W serialu netflix (wiem, że mogli trochę powycinać wypowiedzi ale jednak) jak się dowiaduje na kilka dni (!!) przed testami, że nie ma bolidu to jest zaskoczona. Wyobrażacie sobie szefa dowolnej firmy, który nie ma pojęcia co się u niego dzieje w firmie, w fabrykach etc.???

@1 - Na wszystkie z wyjątkiem jazdy Grożana, tutaj cały świat widzisz to samo :D

@4 @6 Dokładnie tak jak napisał Inszy! Jaramy się debiutantami, którzy udowodnili wcześniej swój potencjał (co i tak nie przesądza w stu procentach - jak w każdym sporcie). Jak spojrzysz na statystki (ilość wyścigów, osiągnięcia, progres, wygrane, pole position, pudła) to Latifi wypada po prostu słabo.

@ 2 - wiesz kto jeszcze miał dobre tempo ale też wypadki w rajdach? Colin McRae, Sebastien Loeb, Sebastien Ogier, Petter Solberg, Stig Blomqvist, Carlos Sainz, Tommi Makinen, Juha Kankkunen i Richard Burns... @ 5 - kurde, szkoda, że nie wiedzieli czym się różnią rajdy od wyścigów bo może by się nie porwali tak bez sensu... :D

o czym ta dyskusja? Tak jak napisał @13 czy @39 czy @36 Popełnił błąd, wystarczy spojrzeć na onboard hamiltona i posłuchać silnika. Żeby się nie rozjebali (nie z jego winy) to musiał odpuścić i to bardzo. Gdyby tam było miejsce byłby przed Vet i to pewnie 0,8 sek minimum. Koniec, kropka. Ja rozumiem, że kierowca się nie może pogodzić ze stratą pierwszego miejsca nie ze swojej winy jak Ricardo w Monako, jak Botas w Baku etc. Tu była TYLKO I WYŁĄCZNIE jego wina i dziękuję, do widzenia.

Świetna wiadomość, wielkie gratulacje dla Gosi!! Robi sobie PR, jest medialną osobą, to w tych czasach bardzo ważne. Teraz zobaczymy gdzie jest w stawce. Jeszcze mógłby ktoś zadbać żeby dało się oglądać W series w Polsce. Powodzenia i czekam z niecierpliwością na pierwsze rundy!

FORZA ROBERT !!!!!!!!!!!!!!!!!

Szybkość w kwali to nie wszystko. Alonso sam o sobie powiedział że nie jest pewnie najlepszy w stawce w żadnym aspekcie.. Ale jest piekielnie mocny w każdym z nich. Jak grałeś w jakąkolwiek grę gdzie są różne statystyki zawodnika to powinieneś wiedzieć że "overall" jest często ważniejszy niż wymaksowane pojedyncze umiejętności. Moim zdaniem Riccardo jest bardzo dobrym kierowcą. Nawet jeśli nie w top3 to pewnie lepszym od Vettela

No tego się nie spodziewałem :)))

Nie mogę tego czytać.. Jeśli ktoś kocha ten sport to uprawia go ile może. Alonso jeździ w F1, w WEC, Indy etc. Równie dobrze mógł mieć wypadek podczas wyścigu F1 lub jadąc gokartem itp. KUBICA NIE ZAŁOŻYŁ SIĘ DLA ZABAWY, ŻE ZJEDZIE NA ROWERZE Z NAJBARDZIEJ STROMEJ GÓRY ANI NIE ROBIŁ SALTA DO TYŁU ZE STOŁU PO PIJAKU! Brał udział w profesjonalnych zawodach. Jak ktoś nie kuma, że 1. Jeśli naprawdę masz ambicję być najlepszym jakim możesz być to wykorzystujesz każdą okazję i każdy aspekt szkolisz do oporu 2. Jeśli naprawdę kochasz to co robisz to robisz to kiedy tylko możesz to powinien zamknąć japę i kibicować takim ludziom jak Rosberg, który woli aparaty fotograficzne niż jazdę samochodem.

Trochę racji ma co nie zmienia faktu, że mclaren z kasą dopiero próbuje być mocny w środku stawki a Force India (nie tylko) pokazali, że można zaskoczyć z mniejszym budżetem. Mistrzostwo konstruktorów nie może być dostępne dla każdego teamu. Mają słabych kierowców (Stroll nie powąchałby nawet f1 gdyby liczyły się tylko umiejętności, o Sirotkinie jeszcze za mało wiem ale Hamiltonem, Vettelrm czy Verstrapenem to on nie jest), źle zrobili bolid i teraz płacz że sport zepsuty..

Kibicuję Alonso ale póki co nic nie wskazuje na taki progres. Był 5ty ale: - dwa Hasy odpadły - Verstappen miał jakieś problemy z prowadzeniem bolidu przez co popełnił błąd i spadł za Alo - Bottas po rozbiciu bolidu startował z odległej pozycji. Więc pomijając formę Renault i różne problemy to na oko przy "czystym" weekendzie Alonso walczyłby w tym wyścigu o małe punkty (9 miejsce).

