Wbił szpileczkę do ogródka? Co to za frazeologizm? Ja Wam wrzucę kamyczek do waszego dziennikarskiego ogródka tym komentarzem

Stroll obok Sargeanta to pierwsi kierowcy do natychmiastowego wyrzucenia z F1. W mojej opinii przypadki beznadziejne, nierokujące na żadne dobre wyniki. Wymieniłbym także duety Saubera i RB. Fernando wkłada serce w jazdę Astonem, tak naprawdę to on dowozi gros punktów dla AMR.

Problemem jest brak konkurencyjnej serii wyścigowej singleseaterów w Europie, która mogłaby organizować zawody niezależnie od FIA. Taka seria nie powinna być oparta na jednym kraju macierzystym, jak w przypadku F1 Wielka Brytania. Powinna różnić się od F1 na wielu płaszczyznach, począwszy od odpowiedniego regulaminu technicznego, poprzez przejrzysty i konsekwentny regulamin sportowy oraz na innym doborze torów kończąc. Myślę, że znalazloby się wielu kierowców, takich jak Fernando, którzy chętnie skorzystaliby z takiej opcji. Nowa seria mogłaby przyciągnąć również innych producentów, którzy nie chcą wejść do F1 z wielu powodów...

Będzie Decrashito, zobaczycie

Francuzki, Belgijki czy inne kobiety. Ich już nie ma na torze... :(

Nie liczyłem na to, że już po pierwszym wyścigu sezonu zacznie się gotować w Williamsie. Na dniach możemy spodziewać się jakiejś odpowiedzi ze strony zespołu odnośnie słów Strolla nt. bolidu. To jest dopiero początek mistrzostw i śmiem wątpić, że Williams poprawi swój samochód na tyle, żeby móc rywalizować regularnie w środku stawki. Jak wspomnieli moi przedmówcy, z tymi dwoma kierowcami na pokładzie ciężko będzie o dobry feedback. Najbliższy test Kubicy jest dopiero w Barcelonie za 2 miesiące i nie wydaje mi się też, żeby z symulatora otrzymali równie dobre informacje co z jazdy po torze na żywo - sami to ostatnio przyznali, że liczyli na bycie 4tą siłą w stawce (brzuch mnie do tej pory boli). Co do utrzymania się kierowców w obecnym składzie uważam, że nie pozbędą się kur znoszących złote jajca (potencjalne dramy w Wlliamsie też mam na myśli), przynajmniej do domowych GP tych kierowców. Najbliższe jest GP Kanady w czerwcu, póżniej GP Rosji na jesieni. Nie wiemy jakie są klauzule w zapisach kontraktowych, ale w F1 nie ma rzeczy niemożliwych i możliwe jest jakieś GP z Robertem, może i nie jedno. Napomnę jeszcze o Claire Williams. Wg mnie może się powtórzyć sytuacja jak w Sauberze, że pod rządami Monishy Kaltenborn zespół stoczy się na koniec stawki. Z całą sympatią nie życzę jej źle, ale mam obawy co do sposobu zarządzania zespołem oraz relacjami na szczeblu menedżerskim Williamsa, które mogą wpłynąć negatywnie na kierunek rozwoju teamu. Zaopatrzyłem się już w tonę popcornu i okulary 3D, gdyż to będzie dobre kino :)

@2,3 to zarzutka chłopaki

Tylko po co ma przechodzić do RBR skoro STR jest na chwilę obecnie na równi z zespołem seniorskim, żeby nie powiedzieć lepszym niż seniorski.

@2 W skrócie: Prędkość maksymalna bolidu jest uzyskiwana, gdy moc silnika równoważy moc oporów ruchu (I zasada dynamiki). Większa moc silnika umożliwia pokonanie większej mocy oporów podczas ruchu bolidu. W wyniku tego następuje wzrost prędkości maksymalnych (i na prostych i w zakrętach). Dzięki temu maleje czas potrzebny na pokonanie okrążenia. Współczynnik oporu powietrza Cx jest wielkością bezwymiarową. Jest on jedną z wielkości wpływających na moc oporów powietrza (na tą moc wpływają także: gęstość powietrza, powierzchnia czołowa bolidu oraz sześcian prędkości). Podczas ruchu każdego pojazdu występują opory powietrza oraz opory toczenia. Dla prędkości do ok. 40 km/h są one pomijalnie małe.

Jestem ciekawy, ile wynosi moment obrotowy nowych jednostek napędowych. Obecność turbiny powinna przekładać się na jego wysokie wartości przy niższym zakresie obrotów - ponoć znaczcznyy uślizg kół można osiągnąć nawet na 6tym biegu.

Swoją drogą ciekawe jak będą podjeżdżać z podnośnikami pod te nosy?

Swoją drogą mogliby przywrócić nr 13. Sport oparty na niemal najwyższej technologii a włodarze jacyś zabobonni :P

Hamilton to jedyny obecnie jeżdżący kierowca, który od swojego debiutu wygrywał w każdym sezonie co najmniej jeden wyścig. Moim zdaniem tegoroczny sukces na Węgrzech był najlepszym tego kierowcy (niepewne dość tempo wyścigowe Mercedesa oraz fenomenalna postawa RB na torach wymagających dużego docisku).

W 2010 stawka jeździła jeszcze na Bridgestonach, zaś na Pirelkach dopiero od 2011