@ belzebub Jak byś miał wiedzę o motorsporcie to byś dobrze wiedział że F1 dzisiaj a ta w pierwszej dekadzie XXI wieku to dwa inne światy. Dzisiejsze bolidy są mniej wymagające w prowadzeniu, tu paliwo, tu opony wszystkiego pilnujesz. Lata 2008-2009 to wyścigu każdy kierowcy praktycznie cały dystans jechali na maxa. Może Ferrari w sezonie 2002 i 2004 trochę odpuszczali, chociaż ich dominacja to jest nic przy przewadze jaką miał do tej pory Mercedes w erze hybryd. Gdyby w tamtych latach do F1 wpadł 17 latek jak Max szybko by przepadł. Wyprzedzanie trzeba było się sporo namęczyć, zaryzykować aby manewr się udała a nie jak dzisiaj DRS. Poza tym poziom kierowców niebo a ziemia, dziś pół stawki to głownie za kase siedzi w bolidzie. W tamtych bolidach 40latek nie miał co szukać, jeszcze może bolidy 2010-2013 były wymagające, co pokazał powrót Schumachera, ale i tak wymagały dużo mniej. A Kimi nie jest wybitnym kierowcą? Proszę cię jak by McLaren i silniki Mercedesa nie były tak awaryjne to gość miały dziś 3 tytuły. Gość może nie trzymał już takiej formy po powrocie do Ferrari ale i tak zjadał pół stawki.

Mnie nie dziwi że Ferrari i Mercedes nie chcą żadnych zmian w silnikach w 2021. Zainwestowali sporo kasy w jednostki V6 turbo to chcą korzystać z nich jak najdłużej. Tak samo lamenty nad ograniczeniem silników do 3 na sezon, zainwestowali kasę dużo wcześniej w jednostkę. A Red Bull pod koniec sezonu zaczyna płacz że to jest głupie i bee i bez sensu. Dla Mercedesa czy Ferrari to nie jest złe, rozwijali silniki po to aby te ograniczenia spełnić czy to sie uda dowiemy sie w przeciągu najbliższego sezonu. Jeśli chodzi o zmiany w jednostkach w 2021 roku, to dogadywać powinni sie producenci silników, a taki Red Bull i inne zespoły klienckie nie powinny mieć w tej sprawie głosu, gdyż oni nie ponoszą kosztów z cała produkcją jednostki napędowej od podstaw.

Jak już coś robic to na wzór MotoGP tam Suzuki po powrocie w tym roku potrafi się przebić do czołówki. W F1 jest teraz większe gów** nie za dominacji Ferrari w latach 2000-2004 tam przynajmniej McLaren lub Renault potrafił w niektórych wyścigach im zagrozić. Teraz błędy Mercedesa pozwalają nawiązać walkę. A przepisów nie zmienią bo Mercedes się obrazi i odejdzie niczym BMW. A co do DTM to póki co i Mercedes i BMW zbierają tam lanie od Audi.. które podobno tylko na prostej jedzie :D

Berni brak kasy , trzeba pozbyć się kolejnego gp i zrobić miejsce dla Arabów którzy budują najnudniejsze tory . Może zaraz pozbędziesz się Monka ? Ostatnie ciekawe tory na których wyścigi nie wiały nudą to Singapur i Valencja . Najlepsze GP to : wszystkie w europie z małym znakiem zapytania Barcelona i Węgry , Brazylia , Australia , Japonia , Kanada , i USA które ma wrócić w tym sezonie .