*ja wiem, że to tylko testy i nie wiemy kto jakie programy, jakie poprawki, jakie pakiety.. ale: Póki co Williams strasznie wolny.. Patrząc na to, że Verstapen w RB na pewno jest szybszy a Force India z dużym prawdopodobieństwem będzie szybszym bolidem to Williams właściwie dwa najgorsze wyniki (bolidu). Na razie jak tak patrzę to obstawiałbym, że Williams będzie walczył z Sauberem o przedostatnie miejsce. Ew. Haas jeśli złapie zadyszkę. Renault, FI, Toro Rosso i McLaren raczej będą poza ich zasięgiem. Czołówka to wiadomo, inna liga.

Masakra z tym McLarenem.. Bardzo bym chciał żeby był mocny i bezawaryjny bo lubię kierowców ale bez bolidu są wielką niewiadomą.. Alonso - nie wiadomo czy wciąż jest TAK dobry.. Łatwiej jest wyciągnąć 105% ze słabego i wolnego bolidu niż 101% z bardzo szybkiego. Vandoorne - ma papiery na bardzo szybkiego kierowcę ale jak się nie walczy o nic i jeździ słabym bolidem to każdy sukces to wielki sukces. Jak się jeździ jako faworyt to i umiejętności trzeba pokazać większe i wytrzymać dużo większą presję. @7 - "bynajmniej" i "przynajmniej" mają zupełnie inne znaczenia ;)

@8 hehe :)

łał, "dorosła" dyskusja w temacie! Myślałem, że już na tym portalu tego nie zobaczę :( Szkoda, że temat smutny. @3TheTrain - świetny post i niestety trafna diagnoza sytuacji. I tak jak piszesz, gdybym wybierał się na wakacje do np. Brazylii lub Meksyku (obie destynacje mają lepsze i gorsze miejsca oraz wysoki poziom przestępczości) to po obejrzeniu tegorocznych wyścigów w tych krajach wybrałbym Meksyk..

@7 l dobre! :))

Kurde, ja rozumiem jakieś wsparcie ale tu nikt ich nie chce bo ich produkt jest beznadziejny trzeci rok Oczywiście w pierwszym roku pewnie by się znaleźli chętni "w ciemno" ale w tedy McLaren bronił wyłączności, którą miał w umowie. Dojdzie teraz do tego, że biedniejsze ekipy oprócz "pay-driverów" będą miały jeszcze silniki hondy z dopłatą (już Sauber próbował zrobić taki układ).. Genialnie..

Powinno być: "Mercedes, Ferrari, Renault i doszli do wniosku, że dłuższy okres życia silników oznacza większe nakłady na rozwój i więcej testów na hamowni a Honda doszła do wniosku, że takie ograniczenie zmusi ich do wybudowania hamowni" pisał Michael Schmidt

@3 - miałbym taką minę ale bardzo chciałbym taką mieć z tego powodu w tym sezonie.. @15 - merc robił te silniki dłużej ale nie miał punktu odniesienia. Jak honda robiła to już dokładnie było wiadomo jakie patenty się sprawdzają, jakie nie, kto jest mocny, kto ma jakie problemy etc. etc. Mam wrażenie, że Renault zrobiło większy progres w pół sezonu, wydając kilka tokenów rozwojowych niż Honda przez 3 lata... Bardzo chciałbym zobaczyć jak Alo się ściga z najlepszymi żeby zobaczyć czy ciągle jest tak dobry! Chciałbym, żeby we w miarę równej walce (jak na F1) zobaczyć kto trzyma ciśnienie a kto nie z grupy Alonso, Hami, Riciardo, Verstapen, Kimi..

@19 Boombastic - bynajmniej to nie to samo co przynajmniej. Bynajmniej.. znaczy to zupełnie co innego.

@8 hehe. Silniki i tak starczą tylko na poranny trening i q1 więc nie ma co się pchać do q2 ..

@12 Czas wcale nie jest problemem. Czasu mieli bardzo dużo. Myślę, że jeśli silnik ma poważne wady konstrukcyjne (a może tak być tym bardziej, że po takim przebiegu nie wiemy ile jeszcze rzeczy wyjdzie przy pełnym obciążeniu) to czy trzy tygodnie czy trzy miesiące to chyba bez różnicy. Tak jak napisał @2. Vicente, ile mieli czasu od momentu kiedy wiedzieli co mają zrobić?? W zeszłym sezonie Renault całkiem nieźle łatało swój silnik z miesiąca na miesiąc i to używając naprawdę pojedyncze sztuki tokenów. Teraz mieli dowolność, znali zasady, mieli doświadczenia z ostatnich lat.. Nie rozumiem tego szczerze mówiąc.

No i dane z przebiegu silników niezbędne do oceny sytuacji i rozwoju jednostek.. Mercedes - 82 Laps Ferrari - 63 Laps Renault - 40 Laps Honda - 1 Lap

1. Bottas Mercedes 1:23.370 39 2. Vettel Ferrari 1:23.560 +0.190 29 3. Massa Williams 1:25.956 +2.586 17