Oczywiście, jak zespół nie dał Hamiltonowi super miękkich opon, to "zespół znowu daje wygrać Rosbergowi" Jesteście śmieszni, przypomnijcie sobie jak to zespół super miękkich opon nie dał Rosbergowi... ale zaraz tam uparcie wmawialiście mi i innym użytkowaniom że dojechałby do mety - mimo że potem Mercedes wytłumaczył się i powiedział że dojechałby, to był bodajże jeden z wyścigów na którym wygrał Vettel, więc w tamtym wypadku to nie było faworyzowanie Hamiltona? Kiedy zrozumiecie, że Mercedes ma jednakową strategię dla obu zawodników? Aa i Hamilton sam chciał zostać dłużej na torze. Gdyby zjechał dwa-trzy okrążenia wcześniej to może by powalczył, więc wcale pozostanie na torze nie było takim głupim pomysłem. Tutaj bardziej powinniśmy gówniane opony pirelli winić niż Mercedesa. Gdyby opony były jak skała, to najprawdopodobniej Rosberg od początku do końca uciekałby przed Hamiltonem tworząc przy tym ogromną przewagę.

@48, 49 No tak, przepraszam znawców, wy wiecie więcej od mercedesa. Mercedes zapewne lubi sobie kłamać, ale zdradzicie mi jak to odkryliście?

Widzę że fanboy'e mają ból dupy, że Hamilton dostał w tej sesji kwalifikacyjnej takie baty... Mistrzem się nie rodzi, tylko mistrzem się staje. Rosberg jeżeli utrzyma taką formę w następnym sezonie, to Hamilton będzie ubezpieczał tyły. Przypominam - Rosberg miał teoretycznie mniejszą moc od Hamiltona a mimo to wygrał mając taką przewagę, to o czymś świadczy. A teorie że Hamilton odpuścił są po prostu głupie, gdyby odpuścił nie szukałby co chwile jakichś nowych wymówek dlaczego przegrywa. A jeszcze niedawno Rosbergowi wypominał "podmuch wiatru" oliwa sprawiedliwa. :)

@Jacko no to wyobraź sobie że obaj kierowcy chcą zjechać w tym samym momencie, to według ciebie w tej sytuacji zespół kogo ma przyjąć jako pierwszego? Albo któryś z kierowców zaryzykuje i postanowi zrobić jeden pit-stop mniej, pęka mu opona, co wtedy? Ta polityka jest najbardziej sprawiedliwa dla kierowców i tego trzyma się Mercedes.

@5 Patrząc statystycznie w tym sezonie to bardzo prawdopodobne.

@2 Nie tyle pizdowaty co stopowany przez Mercedesa, do momentu kolizji z Hamiltonem szli łeb w łeb, walczyli na równi, oboje się wypychali, ale właśnie po kolizji - tej z tamtego roku, coś pękło w Rosbergu albo dostał taki opierdziel od teamu, teraz taki powinien dostać Hamilton. Wolff zapowiedział rozmowę na ten temat z Hamiltonem więc ten manewr nie był do końca w porządku.

@47 Póki co nie doszukuje się spisku, ale czy nie uważasz że to dziwne? Być może im na rękę jest gdy wygrywa Hamilton. Hamilton jest bardziej medialny, więc przynosi większy rozgłos Mercedesowi.

I po raz kolejny Hamilton ma ogromnego farta, aż w to nie wierzę. Nie dziwie się zachowania Rosberga bo w tym wyścigu był znacznie lepszy od Hamiltona, po spadku na 4 pozycję, odrobił szybko pozycje, mądry manewr na Riccardo. Potem troszkę tasowania, ale to Rosberg wyprzedził Hamiltona, potem boksy - jak dla mnie nie sprawiedliwe było że Hamilton zjechał jako pierwszy mimo iż Rosberg go wyprzedził - chyba że ta komunikacja dużo wcześniej była. Potem Rosberg objął prowadzenie, miał aż 12 sekund przewagi nad Hamiltonem - i SC... a potem kolejny ciąg pechowych zdarzeń. Jeden błąd Rosbega - i przegrany wyścig, Hamilton tych błędów miał znacznie więcej, no ale cóż.

@48 Faktycznie tam 12 co do Monaco, zależy jak się na to patrzy, fizycznie stracił 10.

