Sytuacja była niewątpliwie poważna. Dłoń była niemal amputowana i wszystko zrekonstruowaliśmy przed złożeniem złamań. Potem pracowaliśmy nad połączeniem mięśni i nerwów. Operacja zakończyła się pomyślnie. Nie mogę zbyt wiele prognozować, ale jestem umiarkowanym optymistą. Kubica powinien odzyskać pełną sprawność dłoni dla funkcji życiowych. Być może będzie mógł nawet kontynuować pracę kierowcy. Ale to wymaga czasu. Rehabilitacja może nawet potrwać cały rok. Ogólnie wszystko przebiegło dobrze - serwis autoklub.pl cytuje słowa doktora Igora Rossello Co dokładnie znaczy to zdanie: Kubica powinien odzyskać pełną sprawność dłoni dla funkcji życiowych.

Czekałem na ten sezon jak nigdy. Żyłem testami i wszystkimi nowymi newsami. Liczyłem że Robert ma realne szanse na majstra a teraz co?? Niewiadomo jak się sprawy potoczą, czy Robert jeszcze będzie się ścigał. Mam nadzieje że szybko wróci do zdrowia i w dużym stopniu jega ręka wróci do optymalnej sprawności. Trzymam za niego kciuki bo to on zainteresował mnie F1 i dzięki niemu stała się ona moją pasją.

Ja mam pytanie odnośnie powstawania R31. Z wielu przeczytanych artykułów nie tylko na tej stronie wnioskuje że tworzone są poszczególne części i tworzony "pakiet aerodynamiczny" w tunelu, w każdym artykule uważany za najpilniej strzeżone miejsce w Enstone:D:D:D Czyli bolidu jako fizycznego jeszcze wogóle nie ma??? Dopiero będzie ułożony z tej układanki??? I czy waszym zdaniem to dobrze że "renault" rozpoczęłą dosyć wcześnie budowę bolidu??? I już ostatnie, dużo mówiło się o Mastercard jako sponsorze, czy nic z tego nie wyszło??? i czy mimo że proton kupił akcje Master.... może się jeszcze włączyć??? Trochę nie do tego artykułu ale proszę o odpowiedz. Z góry dzięki

Według mnie Hulkenberg miał korekte z ustawień na sucho na tor mokry. Dużo zyskiwał w miejscach nie do końca przezchniętych. Suche były jedynie proste gdzie ustawienia nie robiły wielkich różnic

Mam pytanie - czy zespoły przed wyścigiem mogą dokonać większych zmian w ustawieniach???

83 masz racje w sektorze 1 i 3 można wyprzedzać ale żeby to zrobić trzeba wyjść z ostatniego zakrętu w 2 sektorze bardzo blisko przeciwnika i wpasować się w strugę powietrza a Robert będzie tracił w 2 sektorze

60. Nie wydaje mi się by Renault walczyło o NICO. Francuska stajnia potrzebuje sponsorów doatkowych funduszy a o lile mi się wydaje niemiec nie ma pleców w postaci sponsorów jakie dawałby rosjanin. Mogę się mylić

78 weż się może nie ośmieszaj. Wielu ludzi gada na Kubice jak mu nie idzie, a jak już wykona dobrą robotę to potem wszyscy niedowiarkowie mówią jaki on jest świetny i gadają że zawsze mu kibicowali. Jesteś właśnie przykładem takiej osoby. Mówisz że nie w walce, bo pomogła mu pogoda. Każdy zrobił jedno okrążenie pomiarowe i stworzyło to jakiś obraz sytuacji. Myślisz że jakby nie padało a Robert miałby sprawny bolid to by się nie poprawił??? Proszę cie Zamiast się cieszyć że sprzyja mu szczęście to jeszcze ci coś niepasuje, to może lepiej by było gdyby nie popadało i byłby 8??? co???

