9 na pewno nie będzie gorzej, sponsor tytularny daje spokojne zaplecze finansowe, więc może być tylko lepiej

prawda taka, że chodzi tylko i wyłącznie o zaplecze finansowe, bo bazę inżynierów, aerodynamiczną symulacje itp. jest na bardzo dobrym poziomie, byle na tym nasz rodak zyskał

no na RTL-u przez chwilę połączyli się z obozem kibiców na skarbie i była polska flaga, ale skoro nie widziałeś nie ma tematu :P

188 i co głupio Ci

Sauber może mieć ten sam efekt co Renault, dzisiaj ciepło to i oni wysoko, dodatkowo przed GP mówili, że dobrze im się jeździło tutaj podczas testów co też pewnie dołożyło swoją cegiełkę, Ferrari być może zbyt bardzo skoncentrowało się na magicznym kanale F, i straciło trochę, choć trudno powiedzieć, Massa stracił do Alonso 0,5 sekundy w trzecim sektorze, to wygląda tak jakby Brazylijczyk skręcać za bardzo nie lubił, a za tydzień przecież Monako, ale na spokojnie przecież to dopiero kwalifikacje, więc z ocenami poczekajmy do jutra

nie do czołówki ale do Red Bulla, Renault nadrabia do pozostałych czołowych teamów

jak sam powyżej powiedział lepiej być nie mogło więc trzeba się cieszyć, inna historia będzie w wyścigu, dla nas mimo wszystko lepiej żeby nie padało od samego początku bo może być wtedy start lotny i Kubica nie skorzysta z atutu startu Renault, ale poczekajmy pozycja wyjściowa dobra

już są zdjątka nowego skrzydła do R30, figlarnie wygląda zakończenie boczne pomalowane na czerwono

no właśnie nie do końca jest tak jak mówisz, o ile mnie pamięć nie myli telewizja która ma prawo do transmisji F1, wyścig i kwalifikacje muszą lecieć na kanale ogólnodostępnym, czyli nie dodatkowo płatnym/kodowanym, choć nie wiem czy mam teraz rację, dlatego głównie w tym opieram swoją nadzieję, i może będzie to TV4,

na innym portalu twierdzą, że tak jak kolega powiedział wcześniej transmisja będzie normalna poza studiem, serwis również twierdzi że są to potwierdzone informacje

osobiście też uważam to za parodię, bo pod koniec wyścigu każdy zespół kalkuluje czy się opłaca cisnąć i gonić czy jednak oszczędzać silnik i dojechać, tu wg mnie też jest pogrzebane widowisko, bo trochę się to kłóci z elitarną serią wyścigów

pytacie skąd ta nienawiść do HEI, no to po kolei 2008, dla zespołu ważniejsze są problemy z rozgrzaniem opon niż walka o Mistrzostwo, gdzie nie zapominajmy na 3 wyścigi przed końcem Kubica miał realne szanse go zdobyć, ale spokojnie ekipa BMW tłumaczyła to nietrafionymi zmianami w konstrukcji bolidu, choć o staraniach zespołu Kubica miał zupełnie inne zdanie, dalej, 2009 BMW jako jedyne daje Veto co do niestosowania KERS, gdyż miało im to dać przewagę, w końcu teoretycznie byli najbardziej zaawansowani w tej technologii i uwaga o dziwo bolid Roberta nie miał realnych szans na wykorzystanie super mocy KERS, czyli mówiąc inaczej BMW postawiło kolejny raz na Niemca w swoim zespole już sie nawet z tym nie kryjąc, no to już jak dla mnie parodia, i sama końcówka sezonu, najpierw trąbi na lewo i prawo, że on przecież jest lepszy niż Kubica i nie rozumie czemu Polak ma już kontrakt a on jeszcze nie, a potem na wolnym treningu lub kwalifikacjach ostatniego GP, Kubica jechał bolidem gdzie silnik miał ograniczone obroty w przeciwieństwie do HEI, i jak nasz kochany Niemiec usłyszał czas Roberta skomentował przecież to niemożliwe on nie może być szybszy niż ja, w kontekście, że ma lepszy bolid choćby już przez sam silnik, kończąc nie dziwcie się, że większość sympatyków nie może obiektywnie spojrzeć na Nicka patrząc na jego zachowanie - na każdym kroku porównywał swoje wyniki do Roberta przechwalając się, dodatkowo nierówne traktowanie w zespole. Nie przeczę że Nick jest lepszy od niejednego kierowcy którzy są aktualnie w stawce, ale mi go osobiście w ogóle nie brakuje, a czas wg mnie nie działa na jego korzyść

jeśli dotknie to bardziej MCL i Merc to wyjdzie na plus Renault, ale to źródło może tylko i wyłącznie uspokajać a prawda może być zupełnie inna, poczekajmy, jednak dla mnie całe to FiA jest funta kłaków nie warte, korupcja i nic więcej, wszędzie w każdym sporcie liczą się układy heh