Dawno Rosberg nie miał tak pechowego sezonu, zważając na to że walczy o mistrzostwo. Niestety tą awarią definitywnie pożegnał się z tym tytułem, tym razem Hamilton ma szczęście w sezonie(jeżeli chodzi o awarię) - jeżeli dobrze pamiętam to jest 2 albo 3 awaria Rosberga. A więc strata minimum 50 punktów przez awarie. Hamilton o tyle ma szczęście że złapał awarię w wyścigu w którym nie liczył się ani on ani Rosberg. Ale oczywiście żeby nie było krzyków - nie umniejszam talentu Hamiltona, ale kto wie, jakby wyglądał ten sezon gdyby nie te awarie i kolizja z Riccardo. Co do wyścigu, dość ciekawy, dużo walki przede wszystkim, szkoda jedynie Raikkonena, czy to była tylko i wyłącznie jego wina? Ciężko ocenić.

Można powiedzieć że Grosejan gra va bank, liczy najprawdopodobniej że Ferrari rozstanie się z Kimim po sezonie 2016 i wtedy on wskoczy do Ferrari. Nie wiem na ile to prawdopodobne, ale Grosejan chyba na to liczy i wierz w to, lubię tego kierowce dlatego trzymam kciuki za niego. A co do Reno to słyszałem że Button jest łączony z tym zespołem. Honda chce obciąć zarobki Jenson'a więc gdyby Reno zaoferowało mu dobre pieniądze, pewnie by tam przeszedł, tylko pytanie, jaki budżet ten zespół przeznaczy na F1? Jeżeli dość duży, to pozyskanie Buttona będzie dobrym rozwiązaniem bo na Maldonado nie ma co liczyć, pokazał w tym sezonie jakim jest kierowcą te jedne jego zwycięstwo było skutkiem czystego fartu i już się pewnie nigdy nie powtórzy - chodź szczerze powiedziawszy niezbyt pamiętam ten wyścig gdy odniósł to zwycięstwo, ale mniejsza. Reno ma znacznie większe szanse na walkę w czołówce (nie mówię o walce o mistrzostwo) od Hondy która za rok jak nie zrobi nic wielkiego z silnikiem będzie objeżdżana przez Manora - który mimo dużo słabszego aero może mieć silnik Mercedesa. :)

@10 Ale skąd wiesz jaka jest różnica między silnikiem Rosberga a Hamiltona? Być może minimalna a może te 0,3 sek? Tego nie wiemy, chociaż Rosberg w tym sezonie w kwalifikacjach nie istnieje, chociaż nie wiadomo jakby było teraz gdyby nie silnik w starej specyfikacji, podczas treningów Rosberg trzymał poziom Hamiltona, więc tutaj oskarżanie Rosberga jest bezpodstawne. Gdyby stracił tyle w nowej specyfikacji to można byłoby go obwiniać za słabe kwalifikacje a w obecnej sytuacji nie. Chyba że macie przed sobą porównanie dwóch silników, to wtedy przepraszam. Bądź co bądź Ferrari wykonało znakomitą prace, Mercedes już dawno nie miał tak małej przewagi nad resztą. Czyżby faktycznie Ferrari miało praktycznie identyczny pod względem osiągów silnik jak Mercedes? W poprzednim wyścigu pisałem że jestem ciekawy różnicy silnikowej Ferrari i Mercedesa, niektórzy pisali że zostało to pokazane w kwalifikacjach, ja teraz udowadniam że tamta "strata" nie było miarodajna. Chyba że Ferrari wykonało coś "znakomitego" w bolidzie, ciekawe.

50 milionów, to już wiem dlaczego Lotus za każdym razem broni Pastora. Oczywiście wiem jest pay-driverem, ale nie spodziewałem się że PDVSA przelewa aż tak kosmiczne kwoty. Kto w miejsce Crashtora?

@19 Powiedziałem że nie przyniosły odpowiedzi bo Kimi miał awarię w Q2 zaś Vettel w decydującym kółku w kwalifikacjach popełnił błąd. W pierwszych dwóch sesjach trzymali się praktycznie za Mercedesami, więc 7 miejsca Vettela w kwalifikacjach nie oddaje potencjału silnika. Jeżeli wszystko pójdzie sprawnie na Monzy dostanę choć cień odpowiedzi.

