Same silniki sie nie psują tak często. To osprzęt. To im daje w kość. I głupie przepisy zabraniające testów, wymian, modyfikacji itd.

Żeby to wszystko zrozumieć co dzieje sie z Honda trzeba by znać szczegóły umowy między McLarenem a Honda a nie jest ona taka prosta jak nam sie wydaje. Belgijski kolega, który jest w zarządzie toru SPA twierdzi ze problemy Hondy wynikają z uporu McLarena, który narzucił konkretne wymiary, bo miał już gotowa koncepcje nadwozia. Honda musiała dostosować silnik do istniejącego nadwozia i tu zaczęły sie problemy ze zintegrowana turbina. McLaren nadal obstaje przy swoim a Honda nie może rozwiązać problemu. Lepiej dla Hondy byłoby zbudowanie własnego nadwozia. To aż niemożliwe ze ten słynący z niezawodności producent silników przez dwa lata nie potrafi znaleźć rozwiązania. Inny problem to skrzynia biegów -nie jest od Hondy i agregaty odzyskiwania energii. Lepiej będzie jak Honda nawiąże współpracę z Toro bo będzie mogła sama dyktować warunki a nie być pod pręgierzem McLarena. Może to jest rozwiązanie