Gosciu chyba nie oglada od lat F1 skoro, wypowiada takie glupoty nie uwazaja przy tym co mowi np. kpiac (moze nieswiadomie), ale jednak z Felipe Massy. „On nie żyje jak sportowiec a aby zostać mistrzem w F1 talent nie wystarcza.” brawo Panie Fiorio, dopisze tylko 4 cyfry: 2007 Nie uwazam, ze skakanie od mikrofonu do mikrofonu mowiac tylko ,,jestem sportowcem'' doda mu talentu, ponadto Fioro watpi w zaangazowanie Kimiego Raikkonena, chcociaż wiekszosc ludzi mowi zupelnie cos odwortnego np. po tegorocznym wyscigu w Monako. Wypowiedzial sie o Rosbergu, chcociaż ten, wiadomo jak kazdy kierowca moze miec gorszy wyscig, ale stracil duzo punktow np. przez awarie i nie jest jakos bardzo z tylu (mysle ze reprezentuje zblizony poziom do Hamiltona). Kolejna ode mnie uwaga to to, ze Lotus w Qualach nie blyszczy, ale nie ze wzgledu na Kimmiego, tylko na to ze bolid, ktory, zeby konkurowal o zwyciestwo, musi byc ustawiony chociaż troszke bardziej pod wyscig niz bolidy ciut szybsze. Poniekad jak juz tu kiedys rozwazalem jest mozliwosc zatrudnienia mlodego obiecujacego kierowcy lub kogos bardziej pewnego na niewykluczone nawet ze na tylko na 2 sezony (choc F1 mimo tego, ze staje sie coraz mlodsza w porownaniu do innych sportow jest mozna powiedziec nawet stara), wiec dylemat transferowy jest dosc duzy i ciezko podjac dobra decyzje, tym bardziej, ze za wyjatkiem VET, ktory do Ferrari w tym sezonie nie przejdzie, nie ma jakiegos mlodego naprawde super obiecujacego kierowcy. Ta pewnosc swojej decyzji Fiora jest zaskakujaca.

14. Ja uważam go za hipokryte. Powiedzialbym, ze sie nie zmienil (za wyjatkiem tego, ze teraz potrafi lepiej wykorzystywac media nie chodzi mi tu o historie z Sutilem), po prostu pobserwowalem go troche i wyczilem. Natomiast Vettel, sam w sobie nie byl zly, mogl sie nawet ,,podobac'' lepiej niz Shumacher, (a ten strasznie mi dzialal na nerwy i troszke mial taka specyfike jak tez Hamilton), ale niestety mentalnie zniszczyly go te tytuly, to ze jest niepokonany, zew mlodym wieku wygrywa ze starszymi i bardziej doswiadczonymi kolegami, ze zespol nie ma zamiaru go wychowywac dopoki zdobywa tytul za tytulem, ze ciezku mu jest cokolwiek zarzucil (bo nawet jesli charakter to wtedy szybka riposta, ze zazdroszcza). Czuje sie nie do ,,zrzucenia'' i stal sie jakim stal, bo dojscie do takiego charakteru jest cecha zwyczajnie ludzka jesli ,,wychowuje sie'' w takiej atmfosferze. Ja osobiscie nigdy bym sie nie chcial taki stac nawet za 15 tytulow pod rzad. Uwazam, ze najlepiej jest udowadniac cos samemu sobie (patrzcie na Masse i Raikkonena niby dwa rozne charaktery, a zdanie te idealnie pasuje do obydwoch kierowcow i dlatego takich ludzi mozna lubic), natomiast Vettel moglbyc naprawde sympatycznym kierowca, a stal sie mendowaty i medialny, dlatego, ze wygral ,,za szybko''.

2. Williams to tradycja w F1 i zawsze szkoda, gdy taki zespol dosiega taka krzywda, nawet jesli ktos jest fanem innego teamu, ktory bardzo konkurowal w owych czasach z Williamsem. Jeżeli nowe przyszloroczne przepisy w F1 nie zminia nic nadzwyczajnego w tym teamie przez jakies 2 lata (mam nadzieje, ze sie jednak odbija od dna, dziki nim), to z calym szacunkiem, ale najlepsza opcja przede wszystkim dla nich samych bedzie spokojne picie kawy na emeryturze. Trzeba wiedziec kiedy zejsc ze sceny, no i szkoda wszystkich fanow Williamsa.

Najlepsze na poczatku wyscigu...Borowczyk: ,,twardsza mieszanka jest o 5s. wolniejsza''

1. Czy ja wiem czy na predkosc to nie ma zanczenia? Stabilniejszym autem lepiej wjechac w zakret, ma tez to wplyw troszke na opony, ale ogolnie to ciezko jednak czegos nadzyczajnego sie tam dopatrzyc.

