producenckie - niezależnie czy to Honda, czy Hyundai, to żadna marka automotive nie chce pokazywać się za wszystkimi.

Bardzo szanuję markę Renault Sport - ich samochody to kawał generycznej, dobrej roboty. Jednak to, jak podchodzą ostatnimi czasy do zespołu w F1 jest bardzo rozczarowujące. Team z tak ogromnym potencjałem! Zespół, który z niczego jest w stanie wyciągnąć przyzwoity wynik. Zespół, który - mając na względzie ilość awarii i popełnionych błędów - nie powinien w tym sezonie nawet zbliżyć się w kwalifikacji do McLarena. Jednak patrząc na sposób zarządzania i brak konsekwentności w doborze kierowców, czy nawet w komunikatach prasowych to nieśmieszny żart. Alpine bez Alonso to prawdopodobnie będzie taka klucha bez wyrazu, a ewentualny konflikt nowych, zespołowych kolegów będzie jedynie wprawiać w zażenowanie. Drugą sprawą jest Pierre, który od lat jeździ wyłącznie bolidami zbudowanymi w oparciu o DNA byków, więc możemy się potężnie rozczarować jego jazdą w bolidzie zbudowanym wedle totalnie innej filozofii - vide Ricciardo.

Pierwsze słowo w artykule i od razu literówka.

Nikt nikomu nie zabrania być oddanym kibicem danego zawodnika, ale elementarne zasady współżycia społecznego i wzajemnego szacunku powinny być respektowane... Żenada.

Napis Ferrari na tylnym skrzydle mógłby zostać na stałe - ładnie siedzi.

Ten uczuć, gdy kibicujesz innemu zespołowi, a cieszysz się jak dziecko z sukcesu zupełnie innego zawodnika - bezcenne. Mam nadzieję, że jutrzejszy wyścig będzie równie emocjonujący! Naprawdę dobry sezon!

Uważam, że to bardzo sensowne rozwiązanie, gdzie wszyscy coś zyskają.

@5: wolnossący silnik nie byłby w żadnym wypadku w stanie osiągnąć mocy turbodoładowanych.

Dobrze, że Marko się tak wypowiedział! To właśnie będzie motywacja dla Lewisa, aby utrzeć nosa RBR. Co jeszcze lepsze - na pewno nie w tym sezonie. Chociaż faktycznie zastanawiająca jest dysproporcja wyników Georga i Lewisa. Nasuwa się pytanie czy oba bolidy są identyczne? Czy Mercedes aż tak wierzy w eksperymentalne ustawienia bolidu na każdym GP, że wprowadza je w aucie Lewisa, a skutek jest odwrotny od zamierzonego? Nie byłem i nie jestem fanem Hamiltona, ale nie potrafię sobie rozsądnie uzasadnić w/w dysproporcji. Nie twierdzę, że Russel nie jest utalentowany, bo niejednokrotnie zaskakiwał w Williamsie, ale imo popełniał więcej błędów niż Lewis na przestrzeni ostatnich czterech sezonów.

Zgadzam się z przedmówcą. To raczej naturalne. Rutynowy dozór ze strony FIA i wszystko będzie w porządku.

@2: czyli w Twojej opinii budżet powinien być większy, bo dominujące dotąd zespoły nie potrafią w określonym budżecie zrobić wystarczająco dobrych bolidów? Przecież właśnie o to tych regulacjach chodzi! Twój komentarz potwierdza, że dominacja wynika właśnie z przeznaczenia większych środków.

Wbrew wszelkim obawom - są w tym sezonie emocje! Poza oczywistym fenomenem zespołu Ferrari, którego w obecnym składzie nie da się nie lubić oraz abstracyjnie wręcz złej passy Mercedesa, bardzo cieszy dobra dyspozycja Alfy i Alpine. Odnoszę wrażenie, że będziemy w tym roku obserwować równie zażarte walki zarówno na szczycie jak i w szerzej wyrównanym środku stawki. Odnoszę także wrażenie, że w tym sezonie zdecydowanie łatwiej będzie dostrzec umiejętności kierowców.

Jestem poniekąd kubicosceptykiem - tj. myślę, że na formę sprzed lat nie ma co liczyć, ale po ostatnim, bardzo stabilnym występie w bolidzie, mam w sobie nieuzasadnioną ogromną nadzieję na konkretny wyścig w jego w wykonaniu, może nawet z punktami? Cokolwiek by nie było życzę powodzenia i liczę na pokazanie klasy takiej, jak w walce z Massą w 2007.