55 nie wydaje mi się, Mam nadzieje że się myle:D:D:D Będą jeszcze Gp gdzie bardzo potrzebny jest docisk a tego Renault brakuje. Ale sądze że nieopodal podium będą przyjeżdżać. Możę gdy mają K-f założą na te tory skrzydło z większym dociskiem Jestem zaskoczony (niezbyt pozytywnie) postawą Alonso. Chodż może to i lepiej. Jeden konkurent dla KUBICY minej

30 a skąd wiesz że rozszyfowali pogode, nie jest wykluczone że stało się coś innego

199 przestań pisać takie farmazony i trochę poczytaj. Mieli od rana problemy z mechanizmem różnicowym i nie naprawili tego na 100%. W Q3 problemy z przyczepnością więc sam sobie odpowiedz dlaczego Petrow był przed nim. A tak pozatym gdyby Petrow był takim słabiakiem to niewszedłby do pierwszej dzieciątki nie miałby nawet tych 7 pkt i jakby kompletnie zawalił nie yłoby już go w Renault

65 po pierwsze napewno czuje się większym znawcą F1 od ciebie jeżeli masz zamiar rozpatrywać to w tych kategoriach. To pokazuje jaką nieprzemyślaną strategie przyjeli na Q3. Jakoś Ferrari RedBull i inni byli w stanie zaoszczędzić 2 komplety miekkich opon na ostatnią część czasówki ale Renault po jednym z Gp gada przez tydzień że w Q2 zaoszczędziła miekkie komplety , a za kilka następnych robi dokładnie co innego. Sądze że gdyby Robert pojechał Q2 na twardych wszedłby tylnimi drzwiami do Q3 (tak mi się wydaje ale nie śledziłem całego weekendu więc na 90%) Jednym słowem Q3 do bani. Do Roberta chyba nie można mieć pretensji, czytałem że były problemy z mechanizmem różnicowym i coś tam jeszcze. Nie wiadomo czy jutro Robert nie pojedzie uszkodzonym bolidem. Gdyby miał 2 wyjazdy ( bez problemów natury technicznej) P5 byłaby spokojnie albo i wyżej

116 - Robert kilka razy już mowił ze R30 lepiej spisuje się na twardych a na miękkich niepewnie się zachowuje w zakrętach

Strata do czołowych lokat jest spora, ale mam nadzieje że Robert jeszcze wszystkiego nie pokazał. Ciężko ocenić jaką pozycje zajmie. Dużo będzie zależeć od pogody i temperatury toru. Może być 6 ale równie dobrze 11 jeżeli coś się nie uda. powodzenia Robert

Ja nigdy nie twierdziłem że trzeba odpuściś R30, tylko w moim odczuciu powinni rozwijać go w taki sposób, aby R31 miało z tego jak najwięcej. Nawet boli (R31) budowny od podstaw może bardzo dużo skorzyctać z budowy wcześniejszego samochodu. Chciałbym tylko aby Renault dobrze rozdysponowałoswoje fundusze. A jeszcze jedna twoja wypowiedz 'To dobrze,że team ma ambitne plany.' Tak zgadzam się, jednak tylko ambitne plany nie zagwarantują im walki o wysokie laury w 2011;[ A co do tego czy Dużo kasy poszło na zatrzymanie Robert to tego się pewnie nie dowiemy:D:D:D

Jedyne co mówi (w moim odczuciu) za F-duct'em to możliwość pozyskania dalszych sponsorów. Bo mimo że da to im poprawe osiągów nie wyprzedzą Merca u którego widzimy progres chyba że poprawią się o 1s i będą walczyć o 1 miejsce w co wątpie.

Oczywiście Kanał - F poprawi osiągi - zgadzam się Robert ma racje ale co to im da. Że odskoczą od FI zbliżą się do Mercedesa alego nie wyprzedzą.

18 nie powiedziałem że inc się nie da wycisnąć bo napewno tak nie jest. Nie mam żadnego stażu a f1 to moje hobby i mam prawo wygłosić swoją opinie na forum. Sam sobie odpowiedz czy warto wkładać kasę w sezon w którym w Reni i tak nic się nie zmieni (mowa o konstruktorach) a w następnym mogą powalczyć o więcej. Zgodzę się że część pieniedzy trzeba przeznaczyć a nawet już muszą w R30 bo jest wiele projektów rozpoczętych a jeszcze nie skończonych do końca ale moim zdanie większość środków powinna płynąć na 2011. Po co ulepszać teraz aerodynamikę (obecną) jeśli wiadomo że ladamoment będzie kanał F a wtedy potrzebny b ędzie docisk

