a podobno pieniądze interesują tylko Kimiego Raikkonena..i był taki pazerny żądając od "biednego" Lotusa swojej pensji...

@31 Nie wyprzedził go po pit-stopie tylko w czasie wyścigu, po pit-stopie miał bodajże 3-4s straty do alonso, ale w pewnym momencie zbliżał się do niego mniej więcej o 0,4s na okr i go wyprzedził, polsat nie pokazał powtórki, ale śledziłem to na living timingu.

oboje nie pasują do Fernando "muszę być nr1 w zespole inaczej odchodzę" Alonso

Oby tym razem to Kimi był górą..hehe..;) Pozdrawiam

Inni będą tworzyć teorię, my będziemy tworzyć teorię, jednak wiadomo, że teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką. I tak naprawdę nikt nigdy nie będzie wiedział jak jest naprawdę. Chyba, że jest się ważnym członkiem danego teamu albo po prostu kierowcą.

I tak nigdy nie dojedziemy do porozumienia, bo nikt z nas nie będzie zamierzał się poddać w swojej argumentacji. Alonso wygrał z GRO który jak dla mnie i pewnie sporo osób tutaj tak sądzi był żółtodziobem, wskoczył do słabego bolidu i miał pokonać Alonso który jeździł w Renault od 2008, proszę Cię. Raikkonen gdy dostał Fisichelle również z nim wygrał, a za Fisichellą przemawia doświadczenie w ilości przejechanych km i wiele przejechanych GP. Zatem sam sobie odpowiedź kto miał trudnej:) Wracając do tego, że Grosjean był kierowcą testowym to również mam dla ciebie kontrargument. Jérôme d'Ambrosio również był kierowcą testowym i rozegrał pełen sezon w trudnym do prowadzenia bolidzie - Marussia i również przegrał z RAI.

73. Wyrywają plomby, stosują team orders i traktują Massę jako królika doświadczalnego:) do tego w niektórych wyścigach stosują taką strategię postojów, że zastanawiam się kto tam pracuje.

Nawet w te GP Massa był szybszy od ALO w kwalifikacjach, a jestem pewien, że w żadnym innym zespole, no może prócz Red bulla, ale stawiał bym na równym z Ferrari, nie ma tak faworyzującego kierowcę w jednym teamie. Zatem gdyby ALO był takim wspaniałym kierowcą(nie mowie, że jest slaby, bo naprawdę jest to bardzo dobry kierowca) to powinien wygrywać z Massą 20-0.

Co do Kubicy to przez 3 pełne sezony w BMW Sauber 2 razy przegrał w klasyfikacji kierowców z Heidfeldem, więc jeżeli opierać się tylko na suchych faktach i statystkach to Heidfeld jest lepszym kierowcą. I tak można gdybać i gdybać. Wracając do Fisichelli to był to kierowca bardziej doświadczony od Grosjeana, miał przejechane więcej GP, zaliczał podia wygrywał wyścigi, zatem idąc tą drogę jest lepszym kierowcą od Grosjeana. Ale to są tyko suche statystyki.

25. Grosjean pojechał zaledwie 7 GP i trafił do Renault pod koniec sezonu w zastępstwie Piqueta, chłopak nie miał obycia z bolidem, rzucili go na głęboką wodę, po za tym Renault nie był jakas wybitną maszyną w tamtym sezonie i trudno było ją ustawić. Alonso jeździł od początku i "nauczył" się panować nad bolidem. To samo mogę powiedzieć o Fisichelli, identyczny przypadek, zajmuje 2 miejsce w GP Belgii, następnie wsiada do bolidu Ferrari i w kazdym GP jest bity przez Raikkonena, analogiczny przypadek 1:1.

up: No rzeczywiście, był całą długością bolidu przed Perezem i miał powiedzieć " Proszę bardzo Sergio, atakuj mnie od wewnętrznej, zobacz ile miejsca Ci zostawiłem, bierz śmiało, nie krępuj się"

hahahaha Perez śmieszny jesteś:) dobry kawał!

