Jestem za pomimo, że Monako i Australia to trochę w obecnych czasach porażka. Nie lubię hybryd, ale jak już muszą być w F1, to proponuję nieograniczoną moc z tego dziadostwa, zwiększenie limitu paliwa do V6 i większą swobodę areo i opony od kilku dostawców. Zespoły klienckie powinny dostawać silniki i osprzęt w identycznej specyfikacji i z takim samym mapowaniem. Tankowanie podczas wyścigu też nie było złe - więcej strategii było. Oglądałem. A jak się jakiemuś zespołowi nie podoba, to przecież przymusu nie ma. Będą inni na ich miejsce. Przykład (RBR wygrywał, a swojego śilnika nigdy nie miał)

RK do Haasa, myślę, że to bardzo dobry pomysł. Weźmy pod uwagę interesy Orlenu, czyli uniezależnienie się od dostaw ropy od ruskich

?Wiesz co robi to skrzydło? Ono odpowiada żywotnym potrzebom całego zespołu. To jest skrzydło na skalę naszych możliwości. Ty wiesz, co my robimy tym skrzydłem? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie ? mówimy ? to nasze, przez nas wykonane i to nie jest nasze ostatnie słowo?

mogę pożyczyć Williamsowi komplet kluczy płaskich :-)