10 - napisałem że aerodynamiki nie są w stanie więcej poprawić, bo co zrobią zamontują ci wielkie przednie skrzydło z dociskiem i będziesz tracił po 20 km/h na prostej. Człowieku obudz się. Wypowiedziałem się odnośnie aerodynamiki we wcześniejszym poście a o sprawach mechanicznych nic nie wspominałem, a dmuchany dyfuzor chyba do tego działu należy. co??? - czy nie tak!!! Z dyfuzorem zgadzam się z tobą w 100% trzeba nad nim pracować bo poprostu warto. F-duct jest już napewno na dalszym etapie tworzenia więc to była by głupota już go odpuścić. Jeżeli go wprowadzą będzie do poprawy aerodynami tak by miała większy docisk. Ale po co ten F-duct??? No powiedz. Może po to żeby wywalić hajs bo i tak w następnym sezonie go nie użyją, a wydaje mi się że jestto droga inwestycaja. Odnośnie sponsorów zgadzam się im lepsza postawa tym zyskuje sie sponsorów. A czy nie mogli poprostu rozwijać bolidu pomijają Kanał tak aby wykorzystać jak najwięcej na bolid w 2011??? Co do 5 pozycji- mają ok 40pkt przewagi nad Fi, liuzzy mało punktuje tak jak petrow w reni. Pojedynek między Sutilem i Kubicą wątpie aby polak Roztwonił przewagę Ja wygłosiłem swoje zdanie że powinni większość środków przeznaczyć na 2011 i zdania nie zmienie

3 Oświeć mnie co jest takiego do poprawy w R30 na obecnym etapie nic nie poprawią bo wycisneli wszystko z aerodynamiki. Mogą wprowadzać jedynie małe ulepszenia. Dopiero z F-Duct'em mogą wprowadzić Skrzydło z więszym dociskiem i większy pakiet aerodynamiczy wraz z modernizacją zawieszenia i podłogi

Czy wie ktoś jak się mają rozmowy Renault i MasterCard?????????

24. zgadzam się nawet jeżeli F duct nie był do końca dopracowany powinni przetestować go na jednym z GP na 1 treningu i zobaczyć jak się spisuje i jaką poprawę osiągów może za sobą kryć tak ja to zrobił REDBULL

szkoda tylko że Renault nie wprowadza nic nowego i tym samym odbiera Robertowi i Petrowowi (temu to i tak już nic nie pomoże) szanse na dobry wynik. Ale co oni mogi by jeszcze zmienić 1. Przednie skrzydło - raczej nie bo i tak skrzydło nie może już mieć lepszego docisku niż obecne bo będą zabardzo odstawać na prostych ( i tak mają w plecy ok. 10 km/h w punkcie pomiaru czasu) 2. inne części od aerodynamiki - też raczej nie, może jakiś drobny lifting, jakieś małe przeróbki 3. zawieszenie i podłoga - też raczej nic, coś tam czytałem że zmodyfikowali troszeczkę tylnie zawieszenie Dopiero z F-duct'em mogą daćjakiś nowy pakiet (większe przednie skrzdło zawieszenie itd.) chodź i tak nie wydaje mi się aby odrazu bez testów wprowadzili jakiś duży pakiet, raczej małe zmiany. W moim odczuciu trzeba powoli myśleć o przyszłym sezonie. Oni postawili sobie za cel przegonić mercedesa w konstruktorach co z Vitkiem jest mało prawdopodobne. Williams Force India Sauber już ich doganiają więc wydaje mi się że ostatnimi zmianami w tym sezonie będzie F-duct i pakiet aerodynamiczny do niego

Dobrze byłoby gdyby Master Card był sponsorem Renault, duży zasób pozwoliłby im w duż ym stopniu poszerzyć zakres prac nad przyszłorocznym bolidem. Może Robert miałby większe wynagrodzenie:D:D:D. Gdyby jeszcze doszedł Raikonen to na papierze Renka byłaby kandydatem do Mistrzostwa, chodż i tak wydaje mi się że będzie w następnym sezonie godnym przeciwnikiem dla McLarena i RedBulli.

Mam pytanie odnośnie Roberta, co się stało że Button i Barichello go wyprzedzieli w pit-lane???? Czy Button zjechał okrążenie wcześniej??