Nic by nie było, robił by taką samą robotę jak Kimi albo i gorszą.

Ferrari ma najbardziej uniwersalny bolid, szybki w wyścigu i kwalifikacjach. Mają potencjał na mistrzostwo w konstruktorach i indywidualnie. Muszą utrzymać swoją wysoką formę.

Vettel pojechał dobry wyścig i 3 miejsce na pewno jest imponujące jednak nie ma co się podniecać. Na starcie odpadł Nico Hulkenberg, później Rosberg, Grosjean również z problemami, Hamilton awaria również Webber skończył wyścig po kolizji do tego 2 Safety Car. Gdyby był to wyścig typu Catalonia gdzie nic się nie dzieje Vettel nie był by tak wysoko. Miał sporo szczęścia + dobry bolid więc nie ma co piać z zachwytu. Nie popisał się jakimiś spektakularnymi manewrami. Zrobił to co musiał zrobić i tyle.

Stwierdzam, że Hamilton jest o wiele bardziej skłonny do wypadku lub incydentu w którym sam ucierpi. Gdyby obliczyć współczynnik kolizji spowodowanych przez Hamiltona i z jego udziałem byłby o wiele wyższy niż Raikkonena. Dlatego na tym etapie mistrzostw do RAI jest wyżej od HAM, bo bolid McLarena przez większą część sezonu był szybszy od Lotusa.

Zwyczajnie brakowało mocy. Jedynie Karthikeyan był wolniejszy na prostych. Dobry wyścig Kimiego. RB i Ferrari dziś poza zasięgiem więc 5 miejsce jest dobre.

@Skoczek130 - dokładnie, w 2003 i 2005 KIMI poprzez częste awarie bolidu musiał zadowolić się "tylko" wicemistrzostwem. Można powiedzieć, że miał pecha. W 2007 los wynagrodził mu te nieszczęścia i zdobył tytuł. Dla mnie KIMI to jeden z najszybszych kierowców jakim przyszło jeździć w erze Schumachera i teraz.

Problem w tym, że niedozwolone jest poszerzanie zakrętu w celu wyprzedzenia kierowcy.

Solidny wynik Kimiego. Po cichu zbiera punkty i podskoczył na 4 miejsce w klasyfikacji kierowców. Teraz Węgry i długo oczekiwane SPA. Zobaczymy!:) P.S Zna ktoś stronkę z powtórkami wyścigów? F1tv.co.cc nie działa..

Oczywiscie bardzo chciałbym, żeby KIMI wygrał na Hockenheim, ale czekam na Spa Francorchamps, domowy wyścig ICEMANA. Być może ten rok nie będzie należeć do niego, ale w 2013 jestem pewien, że będzie grał pierwsze skrzypce w stawce. W końcu to rok nieparzysty. ;)

Nie rozumiem jak można nazywać Raikkonena przeciętnym kierowcą. Wspaniałe zwycięstwo na SPA w 2009r szrotem jakim wtedy dysponował, walka o MŚ w 2003 i 2005 bolidem który nie był najszybszy w stawce, znany jest z wykręcania najszybszych kółek w wyścigu i robi to często, oraz MŚ w 2007 gdzie bolid Ferrari był minimalnie gorszy, ale jednak gorszy od bolidów McLarena, w tym 6 wygranych, przy 4 Alonso i Hamiltona.

Warto zauważyć, że Kimi lepiej radzi sobie w latach nieparzystych. Tak było w 2003, 2005, 2007 i bardzo dobra końcówka w 2009 jak na bolid, który był kompletnym szrotem.

No nic, liczyłem na Alonso, wygrał Vettel. Zasada zwycięzcy pierwszego wyścigu się nie sprawdziła. Mam nadzieje, że to pierwszy i ostatni tytuł dla Vettela.