@30 nie musisz odpisywać, ponieważ ja zniżał się do Twojego poziomu dyskusji nie będę.. Oboje wiemy że wtedy pokonasz mnie swoim doświadczeniem... Bez odbioru.

To ja pytam co z przewagą którą wywalczy sobie np.1,2 i 3 bolid, gdzie np. po 3 okrążeniach z wywieszoną flagą miną strefę i wtedy ograniczenie zostanie zniesione?? Reszta stawki się zbliży do czołówki i to raczej znacznie...

@18 - chyba oglądałem inny wyścig..najbliżej był dokładnie 0,8 sek i to raz i nie w strefie drs. Rosberg zaczął jęczeć najpierw jak był jeszcze 1,2 sek za Hamiltonem (wtedy usłyszeliśmy przekaz a jest on zawsze opóźniony dla publiki) a po raz drugi jak zaczął tracić i był już 1,6 sek za Hamiltonem. Rozumiem że Hamilton miał przepuścić Rosberga po to żeby na następnym kółku się za nim wlec?

Głównie chodziło mu o wycieczki Vet czterema kołami za linię, gdzie po tym zyskiwał na wyjściu

Oj oj @21.... Pomyślmy kto odnotował porażkę... Start Alonso z 18 pozycji + 5 sekund kary = 6 miejsce. Start Vettela z 2 pozycji = 5 miejsce... Oj straszna ta porażka Alonso...:D:D:D

aaa i te baty to całe 14 pkt....

@53 zapomniałeś dodać ze Vet pieści cały sztab mechaników i inżynierów którzy są zatrudnieni tylko i wyłącznie dla niego.Web jest raczej na drugim planie - patrz odebranie nowego aero Web gdy podczas treningu pan Vet się wysypał w bandę

Aż musiałem się zarejestrować... @19. robertunio - kpisz czy o drogę pytasz ?? Po "wybuchowym" Silverstone jak to nazywasz Pirelli wydało oświadczenie że nie ponoszą winy za to co działo się na torze, ponieważ dało jasne wytyczne odnośnie ciśnienia w oponach w zakresie od-do. Bolidy w których doszło do wystrzału miały ciśnienia mocno odbiegające od normy. Ps : najwięcej szczekano z obozu RBR odnośnie zmiany oplotu,ponieważ wiedzieli że da im to przewagę.