Odnośnie przejścia z McLarena'a do Mercedesa...to pamiętam jak Hamilton gościł w Top Gear. Cała ekipa programu wątpiła wówczas, by nie powiedzieć, że drwiła z tego transferu. Sam J.Clarkson mówił, że to jak: przejście z Manchesteru United do West Ham :) Kluczowa tu chyba była rola N. Laudy i samego R. Brown'a, który najlepiej wiedział co budował Mercedes na erę F1/ V6 i w jakim puncie jest względem rywali.

1:28.604

Hungaroring pokazał, że konstrukcja Maclarena jest dobra, Alonso to świetny kierowca, ale wsp?łpraca z hondą musi dobiec końca. Brawa dla ferrari, szkoda Raikonena i Ricciardo. Verstappen to naturalny talent, ale musi jeszcze nabrać ogłady. Szacunek dla merca, że nie skrzywdzili Bottasa. Takie team orders to ja rozumiem.

Bottas, jak na typowego Fina przystało, bardzo skromny i oszczędny w wypowiedziach. Prawda jest taka, że na starcie odwalił kawał dobrej roboty i do końca kontrolował sytuację. Vettel ma swój sezon...wreszcie ma dobry sprzęt i wyciska z niego maksimum. Dziś na Fina trochę zabrakło. Myślę, że włodarze w Mercedesie sami nie dowierzają patrząc na jazdę Bottas'a.

Ferrari po prostu odrobiło lekcje i nie tylko dzięki temu doskoczyło do Mercedesa, ale na poziomie Vettel'a w tempie wyścigowym prezentują się lepiej o Mercedesa- być może się to zmieni na chłodniejszych torach. Mercedes jeszcze w erze silników V8 miał problemy z degradacją opon, zwłaszcza podczas cieplejszych GP. Postawienie na Hamiltona jako numer 1 w zespole nie powinno nikogo dziwić. Czy Bottas przez ten fakt pozostanie tylko "kelnerem"? Raczej tak, chociaż jestem pewien, że wygra w tym sezonie 1-2 wyścigi, w których wykorzysta DNF konkurencji. Pamiętajmy też o Red Bull'u- coś czuję, że w drugiej odsłonie sezonu mogą sporo namieszać. Oznacza to tylko, że będzie ciekawie...znacznie ciekawiej aniżeli ostatnie kilka lat.

Ma ktoś wgląd na tabelę maksymalnych prędkości podczas tych testów?

Jest taka reguła: że w trakcie trwania gry nie zmienia się zasad. W F1 to prawo już dawno nie obowiązuje. Strasznie to żałosne. Mercedes odrobił lekcje doskonale, reszta poszła na "wagary", a teraz trzeba "prymusa" przystopować i dać szansę innym. Jestem jak najbardziej ZA zrównaniem szans, możliwością oglądania pasjonujących wyścigów, Nic jednak na siłę. F1 jest na rozstaju dróg: albo nowoczesna eco Formuła 1, albo powrót do tradycji z V8, V10. Wprowadzenie silników v6 turbo było błędem, który długo śmietance F1 będzie się czkał po nocach. Powrót do przeszłości wydaje się na chwilę obecną mało prawdopodobny.

To co zrobił Rosberg przejdzie do historii ! Hamilton jest w komfortowej sytuacji, ale jego kolega z zespołu udowodnił dzisiaj, że walczył będzie z Nim do końca.

Silniki 1.6, limity paliwowe, cenzura łączności radiowej...itp Co jeszcze chcą wymyślić, aby obrzydzić to widowisko? Może limit wypowiedzianych słów przez kierowcę?, ograniczenia prędkości bolidów na prostych? . Każda dziedzina musi się rozwijać, ale nie znam takiej gdzie robi się to poprzez ograniczenia uczestników gry. F1 idzie w złym kierunku, takim , który nie sprzyja team'om pozafabrycznym, dysponującym mniejszym budżetem. Sprzyja monopolowi 2-3 ekip, a to wypacza widowisko. Mało tego. Każdy świeży gracz z zewnątrz (Hass czy "come back" Honda) jest z góry skazany na ogon stawki- przynajmniej przez pierwsze sezony.

Jeżeli Rosberg w Spa celowo wyeliminował Hamiltona to jest geniuszem i zasługuje na Mistrzostwo Świata. Jeżeli był to to zwykły przypadek to nie zasługuje on na jakiekolwiek buczenie pod podium itp. . Dla mnie zachowanie części kibiców jest poniżej poziomu. Pomijając kwestie techniczne warto zauważyć

F1 coraz bardziej się pogrąża. Rozumiem zmiany, ale jak do tej pory stare pierdziele z zarządu robią wszystko aby obrzydzić widowisko. Co do FRIC- jakim prawem wprowadzają takie zmiany w trakcie sezonu? Nie zmienia się reguł w czasie gry.Może jeszcze wprowadzić sześciokołowe bolidy np: od następnego GP, albo ograniczenia prędkości? I nawet gdyby ten zabieg miał podciąć skrzydła Mercowi (w co wątpię) to dowód na to, że F1 dobija do dna i nie dziwię się, że publika odchodzi.

@Skoczek130 Oczywiście chodzi Ci o W05 ;) Przed sezonem było wiadomo, że w obliczu zmian jednostek napędowych w uprzywilejowanej pozycji będą teamy fabryczne...i tak dokładnie jest. Red Bull jeszcze miesiąc temu był w czarnej du***, a w tej chwili zbliżył się do Merca. Przewaga Mercedesa faktycznie jest spora, ale ja bym jeszcze poczekał...do wyścigów w Europie. Osobiści nie mam nic przeciwko wygranej Merca na koniec sezonu, ale nie przez dominację...

Gratulacje dla Vettela i RBR-w tym sezonie zmiażdżyli konkurencję, na czym widowisko niestety ucierpiało...Liczę jednak, że rewolucja w przepisach w sezonie 2014 zniweluje tą przepaść. Zasłużone gratulacje dla ekipy Mercedesa. Pamiętam jak w TOP GEAR przejście Hamiltona z McLarena do Mercedesa zostało porównane przez J.Clarksona do przejścia z Man. United do West Hamu ;) Dziś Clarkson chyba gryzie się w język, bo Mercedes stworzył na prawdę świetny team, z perspektywami na przyszłość...czego nie można powiedzieć o McLarenie w tym sezonie. PS Będzie mi jednak brakowało Webbera w F1.

Oglądałem Qual na RTL i nie wyglądało to dl Merca dobrze. Już dawno tak słabo nie pojechali. Mam nadzieję, że HAM powalczy o podium, a ROS przeskoczy do TOP 5.

Hamilton ostatnio regularnie psuje wyścig pomimo niezłego Qualu. Doceniam Rosberga, bo robi znakomitą robotę dla Mercedesa w końcówce sezonu. Dowodzi też, że jest dobrym kierowcą i jego równa forma może im zapewnić top2 wśród konstruktorów -czego im osobiście życzę. Oba Red Bulle są naturalnie poza zasięgiem całej reszty. Podobnie będzie w ostatnich 2 wyścigach, tym bardziej, że Mark z pewnością chciałby wygranej na zakończenie kariery.