Powalczyliście? Hmmm, jak zwykle o ostatnie miejsce. Dobrze że sezon 2019 mamy już za sobą.

Mattia musi zmienić dealer'a hahaha. Popcorn już mam na ostatni wyścig sezonu.

2200 odczytów/s ? Mało realne z samych praw fizyki.

@19 Popatrzmy na generalkę i wtedy podyskutujmy.

tu okrążenie MSC z kwalifikacji: www youtube com / watch?v=eSe3eYzquvo a tu cały wyścig: www youtube com / watch?v=7afLagsLnlM

Mam nadzieję że pozostaną w kalendarzu. Już się boję kto by miał ich zastąpić. Następny nudny tor biura Hermann'a Tilke?

O, wreszcie jakaś dobra nowina. Jerez jest o dużo ciekawszym torem od Circuit de Catalunya.

"Sytuacja bez wyjścia"? Really? Nie chce mi się pisać jak szybko reagowali w innych przypadkach. Każdy o tym wie. Wiadomo od dawna, że HAM jest traktowany przez sędziów jako dziecko specjalnej troski. Wg. nie tylko moich wyliczeń, dwa tytuły mu się nie należą. Jest lepszym aktorem od niejednego piłkarza. A jak widzę że będzie komunikat radiowy z HAM, to automatycznie wyłączam dźwięk w TV.

VET powinien dostać karę za to że jeszcze jechał dalej pozostawiając części bolidu po sobie na torze, przez które wypadł z wyścigu STR. I mówię to jako zagorzały fan Ferrari od ponad 30 lat. Jeżeli go nie poinformowali przez radio, że zostawia taki syf częściami podwozia, lub zignorował przekaz radiowy, to pokazuje że Mattia nie panuje nad VET i tym co się dzieje na torze. Przecież było już widać po wyjściu z zakrętu nr. 4 na prostej do nr. 5, że resztki opony rozwalają płytę podłogową i nie ma szans dojechać do boksów, tym bardziej na dalsze ściganie. Swoją drogą zachował się jak gówniarz któremu zabrano zabawki powodując tą kolizję i późniejszym tłumaczeniem. Pamiętam jak MSC wrócił po kontuzji złamanego piszczela na Silverstone w 1999. Nie patrzył że to on jest numerem jeden, tylko grał zespołowo pod Irvine'a by ten zdobył tytuł MŚ - nota bene którego nie zdobył-, oraz po to by Ferrari zdobyło pierwsze MŚ konstruktorów od 1983. Widać było że LEC po pierwsze jest szybszy, po drugie ma świeższe opony. W tym momencie powinny popłynąć TO by VET przepuścił młodego, gdyż LEC wciąż walczył o miejsce na pudle w generalce. Kto wie, może takie TO popłynęły, lecz VET nie był w stanie ukryć swojej dumy i skończyło się jak się skończyło. Jeżeli Ferrari chce zdobyć majstra, to niestety musi postawić na młodego. Popatrzmy na to obiektywnie, ile lat ścigania zostało przed LEC a ile przed VET.

@3 Błędy się zdarzają, nawet najlepszym. Nie ma ludzi nieomylnych.

Jako Tifosi, mogę powiedzieć że Mattia nie ogarnia co się dzieje u niego w stajni. Przez 3 lata trzymałem kciuki za VET. W zeszłym sezonie powoli zaczął poważnie rozczarowywać. W tym sezonie wreszcie jakiś powiew świeżości dla wszystkich fanów Ferrari, a Mattia broni VET jak niepodległości. Wiadomo że VET nigdy nie pogodzi się z rolą kierowcy nr.2, a taka sytuacja w źle wpływa na cały team. Cienko to widzę w sezonie 2020. Na miejscu Ferrari bym rozwiązał kontrakt z VET (mają wystarczająco kasy by zapłacić kary umowne, i to nie był by pierwszy raz gdy tak robią), i ściągnął bym innego młodzika na jego miejsce. Ten brak decyzyjności jak w akademiku, może kosztować LEC miejsce na podium w generalce.

