Oby tylko się za bardzo nie wyluzował...

@22 Ja tak kategorycznie bym się nie wypowiadał na temat prób drukowania wyników przez zespoły. Przypomnij sobie choćby kraksę Piqeta Juniora, jestem pewien, że to był tyko wierzchołek góry lodowej, który przypadkiem wypłynął. Nie na darmo znawcy F1 nazywają ja "cyrkiem". Kierowcy jeżdżą w interesie zespołu, co widać np. przy TO. Poza zespołami w grę wchodzą jszcze inne "interesy" ;-). Nieważne, ja i tak będę oglądał, choćby dla tych momentów, które się potem długo pamięta i komentuje.

Nie ma się chyba co dziwić obecnej pozycji LRGP. Ja na miejscu Lopeza, patrząc na to, co wyrabiają obecni "harcownicy" zespołu, też starałbym się zminimalizować straty i zakręcić maksymalnie kurek z kasą, licząc na pozyskanie w przyszłym roku przynajmniej jednego wartościowego kierowcy.

Gratulacje! Niełatwo będzie zdetronizować taki doskonały zespół.

Prawie 2,5 s do pierwszego... Może ci z przodu dostali jakiś inny regulamin?

Może to niesprawiedliwe, ale wydaje mi się, ze obecni kierowcy rozwijaja bolid w ten sposób, żeby im się gładko i wygodnie jeździło, a sprawę ewentualnych osiągów pozostawiając zespołowi :-/

Świetnie McLaren, wyraźny postęp, na szybkim torze łykną RB. Alonso, chłopie, marnujesz się w tym zespole :D. Merc równo i pewnie. LR - "liderowi" nie szło wyraźnie, NH może powinien zawsze z końca startować?

Swoją drogą, mała dziura w wydechu i cały bolid w płomieniach. To pokazuje, że rozwiązanie z wywiniętym kolektorem zwiększa jednak ryzyko grubej awarii.

Jednak tempo wyścigowe maja nie najgorsze, być może za sprawą kierowców, w każdym razie liczę, ze coś jutro zwojują.

Nie wiem, czy tylko ja mam takie wrażenie, że bolid RB jest wykonany ze dwie klasy wyżej od pozostałych. Konstrukcja innego zespołu po takim błędzie zrobiłaby ze dwa piruety przed dotarciem do bandy, a ten zaczepiwszy o krawężnik zmienił tylko kierunek jazdy i gdyby było więcej miejsca wyszedłby z tego bez problemu.

Witalij tyle razy wyjeżdżał poza tor, ze pewnie powiedział sobie - nigdy więcej - i nie zjechał ;-). Mam tylko nadzieję, że podczas wyścigu wytrwa w tym postanowieniu. Nick, nie za rózowo, start z tak dalekiej pozycji, to loteria, oby tylko KERS i ruchome skrzydło działało bez problemu, szanse na punkty są.

Rzeczywiście, Nickowi pasowało by z jedno zwycięstwo, mógłby myśleć o przedłużeniu kariery. Odejść, po tylu latach, bez jednego GP to jakoś niesprawiedliwe. Myślę, że po przejażdżce LRGP nadzieje w nim rozpaliły się na nowo...

Heh, czyżby zostali przymuszeni do "poprawności politycznej"? Start Vettela w Australii pokazał, że mu to do niczego nie potrzebne.

W wyścigu okaże się, komu się najszybciej będą kończyły opony, może sie trochę pozmieniać na mecie. Ale raczej nie obawiałbym się o stan opon w RB, bolid Vettela jechał jak po sznurku. Do tego, jak to na początku sezonu, może się przytrafić parę usterek. Liczę na ciekawy wyścig.

Wiland - Może na początek wcale nie wyjadą :-\. Ale i w tym starym musieliby coś dłubnąć, choćby ze względu na nowy regulamin.

@18. Lanckorona - interesująca wizja :D. Nick na pewno miałby coś do udowodnienia po tym jak go potraktowano w Mercedesie.

Porusza wszystkimi palcami. To dobrze, to znaczy, że uszkodzenia nerwów nie były tak poważne jak się wydawało na początku lub ów lekarz specjalista wyokonał majstersztyk. Ewentualnie jedno i drugie. Uff, mogłem w końcu wypuścić powietrze.

Robert, szybkiego powrotu do zdrowia. Oby Ci się wszystko szybko poskładało. Wierzę, że po mistrzowsku udźwigniesz wszystko co Ci los jesycye przeznaczy.

Ferrari ma obecnie zapewne inne zmartwienia niż rozważanie wymiany kierowcy z normalnym kontraktem na 2011. Po ostatnim wyścigu wszyscy pochowali się w mysich dziurach i modlą się żeby to nie na nich padło. Dziennikarze zobaczyli Webera koło siedziby Ferrari i od razu rozdmuchali aferę. Swoją drogą mam nadzieję, że któryś zespół przytuli HUL bo w tym sezonie pokazał kilka razy skil.

Renault w czasie tego sezonu jakichś większych wpadek nie zaliczył jeśli chodzi o rozwój bolidu. Można liczyć, że w przyszłym roku utrzymają tę tendencję. W sezonie 2011 dla wszystkich konstrukcji będzie niewiadomą dopóki nie przetestują z nowymi gumami - może być loteria. Plus dla Renault jeszcze taki, że jako jedni z czterech tylko zespołów mieli w zeszłym sezonie działający KERS. Drugi plus – Kubica i jego zaangażowanie w rozwój bolidu. Nie wiem tylko jak rozumieć odejście Boba Bell`a w trakcie sezonu, podejrzanie łączy się to z obniżeniem lotu przez zespół…

10. lukasz1 Ty sobie kpisz, ale nawet taki Red Bull aby osiągnąc szybki postęp posiadał dwa zespoły. Jak by tu nie patrzeć, do osiągnięcia sukcecu niezbędna jest duża kasa. Nie mówie oczywiście, że pieniądze same wygrają mistrzostwa. Kierowcy? Nie potrzeba asów nad asy. Popatrz na tych z Red Bulla. Nie mówię przecież, ze w przyszłym roku zdobędą mistrzostwo, jeśli w ogóle będą sie liczyć. Ale nie sądzę, że kiedy już do tego dojdzie, podzielą los Spykera czy Super Aguri...

65. fabian Jednak to Kubicę a nie Kobayashi`ego komentatorzy przymierzają do Ferrari. Dlaczego? Bo ma opinię bezbłednego i szybkiego kierowcy. Poza ta opinią nie posiada bogatych sponsorów jak np. ALO i VET. Miałby ryzykować ponad zdrowy rozsądek aby zaprzepaścić tę opinię? Zeby leczyć nasze narodowe kompleksy? A co do Williamsa, to jakoś nikt nie zauważył, że od kilku wyścigów jest conajmniej tak dobry, jeśli nie lepszy od Renault...