Normalnie tak jak w Singapurze, kiedys bolidy byly duzo gorsze i bylo troche wypakow, ale duza ilosc ukaczonych wyscigow charakteryzowala najlepszych kierowcow i to bylo i sprawiedliwe i uwielbiane przez wszystkich. Nie jestem zwolennikiem zaleznosci duzego szczescia w sporcie i zeby dojezdzalo po 6 bolidow, (chociaz poker tez lubie ale nie o to tu chodzi), ale nie wierze zeby tak bylo. Na 24 bolidy dobrze jest jak dojezdza srednio 19-20. Na niektorych torach jest tak ze dojezdza 21-23, a na innych jakies 16-18. Sprawdzcie ile bolidow dojezdzalo w ostatnich latach na Albert Park i jakos chcieli wprowadzic nocne GP tez tam i nikt nie narzekal akurat z problemow trudnosciowych. Nic sie chyba nie stanie jak od 40/50 okrazenia zapadnie zmrok, przeciez nie bedzie to doswietlane 20V zarowka, tylko wlasnie tak jak na Marina Bay (watpie by widocznosc byla slabsza). Bolidy sie rozwijaja wiec tez trzeba utrudniac, gdyby tego nie robili taka Monza byla by juz dawno byla przejezdzania komputerowo...trzeba do cholery jakis umiejetnosci wymagac, bo tak to juz by nas dawno pay-driverami zapchali.

Sorry, ze tak dopisuje, ale jeszcze po 3 wyscigu mogly by byc jakies testy w Korei i/lub Indiach (tory te moga pasowac do GP2), a po 8 lub po 14 w Hockenheimring lub/i Jerez.

Co do ukladu kalendarza to ja bym widzial najlepiej taki: 1. Australia 2. Malezja 3. Singapur (nocny) 4. ZEA (pól-nocny) 5. Bahrajn 6. Rosja/Turcja (zamiennie) 7. Monako (fajnie by bylo pół-nocny) 8. Hiszpania (zamiennie pomiędzy Valencia a Barcelona) 9. Chiny 10. Japonia 11. Wielka Brytania 12. Węgry 13. Austria 14. Francja/Niemcy (zamiennie pomiędzy Magny-Cours, a Nurburgring) 15. Kanada 16. USA ( zamiennie pomiędzy Austin, a New Jersey) 17. Meksyk 18. Włochy 19. Belgia 20. Brazylia

5. Sorry ze ciagle tobie odpowiadam jakbym sie uwzial, ale to wychodzi naprawde losowo (najpierw czytam komentarze, potem zastanawiam sie komu odpisze i dopiero patrze na nick :) nie odbieraj tego jakbym cie mimo wszystko kwestionowal to troche inna droga) czy sa to zawodnicy na miare tych najlepszych...raczej nie (choc maja czasem naprawde takie wyscigi), czy do FI mozna na stan dzisiejszych sciagnac kogos lepszego , chyba jednak tez raczej nie (finanse i potencjal teamu).

MichalR nie wiem co jest smiesznego z nasmiewania sie z patologii (nawet dobrze ze cie tak obrazil ze zle sie przez to poczules, masz nauczke), wdajac sie w takie dyskusje nie robisz nic dobrego. Przede wszystkim tracisz czas i nerwy, a takze przyczyniasz sie do rozwoju durnoty w tym portalu i naprawde wierz mi lub nie ale takze ogolnie w naszym kraju bo to z takich rzeczy sie rodzi. Zapewne Hohciu zaraz mi cos odpisze ale uwierz mi ze jakos sie tym nie wzrusze i to czy uzywam opcji ignoruj nie ma zadnego znaczenia (kazdy rozumny czlowiek latwo zauwazy przeciez ze tu nie chodzi o opinie tylko o balwanizm). Na ulicy tez jak spotykasz jakis nie wiem zaluzmy wykolejncow tez im zawsze udzielasz bezinteresownej lekcji zycia?

ah... mialo byc od przyszlego sezonu w tym zespole :)

Pojezdzic rowerem fajnie...ale sport nie dosc ze nudny, to jeszcze tak oszukany, ze glowa mala.

6. To, ze w Indiach jest bieda na ulicy, nie znaczy ze w ich kasie państwa czegoś brakuje...problem lezy gdzie indziej. Mysle, ze chodzi o tamtejsza biurokracje. Nie wiem dokladnie jak jest w Moto GP i jak tam do tego podchodza, ale w F1 juz wystapil ten problem (chodzi o przepustki przyznawane na granicach dla zespolow i niespodziewane konfiskowanie czesci do samochodow w ramach ich ,,zbadania'' ktore nagle przestalo byc konieczne po wplacie pewnej sumki pieniedzy na odpowiednie konta bankowe). Domyslam sie, ze Bernie umyslnie chce przesunac Gp Indii gdzies na poczatek sezonu by uniknac skandalu mogacego miec wplyw na MŚ F1 w tym nieodopwiednim do tego momencie jakim jest koncowka sezonu (druzyna, ktora nie osiagnie swego celu moze wyrazic swoj zal w mediach do tego wysciugu) na poczatku sezonu okolicznosci nie beda pamietane (tym bardziej ze ani zarzadca F1, ani organizatora wysciugu nie bedzie to na reke, wiec i zarazem nie bedzie to przez nich rozglasniane). Nie od dzis chca przeniesc GP Indii, ale Hindusi mimo wszystko wola jednak rozgrywac go w jak najpozniejszym terminie (ewentualnie bardzo wczesnie do marca np. na inauguracje sezonu, co jest juz maloprawdopodobne), zeby uniknac nieznosnych temperatur i mniej lub bardziej zyskac sobie tym samym aprobate kierowcow i kibicow wybierajacych sie na ten wyscig, bo ta rowniez moze miec znaczenie o jego egzystencji w kalendarzu F1.

