Wbrew pozorom takie 3 miejsce w konstruktorce zwiększa szanse na tytuł indywidualny w przyszłym roku. Po 1 Max nie ma rywala, który odbiera mu punkty Po 2 więcej czasu w tunelu. Jeśli inne top teamy będą na podobnym poziomie to Max wyjeździ tytuł, raz że jest najrówniejszy, dwa kolegą nie będzie mu przeszkadzał

Wiem, że to praktycznie niemożliwe ale gdyby tak Colapinto przeszedł do Red Bulla i okazało.sie być mega szybki byłoby super :).Max jest mega szybki, ale zawsze w tłoku miał problemy

No to Max wypchnął tym razem Sainza :)

Czyli Max powinien dostać 5s za wypchnięcie bo sam w zakręcie tez się nie zmieścił

@28 A gdyby tak to Lando wyjechał za Maksem z tego zakrętu dałbyś karę za wyprzedzanie poza torem Maxowi? Chlop wozi innych po poboczach i jeszcze szuka winy u innych. Największy hipokryta w f1 - przypomnial mi się 2021 rok gdzie mając przewagę punktowa nad Lewisem woził go po poboczach samemu się w torze nie mieszczac. Uwielbiam ostra walkę ale niech robią to w granicach toru i fair

Co innego dominacja gdy jest dwóch kierowców walczących o MS np senna Prost czy nawet Hamilton Rosberg, a co innego para Max Perez gdzie jest oczywista jedynka i wieje nudą

Do czego to doszło żeby świętem było, to że inny team ma cień szansy na wygranie wyścigu. Byki mają kosmiczne tempo wyścigowe i tu jest pies pogrzebany - w zeszłym sezonie 22 na 23, a w tym?

Czyli można anulować subskrybcje, bo już po sezonie

#8 jasne, równość sprzętu mamy kategorie niżej i do F1 powinni wejść najlepsi. Jeżeli zaś tu wykazuje się cały team tzn. kierowcy, inżynierowie, ludzie z fabryki, szef zespołu i stratedzy to przyznawajmy JEDEN TYTUŁ mistrzów świata, ten właściwy czyli konstruktorów (dla całego zespołu). Kierwocy to ich ważny element, ale indywidualne nagrody i wyróżnianie się na tle rywali często wynika z jakości sprzętu jaki mamy pod 4 literami. Wiem, jest to kontrowersyjne, ale mało takich przykładów? Alan Jones, Andretti, Hill, J.Villeneuve, Button? Nic im nie ujmując, ale nie sądzę by w serii z identycznymi osiągami zdobyliby te tytuły. A tak na marginesie w kwestii testów - skandal... problem z tarką i skracanie sesji? dramat

Dodam tylko, że w mojej opinii takie tytuły jak Senny na Proście czy Prosta na Sennie (partnerzy zespołowi) znaczą dużo więcej niż Hamiltona na Bottasie czy Maxa na Perezie

Zgadzam się... to co zrobiono z Danielem i Oscarem to jakiś kryminał. Standardowo gdy startuje się z pitlane nie ma się +1, tu nie wiem z czego to wynikało? Wydaje mi się, że po ogłoszeniu czerwonej flagi przejechali okrążenie ze stawką i zjechali do boksu. Przypominają mi się Węgry gdy przed startem wszyscy zjechali po opony slick... mieli wtedy względem Hamiltona +1 lap? oczywiście, że nie. Tak na marginesie dobry wyścig Ricciardo, który skończył tuż za Tsunodą, a startwoał z pitlane więc gdyby nie wymysł z +1 byłyby punkty

Hipokryzja, ale to dotyczy prawie całej stawki więc nic dziwnego

@4 Popieram. Idąc tym tokiem myślenia jedyną sensowną klasyfikacją jest ta konstruktorów i cały team wraz z kierowcami zostają mistrzami świata. Klasyfikacja indywidualna zawsze była mocno wypaczona gdyż często Mistrz Świata, to mistrz własnego teamu. Owszem historia zna pewnie sytuacje gdy, to właśnie kierowca zrobił różnicę przy minimalnie gorszym samochodzie (osiągi + wytrzymałość), podkreślam słowo minimalnie, gdyż w tym sporcie przy stracie 0,5s wynikającej z samochodu kierowca może już niewiele. Dodając do tego, to że często zespół obstawiał jednego z kierowców ze względu na klasyfikację indywidualną miejmy świadomość, że równych szans nie ma tu nikt :) Pozdro kibice

Widać to od początku sezonu, że Ferrari traci na prostych. Nawet z DRS Charles ledwo się zbliżał do Pereza na prostych. Ewidentnie to podskakiwanie nie ułatwia i też mają o czym myśleć, bo o ile wcześniej nadganiali w zakrętach, to teraz Red Bull tam ich doszedł

@4 Gdyby chcieli rozstrzygnąć to sprawiedliwie na torze byłaby czerwona flaga, sprint 5 lap na nowych gumach i dziękuję. Q tym przypadku jak powiedział Bottas od razu wiedział że po sprawie, gdyż Max miał świeże gumy. Na moje jeśli jest paragraf to należy się go trzymać, a tu jak zwykle w tym roku bałagan. Sędziowie i Masi do zmiany to pewne

Dziwne... na streamie z F1TVPRO widać, że przekracza linię start/meta i dopiero zapalają się światła. Jak dla mnie to było 0,2s przed zapaleniem a nie po

Charles dziś pokazał jak ścigać się z Maxem. Bezkompromisowo, na granicy. Ich pojedynek był dla mnie ozdobą tego GP. Do tego dodałbym świetny manewr na Gaslym. Leclerc naprawdę mi imponuje, oby tylko mieli z Maxem porównywalne maszyny przez najbliższe lata, to będzie mega ciekawie :) Jego jazda defensywna była niczym utrapienie dla Maxa -> coś jak niegdyś Senna dla Mansella :)

Wybaczcie zly post :)

Liczę na Charlesa! Niech zleje Seba i w końcu postawią na niego - czas się obudzić! Co do Roberta, to solidnie i liczę, że będzie przed Georgem :)

Po drugim pit-stopie Charlesa brakowało tylko: "Charles slow down, We need extra point for Sebastian" ;) Szczęśliwie Gasly zdobył ten punkcik. Jeśli ktoś chciałby nauczyć się wygrywać, to wystarczy robić dokładnie odwrotnie niż Ferrari. Taka historia, taka marka, ale zespół dużo gorszy niż Mercedes.

Brawo dla Red Bulla i Hondy. Red Bull jest w zasadzie gdzie był więc można porównać obecnie silnik Hondy z Renault a więc jeszcze dużo może brakować do najlepszych. Skoro mają najlepsze podwozie i często też aero, to strata do Merca wynika głównie z silnika i jest jeszcze dużo do poprawy. Najważniejsze, że nie stracili nic w związku ze zmianą silników, a zyskali być może NIEZAWODNOŚĆ, się okaże.

ech... no edit :/ Debiutancki oczywiście w McLarenie

@10 Pewnie nie otrzymał kary, bo sam się ukarał, Daniel nie miał z tego powodu problemów i nic nie stracił

Renault inwestuje przynajmniej w kierowców a nie trzyma w konkurencyjnym bolidzie dwóch średniaków albo i gorzej

W Toro Rosso raczej niestety Kvyat. Oczywiście robotę jako tako zrobi i jest z programu Red Bulla, ale szkoda, bo wolałbym tam jednak inny pakiet