@27 Będziesz się przyczepiał nicku? To Ci wytłumaczę na czym on polega pierwszy człon "Fan Rosberga" symbolizuje komu kibicuję, zaś "BC" jest po prostu ksywką. Co do dalszej części, to mnie rozbawiłeś niesamowicie, rozszyfrowałeś strategię Mercedesa? O czym ty dokładnie mówisz o tym że "planowali" od początku wielkie nakłady finansowe na zbudowanie silnika oraz wcześniejsze skupienie się na budowę tego silnika? Czy o strategii wyścigowej bo to dwie różne kwestie. Wiesz, jeżeli od kogoś wymagasz szacunku, sam powinieneś tą osobę szanować. Tak samo ja powinienem wymagać od ciebie szacunku za to że miałem rację z tym że Mercedes powinien dać Rosbergowi szybszą mieszankę, to większość na forum, zaczęła mi wytykać to że było to nie możliwe żeby przejechał tyle okrążeń, a ja udowodniłem że mógłby tyle przejechać a potem, te słowa potwierdził szef Mercedesa, powiedział, że po prostu nie zdążyli. Ale to było już dość dawno, to można byłoby zapomnieć, ale mimo to ty starasz się na siłę mnie upokorzyć, ale to ci się nie udaje. :)

@RyżyWuj Hah, widzę "bul" (specjalnie) dupki u ciebie, chyba masz żal do mnie o to że udowodniłem że nie masz racji w poprzednim temacie, gdy wyraziłem swoją opinie na temat strategii Mercedesa i jak się później okazało, moja opinia była słuszna i potwierdzona przez szefostwo w Mercedesie. Tobie wiele osób wytyka błędy i gdy się tylko na takie coś nadziejesz, od razu zaczynasz kąsać i atakować takiego użytkownika. :)

Fajnie byłoby gdyby jeździli chociaż w środku stawki.

Bo miał awarię i inne losowe przygody. Przykładowo w GP maleji o ile mnie pamięć nie myli rozdzielił w kwalifikacjach mercedesy. :)

@Edit Proszę. "„Gdy zarządzono wirtualny samochód bezpieczeństwa, kiedy Nico zjechał na postój, właśnie na tamtym okrążeniu zmienilibyśmy naszą strategię i dali mu miękkie ogumienie. Ale nie było gotowe"" Jeszcze jakieś pytania? A więc zespół miał w planach dać mu miękką oponę, ale nie... wy pozjadaliście wszystkie rozumy i jeżeli zespół tak nie poczynił, to znaczy że się nie dało i nie było to w planach, a jednak... kto miał racje?

@93 Oni dokładnie wiedzieli ile wytrzymają opony, po prostu chcieli dać większe szanse Hamiltonowi bo miał lepsze tempo, ale teraz będzie gadka że by nie wytrzymały... Sam jesteś żałosny, bronisz swojej bzdurnej teorii nie podając żadnych racjonalnych argumentów. Zresztą Mercedes nie słynie z dobrych strategii.

@76 Więc nie wmawiaj mi że oglądam wyścigi od kilku miesięcy, jeżeli w Red Bullu przewidzieli że przejedzie tyle okrążeń to i w Mercedesie mogli to zrobić bez kryształowej kuli. Jeżeli byłbyś takim znawcą powiedziałbyś że Riccardo miał świeższy komplet opon bo zaoszczędził miękką mieszankę w Q1, ale znawca o tym zapomniał. I nie przeczę po raz kolejny że Rosberg przejechał słaby wyścig - bo nie miał kompletnie tempa wyścigowego, być może nadal problemy z ustawieniami, ale zespół widząc że kierowca nie ma tempa wyścigowego miał coś do zaryzykowania? Opony miękkie mogły dać mu zwycięstwo na twardych było to znacznie trudniejsze.

@66 Opony miękkie dają około 1sek przewagi. 30 okrążeń? Na początku wyścigu zdołał przejechać 21 okrążeń ciężkim bolidem, więc dałby rade przejechać te 30 okrążeń, zwłaszcza że bolid już był dość lekki. Dodatkowo te opony dają około 1sek przewagi na okrążeniu, gdyby Rosberg wyprzedził Vettela w przeciągu 3 okrążeń, mógłby daleko odjechać i oszczędzać opony.

Natomiast co do Vettela - świetny wyścig, bezbłędny start i prowadzenie do samej mety, ich tempo wyścigowe było genialne, już się nie mogę doczekać kolejnego wyścigu, mam nadzieje że jeszcze bardziej zbliżą się do Merca. Co do Raikkonena - jakiego pecha ma ten człowiek to głowa mała, jechał bardzo dobry wyścig, jestem pewny że zaliczyliby dublet, no ale niestety, pech.

@39 A skąd wiesz że były zużyte? Hamilton i Rosberg zazwyczaj mają identyczne stany ogumienia na stanie a mimo to Hamilton drugi raz użył miękkich opon podczas wyścigu (po kolizji nie wiem na jakie zmienił bo nie widziałem)

@27 Nie przeczę że dzisiejszy wyścig schrzanił, ale nie gadaj głupot, na tych samych oponach miał identyczne tempo jak Vettel, wiec jakby miał miększe opony to miałby szanse na wygraną.