DO
GP Barcelony-Katalonii
12.06 - 14.06
ZOSTAŁO:
POPRZEDNI WYŚCIG 
GP Monako
-
Antonelli z pierwszym Wielkim Szlemem! Festiwal kar, kraksa Leclerca, podium Hadjara i punkt Astona!
-
Antonelli został najmłodszym zwycięzcą GP Monako w historii
-
Alonso uniknął błędów i wywalczył pierwszy punkt dla Astona Martina
-
Słodko-gorzki weekend Alpine w Monte Carlo
-
Hamilton wyrównał kolejny rekord Senny
-
Hadjar wywalczył drugie podium w karierze mimo problemów Red Bulla
-
Perez: kara nie umniejsza naszego osiągnięcia
-
Piastri względnie zadowolony, Norris z kolejną awarią
-
Podwójne punkty dla Racing Bulls
-
Williams znowu pracował zespołowo w Monte Carlo
-
Przegapiona szansa na punkty w Audi
-
Mieszane odczucia w Haasie

Ostatnia aktywność
11.01.2018 13:56
0
Przepisy przepisami, ale ciekaw jestem w jaki sposób planują to kontrolować. Tylko pogratulować pomysłowości.
Przejdź do wpisu Dyrektywa techniczna FIA nie wpłynie na Red Bulla?
01.08.2017 12:24
0
1:17:264
Przejdź do wpisu KONKURS: wytypuj wynik Roberta Kubicy i oglądaj F1
15.11.2016 16:00
0
A mi się wydaje, że jak dojdzie do jakiejś "awarii" to będzie ona u Nico, i wtedy Hamilton wygra, a cały sezon był reżyserowany przez Mercedesa dla lepszej oglądalności. Dla mnie jakoś to dziwnie wygląda, że walka o tytuł mistrzowski rozstrzygnie się dopiero w ostatnim wyścigu. No ale cóż czas pokaże.
Przejdź do wpisu Wolff obawia się problemów technicznych w Abu Zabi
22.08.2016 07:59
0
Jeżeli chodzi o silniki to powinni dać całkowicie wolną rękę dla producentów. Jeżeli jakiś zespół chce jeździć V6, to niech jeździ V6, a jak ktoś chce V8, albo i V10 bo lepiej zna te konstrukcje i może je lepiej rozwijać, to nie powinno się tego zakazywać. Niektóre zespoły mogły by obrać zupełnie nowe kierunki (np. silnik wankla, albo innowacyjny Duke Engine) Jedynym ograniczeniem powinna być maksymalna moc generowana przez cały układ napędowy, a producenci walczyliby redukcją masy i ograniczeniami kosztów.
Przejdź do wpisu Tost: F1 powinna korzystać z technologii V6 turbo dłużej
04.03.2016 12:52
0
Nowy system wydaje się ciekawy, przynajmniej kwalifikacje teoretycznie będą trwały cały czas, a nie kierowcy wyjadą na 3 okrążenia, później zjadą postoją, walną kielicha i znowu wyjadą na 3 okrążenia. Co to przesunięć czołówki na koniec stawki, to uważam że jest to wysoce niesprawiedliwe, bo po to się walczy w kwalifikacjach, żeby wystartować z jak najlepszej pozycji. Może i widowisko by się poprawiło, ale w tym sporcie nie chodzi tylko o widowisko.
Przejdź do wpisu FIA zatwierdza oryginalny plan zmiany sesji kwalifikacyjnej
03.02.2016 15:07
0
A w składach dalej widnieje LOTUS ;)
Przejdź do wpisu Renault przedstawiło fabryczny zespół i bolid RS16