10. Takie życie, ze nie wszystko co lubimy jest jednak w rzeczywistosci. Ja nie mam nic przeciwko, zeby F1 bylo delikatnym testem do tego co bd potem w autach cywilnym, ale tylko wtedy gdy bd to mialo pod tym wzgledem naprawde duzy hamulec, bo ten obecny tez uwazam ze jest zbyt maly.

Wyglądało to za pierwszym razem kłopotliwie do rozstrzygnięcia, ale tak naprawdę sprawa jest jasna. Ja tu widzę 2 winowajców. Maldonado zrobił ruch w prawo bo chciał zjechać do boksu po kontakcie z Sutilem, który wjechał mu w przednie skrzydło (powinien tez dostać kare), jednakże gołym okiem widać, ze totalnie nie spodziewał się tak szeroko jadącego Di Resty, dlatego kara przejazdu przez aleje bez STOP&GO była by wystarczająca.

Widać różnice w tym co tłumaczą w polsacie...mogli by już tam nie przeszkadzać i dać samemu ich posłuchać.

3. Może i jest cudowna, ale to zwykli użytkownicy byli (a niektórzy jeszcze nadal SĄ) sobie winni ze się dali ponosić i ze musieli każdego osobnika jakiego napotkali uczyć życia...mi ona nic nie dala bo jej nie potrzebowałem, a jeżeli ktoś zablokuje mnie to tez interesować się tym a tym bardziej płakać nie będę.

6. Za Grosjeana może wejść tylko inny pay driver...a zamienienie Hulka za Kimiego pod wzgledem kierowcow Lotusa nie uskrzydli, a jezeli by sie okazalo ze jednak by pomoglo to jednak tylko troszke (chyba ze cala reszte roboty odwali przyszlosezonowy samochód).

1. Każdy ma prawo troche pobalowac...

Chyba po to się robi zakręty żeby było trudniej zarówno kierowca jak i bolidom, dodatkowo to dobra forma testu zawieszenia. Na samym Marina Bay są trudniejsze zakręty od Slink (myślę ze chodzi tutaj jednak o wspomniana kwestie zawieszenia, no ale mogli by go jak już obniżyć a nie likwidować cala szykanę). Jak przy każdym jako takim trudnym zakręcie dochodziło od czasu do czasu do wypadków, ale są inne zakręty w kalendarzu, które cieszą większa rozbijalnoscia. Gdyby był naprawdę niewiarygodnie trudny słyszeli byśmy narzekania od 2008r. A ja do tej pory nie słyszałem ich chyba od nikogo, ani od Maldonado (ten akurat w Singapurze o dziwo dobrze sobie radzi, ani od swojego czasu Petrowa).

Lauda słyszysz mnie? Będę miesiącami pamiętał jak mówiłeś żeby nie naciskać na Pirelli, zobaczymy ile czasu tym razem będę czekał na odnowienie twoich pisków.

13. Nie czytałeś dokładnie wcześniejszych newsów ;p 7. elin z Groszkiem też tak było, a jednak dostał szanse (może nie jest to kierowca z ścisłej czołówki to jednak to co prezentuje teraz a w 2009r. to różnica przynajmniej jednej klasy), jeśli nie sprawdzi się teraz (a ja tez wątpię żeby się sprawdził w następnym sezonie), to ma już jakiś EXP i może się przygotowywać do debiutu w wieku jaki np. debiut miał Hulkenberg. Człowiek może się wiele nauczyć jeśli ma warunki, bo wątpię żeby zaparcia mu zabrakło do ewentualnego powrotu do F1, a szefowie w F1 nie są głupi wiedzą, że młody jak podrośnie to bd dużo lepszy (tak jest w każdym sporcie), bo gdyby już za rok był taki jak np. Groszek teraz, to to by był kierowca na miarę legendy sportu po 25 roku życia..

Ten gość działa mi na nerwy, popieram Pana wyżej...

8. To może poszukaj najpierw informacji dlaczego to zostało zniesione, a potem się wypowiedz ,,egzpercie''.

wziełem* zamiast dziełem :)