Jedyne czego żal, to że ten zespół odesłał na drugi świat dwóch świetnych kierowców, z czego jedną kobietę. Tak to się kończy, gdy średniacy zabierają się za poważny sport.

Gdyby nie miliony euro wyjeżdżone przez św. pamięci Bianchi to moglibysmy teraz kupować elementy bolidu na ebayu...

Dramat. Jak długo jeszcze?

Marussia wyslala na tamten swiat dwoch kierowcow. Kijowy bolid, kijowa organizacja w zespole i kijowe zasady bezpieczenstwa na torze za ktore odpowiada Berni. Zal to ogladac.

Ciekawy news. Niemniej ciezko powiedziec, czy Bianchi jezdzilby ostatecznie dla Saubera w swietle ich polityki...

2. Ale licz sie z tym, ze podpisujesz kontrakt na nowy sezon i jak nie wezmiesz w nim udzialu to zaplacisz spore kary. A te 3 miliony nie wystarcza ci na obsluge calego teamu i bolidów przez caly sezon.. Sponsorzy - to juz nie te czasy.

Bardzo mądry pomysł - postawić wszystkie trofea w szklanej gablocie koło wejścia do budynku na parterze..

Bardzo dobra decyzja. Widze, że Honda stawia konkretne warunki i dobrze - takich zespołów potrzeba.

Poszła krótka piłka - jeżeli dalej chcecie dostawać od nas kase mimo tak beznadziejnych wyników, to chcemy coś innego niż kod kreskowy na bolidzie, którego z resztą i tak już dawno nie ma.

Cóż za pijar u Pastora - jeżeli spadnie deszcz, plusem jest że startujemy z konca stawki, bo jest szansa, ze inni przed nami zaliczą bandę;p

Ziewww, wyscig idealny na to zeby obejrzec go w lozku i zasnac przed poniedziałkową robotą..

Oba te zespoły mają bolidy, które w żaden sposób nie są w stanie rywalizować z jakimkolwiek innym zespołem w F1 i to od początku swojego istnienia. Po prostu z g* bata nie ukręcisz. Caterham zamiast skupic się na poprawie bolidu walczył z Lotusem o logo. Marrusia wysłała na tamten świat Marię na testach, Jules jest w stanie krytycznym. I 2 punkty na koncie. Przykro na to wszystko patrzeć. Trudno się dziwić, że nie ma nabywców.

Sądzę, że to dobry ruch. Do tego konieczne zatrudnienie przynajmniej jednego dobrego kierowcy i mozna odbić się od dna.

Problem nawet nie byl w tym, ze nie było SC, tylko ze machali zielonymi flagami.. Przeciez powinna byc żółta w tamtym zakręcie, skoro sprzątali bolid. Powinni odpowiedzieć za swoje błędy.

Ostatnie zdanie - the best:)

Sensem przyznawania tych wiekszych punktów jest koniecznosc stworszenia widowiska do konca, emocji u ludzi itd. Oni sobie zdaja sprawe ze Red Bull moze utrzymac swoje tempo, a to jest zle dla widowiska. No i druga sprawa - obecnie wiekszosc zespolow pod koniec sezonu przestaje rozwijac bolid i skupia sie na kolejnym sezonie - w nowych zasadach zdecyduja sie na to znacznie pozniej..

Widzę, że pan Montezemolo ma chrapkę na F1. Najlepiej własną F1, zeby dolary plynely do jego kieszeni.

2. good;)

Roman G. ma na koniec sezonu o 1/3 mniej punktow niz Kimi, mimo ze ten nie ukonczyl sezonu, to o czyms swiadczy, wiec skonczcie pieprzenie jaki to z niego jest dobry kierowca, bo musialby miec jeszcze z 6 wyscigów bez udzialu Kimiego zeby go pokonać. Powinni zrobic cos pozytecznego dla F1 z Pastorem i swoimi sponsorami wspomoc Marussie albo Caterhama - to sa zespoly adekwatne dla nich. Lotus potrzebuje sukcesów z dobrymi kierowcami i sponsorów wspierajacych ich jako zespol a nie wspierających kierowcow ktorych Lotus będzie zatrudniać.

Dziadowskie gumy zrobili i teraz probuja zrzucic na kazdego innego winę za to. Jeżeli nie potrafią zrobic gum, ktore będą szybko tracić swoje wlaściwości ale nie będą eksplodować to niech powiedzą "nie potrafimy tego zrobić". Mieli szczęście, że nikt na Silverstone nie zaliczył mocnego dzwona po tych eksplozjach. Na 1 miejscu powinno być zawsze bezpieczeństwo, a nie widowisko, i za tą kwestię całość odpowiedzialności ponosi w zakresie gum tylko Pirelli,

Może i ukończył, ale przez cały sezon Bianchi dokonywał rzeczy niemożliwych jak na Marussie - nie tylko był lepszy od swojego zespołowego kolegi, ale nawet był szybszy od kierowców Caterhama. Jestem ciekaw jak poradziłby sobie w innym zespole, w szczególności w konfrontacji z Bottasem.

Noo, Pastor załatwił kolejnego kierowcę - moze byc z siebie dumny;]

W ko}cu ten pay-driver kończy kariere. Nic wielkiego w maklarenie nie pokazał, niezależnie od formy zespołu.

Brawn miał farta. Kupił mistrzowski bolid Hondy za drobną kasę i wygrał pod swoim nazwiskiem mistrzostwo z Batonem. Potem jescze sprzedał bolid Mercedesowi i został szefem zespołu. Niestety szybko okazuje sie, ze bez glowy pelnej roznych pomysłów ciezko utrzymac sie na 1 miejscu, tak jak od lat udaje sie to Adrianowi N.

Fatalna strategia dla Kimiego. Z racji ze przechodzi do innego zespolu przestali go w Lotusie faworyzować, skupili sie na Romanie i są tego efekty. Coś za coś.