nie ma jak wyrokować kiedy nawet nie jesteśmy mądrzejsi o jeden wyścig, heh Force India potrafiło mieć przebłysk w połowie sezonu, czemu niby Renault ma być gorsze ?? tym bardziej, że siędzą tam naprawdę doświadczeni goście

mi się wydaję, że to jakiś miks poprzednich wypowiedzi po testach, w których jasno mówił, że brakuje docisku jego ekipie, poza tym spokojnie sam Robert opowiada o okrążeniu w Bahrajnie i co mówi, nie ma szybkich zakrętów, liczy bardziej się przyczepność mechanicza, i na koniec poczekajmy już niedługo ... .:)

56 wystarczy oglądnąć treningi w kanale speed, żeby poczuć różnice, własne ujęcia i komentarze na wszelkie nowinki techniczne itp. nie mówiąc o kwalifikacjach i wyścigu, do tej pory pamiętam jak kwalifikacje w Bahrajnie 2008 oglądałem właśnie online i słyszałem same pochwały pod adresem Roberta, zresztą szkoda nawet komentować "profesjonalizm" całego studia itp., już nawet nie mówiąc, że jak Robert był z tyłu to zawsze wina bolidu, a jak z przodu to jego geniuszu - trochę obiektywizmu też jednak wskazane, heh dlatego z dwojga złego czasami i niemiecki szum działa uspokajająco :D

reklamy owszem przed i po wyścigu ok, ale transmisja z toru powinna się zacząć godzinę wcześniej tak jak na innych stacjach

nie rozumiem paniki odnośnie deszczu, przecież jak anulowane są 2 rodzaje opon kiedy wyścig w deszczu to i będą anulować odnośnie opon z Q, co do tych samych opon, to będzie na tej samej zasadzie co w tym roku z paliwem, deklarują opony miękkie w q3 i raczej nie będzie ograniczenia ich ilości, oraz raczej na pewno nikt nie każe jechać na tej samej oponie wyścig, gdzie bolid cięższy o 160 kg, tylko chodzi o rodzaj, dla mnie klarowny pomysł i tak jak wielu zauważyło, może dodać trochę więcej emocji w Q i w początkowej fazie wyścigu

16. a to pewnie z tym kolejnym sezonem w BMW ??

kolejny sezon gdzie Renault odnajduje swój problem i go naprawia, dzięki czemu Alonso może pokazać swój kunszt, w tym sezonie ma to o tyle znaczenie, że nie będzie na przyszły sezon dużych zmian aero, a BMW hehe szefu mówi, że wie gdzie problem a jak spytali o to Kubice, naprawdę to go muszę o to spytać, parodia

przed sezonem odgrażał się Kovalainen, że będzie walczył o mistrzostwo, ale najpierw trzeba mieć umiejętności a tych mu ewidentnie brak skoro wiecznie jeździ gorzej od Hamiltona, tym bardziej LH nie miał problemu aby znaleźć się w Q3

panowie i panie, bolid ma minimalną wagę 605 kg, i każdy jak wiadomo się tego trzyma, KERS nie ma z tym nic wspólnego, bo jak go włożysz to masz mniejsze możliwości wyważenia bolidu, ale waga i tak nie przekroczy 605 kg , i co to za bezsensowne pytania odnośnie zawodników spoza pierwotnej pierwszej 10, nie dostali sie do Q3, więc tankują ile chcą a to są wartości zadeklarowane własnie na jutro

Kubica mówi że rozgrzewał opony przez 3 kółka bo chciał pod koniec wykręcić czas , a że pogoda swoje zrobiła to się stało jak się stało

jeszcze jedno z tych emocji to nie słyszałem dokładnie , coś tam komentator mówił o malowaniu kasku Kubicy i czy on czasem nie zaczął gadać głupot że zielony to kolor nadziei a potem to flaga Polski ?? czy jest możliwe że on nie zauważył że to symbolizuje flagę Włoch w których przecież mieszkał ponad 10 lat ??

tak rozgrywane kwalifikacje przez BMW pokazują że są daleko za MCL i SF , denerwuje mnie strasznie duża różnica poziomem zatankowania , czemu róznica nie wynosi 1 kólka , i wtedy dwa bolidy mają w pierwszej 6 ?? poza tym widać ostatnio po przykładzie Massy że mało paliwa to też nie jest źle do końca i trzeba to umiejętnie wykorzystywać , a co pokazuje BMW ?kierowca ma szanse na podium pod koniec sezonu w generalce a ich kierowca startuje pozbawiony szans na podium , ja wiem że powiecie że tam siedzą mózgi i zarabiają krocie za strategie , ale dla mnie to jest głupota