@8 Mayhem, @11 Cube83 Dostęp do telemetrii też macie? Swoją drogą, czy ktoś widział jakikolwiek wywiad z RK w tym sezonie, w którym by wziął coś na klatę? Zawsze szuka winnych wokół siebie. Nawet po wypadku w FP2 zwalał winę na innych. Wszyscy winni tylko nie KUB. Już nawet HAM, którego nie lubię, zaraz po wyścigu przyznał się że wypadek z ALB to jego wina.

Super wyścig. Gratulacje dla VER za wygraną oraz trzymanie nerwów na wodzy, nawet po incydencie z KUB. Brawo dla GAS, SAI, i Alfy. Co do HAM, to szkoda że jeszcze nie ma opcji wyciszania radia danego kierowcy, a co do incydentu z ALB to choć nie jestem fanem HAM, to uważam iż był to zwykły incydent wyścigowy. Teraz jako Tifosi i po wysłuchaniu obu kierowców n, to uważam że VET nie wytrzymał ciśnienia. Gadał jakieś głupoty że nie miał wystarczająco miejsca po prawej stronie. Na powtórkach wyraźnie widać że chciał wypchnąć LEC i tym samym spowodować iż ten przyhamuje i tym samym zachować pozycję. LEC udowodnił, że dziś miał lepsze tempo od VET. Cóż, sezon 2020 zapowiada się ciekawie w stajni Ferrari.

Choć jestem Tifosi, to przeczuwam, że MERC znów ściemnia i w Q pokażą swoje prawdziwe oblicze. Już kilka razy w tym sezonie mieliśmy taką sytuację. Z utęsknieniem wspominam czasy gdy prezesem Ferrari był Luca di Montezemolo.

Bawi mnie komentarz Maxia : "Tak się staje gdy przestajesz oszukiwać". Jeżeli RBR jest taki pewien, to niech złoży oficjalny protest do FIA.

Szkoda HUL. Nigdy nie dostał szansy jeździć w topowym teamie. Zmarnowany talent.

Chyba po raz pierwszy popieram MERC. Drugą ekipą było FER.

3...2...1... czekam na komentarze psycho-fanów lol Jeden manewr wiosny nie czyni.

Really?Niech już zgaszą światła, gdyż ten FWT nie nadaje się nawet do F3. Fanem KUB nie jestem, ale to co zrobiła Claire z tym teamem, jest niewiarygodne.

Nie jestem fanem KUB jak tu kilkakrotnie pisałem, ale tym razem zgodzę się z wami. Większy profesionalizm pokazują ekipy z lokalnych rajdów niż FWT. To już nawet śmieszne, tylko żałosne. Nawet wymówki chroniącej godności zespołu nie potrafią dać.

I dobrze. Budżety powinny być uwolnione. Jak już kiedyś pisałem, F1 to nie Fiat Seicento Cup. Widać że Liberty Media wraz z FIA chcą zrobić z F1 drugą serię IndyCar.

@7 Nie takie rzeczy się zdarzały w F1. Jak to mówią niemcy: Do póki piłka jest w grze, wszystko może się zdarzyć.

Forza Ferrari! Prawdziwy Tifosi cieszy się z 1-2 na mecie, na torze który nie dawał im szans na wygraną. A do wszystkich tych "znafcóf" co teraz się wypowiadają (nie będę walił osobiście), przeczytajcie swoje komentarze po GP Monza.

@11 W punkt!

Sekta#88 będzie szczęśliwa nawet jak KUB będzie zamiatał Paddock. Fotel kierowcy w 2021? Wolne żarty. A w 2022 będzie walczył o MŚ? Czasami mam wrażenie że niektórzy mają płacone za te fantazyjne komentorze. A do 2024 zdobędzie może koronę motorsportów?