Tytuł powinien brzmieć: "Gasly goni Alpine w klasyfikacji konstruktorów" :)

@4, zgadzam się. Nie podoba mi się jak Masi pracuje, trochę przypomina mi młodą osobę, która jest do czegoś przeszkolona, ale nie do końca rozumie co robi.

Nico chyba wie co mówi. Nie jest ważne, czy ma homologacje Grade 1, ważne czy jest bezpiecznie.

@5 "Nikt nie da mistrzowskiego samochodu nowicjuszowi który zaczyna przygodę z F1. Nawet jeśli ktoś jest wychowankiem Mercedesa czy Ferrari musi sobie zasłużyć na fotel w tym zespole ściągając się sezon albo nawet kilka w innej ekipie." McLaren dał Hamiltonowi w 2007, gdzie już w pierwszym sezonie był o włos od mistrzostwa a finalnie zdobył je w następnym sezonie.

@dexter Podpisuję się rękoma i nogami pod tym, że w motorsporcie powinno zostać zniesione pojęcie amator. To czy ktoś jest określany mianem pro zależy głównie od budżetu, którym dysponuje. Jest tylu kierowców, którzy są określani mianem amatorów bo ściągają sie w serii, która jest za taką uznawana. Tylko ktoś, kto nie zasmakował motorsportu, po tej lepszej stronie czyli za kierownicą, może mówić rzeczy tego typu. Zapraszam chociażby na mistrzostwa kartingu halowego, zapewniam, że Ci goście - "amatorzy" nie boją się nikogo a ich podejście nie różni sie od podejścia profesjonalisty zarówno mentalnie jak i fizycznie Brak budżetu to jedyna kwestia...

Jahar juz jakiś czas śledzę Twoje komentarze dotyczące Kimiego i mimo że jestem daleki od różnego rodzaju wyzwisk i prowokacji na tym portalu, które ostatnimi czasy są już chyba normą, muszę stwierdzić, że jesteś tak głupi, że ręce opadają. Polecam wszystkim opcje ignoruj. Pzdr

Średniak zdobył 4 tytuły z rzędu? Acha....

A skąd Wy wszyscy macie taką wiedzę czy to by coś pomogło przy wypadku Bianchiego czy nie? To nie Wy tam siedzicie i nie macie najmniejszych podstaw aby oceniać czy coś jest dobre czy nie. Słowa typu" F1 ma być niebezpieczna" może powiedzieć tylko ktoś kto nigdy nie brał udziału w wyścigach samochodowych i nie mówię tu o jeździe Golfem 3 przez swoją wieś tylko o profesjonalnym ściganiu.

Moim zdaniem przy obecnej formie Mercedesa nie ma po co zmieniać, bądź co bądź bardzo dobrego składu. Oboje się nawzajem motywują, Lewis ma szybkość jak niewielu w stawce a Nico to bardzo solidny zawodnik, zbierający duże punkty.

Myślę, że ostatnie 3 miejsca w trakcie sezonu mogą wyglądać podobnie, może jeszcze Sauber się tam wciśnie. Generalnie nie oczekuje żeby ten sezon znacząco różnił się od poprzedniego. Pozdrawiam

@9 Zgadzam się, do tego dorzuciłbym durne ograniczenia kosztów, durną ekologie i zakaz dla promocji artykułów tytoniowych.

Naturalny odruch, nikt nie chce być utożsamiany z szarym końcem stawki nawet jeśli to Mclaren. Co prawda nie znamy podłoża rozstania, ale fatalne wyniki to najbardziej prawdopodobna przyczyna. Bez sentymentów 30 lat współpracy potem jeden sezon na dnie i do widzenia...

Szkoda Kevina, to dobry kierowca, ale w F1 nie ma sentymentów.

@14 To prawda, mieszkam w okolicach Gdańska i go widziałem, był naprawdę jasny i szybki, nawet szybszy od Hamiltona w formie :) pzdr

Kimi ma dużo racji, agresywna jazda jest super do oglądania, ale wtedy nikt nie może być za to karany, że kogoś wywiózł na tarkę czy poza tor.

@20 Poziom czołówki już osiągnął, brakuje systematyczności w dojeżdżaniu do mety, prędkościowo jest ok.

Hamilton w tym sezonie jest bardzo mocny, zdecydowanie zasługuje na tytuł, jednak mam nadzieję, że rywalizacja w przyszłym roku będzie bardziej zwarta, gdyby do walki z mercem dołączyłoby sie ferrari i jakiś trzeci zespół - może red bull ? , bo dla Mcl w przyszłym roku to będzie jeszcze za szybko na walkę o P1 , byłbym bardzo zadowolony. Pzdr

Bez przesady, może Kimi najlepsze czasy ma już za sobą, ale wciąż to bardzo solidny kierowca, nie ustępuje Vettelowi szybkością aż tak bardzo.

Według mnie to super pomysł, zgadzam się z dziadkiem, że lepiej oglądać o jedno więcej ferrari niż manora. Moim zdaniem uatrakcyjni to wyścigi i samą rywalizację a koszty nie wzrosną znacząco. Może to być szansa również dla młodych kierowców.

@magic942, f1 Przez te trzy sezony (2010-2012) gdy obaj jeździli w Mclarenie, był w pewnym sensie remis, 2010 to wygrana Hamiltona, odpowiednio 4 i 5 miejsce w generalce. 2011 to zdecydowane zwycięstwo Buttona, zdobył wice-mistrzostwo i o 43 punkty wyprzedził Lewisa. W 2012 dzieliły ich raptem 2 punkty.

List intencyjny nie jest wiążący dla żadnej ze stron, ale przynajmniej wiemy jakie są zamiary. To dobra wiadomość, im więcej fabrycznych ekip, tym lepiej.