Nie wiem o jakich napięciach mówi, ale mnie zawsze uczono, że to porażenie prądem zmiennym jest bardziej niebezpieczne - granica bezpieczeństwa dla zmiennego to około 50V, a dla stałego około 100V. Nie ma tu błędu w tłumaczeniu???

ht tp://live.autosport.com /commentary.php /id/691 3 spacje

@ atomic, chcę pomóc, nawet wysłałem już próbkę, ale ostatnio zbrakło mi czasu. Mam nadzieję, że w lutym będę miał trochę luzu.

@6,8 Massa nie będzie przed Alonso, bo Ferdek walczy o wicemistrza. Felipe, Fernando is faster than you...

Na moje to mogłoby wcale nie być stref DRS na tym torze. Teoretycznie są nawet 4 miejsca do wyprzedzania więc zapowiada się ciekawa walka.

Pietrow wypowiada się dużo dojrzalej niż Heidfeld. Widać, że dość trzeźwo ocenia sytuacje. Duża zmiana od zeszłego sezonu. Oby tak dalej.

W trakcie sesji, obserwując live timing, złapałem się na tym, że koło 4-5 miejsca szukałem Kubicy. Ech zmęczenie... Dominacja RB wcale mnie nie cieszy (nic do nich nie mam, ale będzie wiało nudą). Wstrzymam się jednak z osądami do niedzieli.

No to miłych snów. pzdr

Hmmm, proponuję dyskusję na Facebooku na profilu formula1.pl

Mam dość ograniczone możliwości, bo w pracy jestem. Live timing na oficjalnej przynajmniej działa.

Szkoda, że BE nie odniósł się do słów Kubicy, który powiedział, że szczególnie teraz kiedy testy są zakazane, rajdy są rodzajem treningu. Gdyby była możliwość testów w trakcie sezonu to żadne kierowca nie miałby czasu na rajdy lub inne dodatkowe zajęcia.

Robert musi wrócić w tym roku. Przynajmniej na dwa ostatnie GP. Po sezonie kończy mu się kontrakt. Który team zatrudni kierowcę po rocznej przerwie spowodowanej takim wypadkiem. Jeśli Robert jeszcze w tym sezonie nie udowodni, że wypadek nie odbił się na jego psychice to może zacząć sobie szukać miejsca w innej serii. Ja tam w niego wierzę i liczę na to, że to nie będą tylko dwa ostatnie Gp, ale cała druga połowa sezonu.

10, 11 niby tak, ale w zasadzie na jedno by wyszło, gdyby operatorzy platform cyfrowych musieli wykupić prawa do transmitowania ewentualnego kanału F1. W dodatku w przypadku własnego kanału doszły by wpływy z reklam. Nie sądzę, żeby F1 zdecydowała się na kanał, ale dobrym pomysłem byłby kanał FIA (łatwiej byłoby zapełnić czas antenowy, jeśli byłyby transmitowane również inne serie).

Nie mogę czytać tych Waszych teorii spiskowych. Proponuje jeszcze powołać komisję sejmową z Macierewiczem na czele w celu wyjaśnienia zachowania zespołu Renault. Odnoszę wrażenie, że niezależnie od tego w jakim zespole Kubica będzie jeździł to winą za jego złe osiągi wszyscy (prawie) obarczają zespół. A te brednie o faworyzowaniu Pietrova bardziej mnie załamują niż stratedzy RF1 w tym wyścigu. Jak w pierwszej części sezonu zespół nadrabiał strategią braki w bolidzie to było szczęście, a teraz jest norma, tak? A może po prostu teraz mają pecha? Zespół po totalnej przebudowie, a wymaga się od nich mistrzowskiej formy w pierwszym sezonie. Osobiście uważam, że nawet w przyszłym sezonie będzie za wcześnie na mistrzostwo w RF1, ale część ekspertów przyszłoroczną dominacje R31 na torze widziała już w pierwszej połowie tego sezonu. Notabene te same osoby piszą o tym, że Lotus będzie punktował w 2011. Co niektórym proponuję trochę się zapoznać z historiami budowy różnych teamów F1 (choćby najświeższymi: FI i RBR) i dopiero wyrażać opinię na temat formy zespołów w których jeździł Kubica. A tak swoją drogą to już widzę te komentarze po ewentualnym przejściu Kubicy do Ferrarki. Alonso będzie chyba najbardziej znienawidzonym kierowcą w Polsce, a nasi "kibice" zatęsknią za czasami w których Kubica jeździł w Renault.

@13 no pewnie, że ma, ja jestem jego "fanem" :D

@5 i @11 - też odnoszę wrażenie, że Hamilton dojrzał przez co wzbudza również moją sympatię. Chciałbym też zwrócić uwagę na pewien jego gest - gratulacje dla Alonso tuz po wyścigu. Zachował się naprawdę w porządku, nie widać już dawnej wojny między tymi zawodnikami, a wzajemny szacunek (który widać nawet w tej wypowiedzi Hamiltona).

O już jest temat o wynikach P1

Ładnie, ładnie. Pierwsza trójka najlepiej obrazuje, którzy kierowcy są najszybsi w stawce. Na tym, torze są najlepsze warunki, żeby porównać ich umiejętności.

Zaraz sprawdzę, ale podejrzewam, że nic z tego, bo mam trochę zblokowany przez adminów komputer (w pracy jestem) i archaicznego IE 6.0

A ja chciałbym stanąć w obronie Orlenu. Jako jedyna firma w Polsce pakują duże pieniądze w sporty motorowe (Dakar i pokrewne, Porsche Cup). To, że akurat nie po drodze im z F1 to nie powód, żeby po nich jechać. Jako kraj nie jesteśmy potęgą gospodarczą i nie mamy rozpoznawalnych na świecie marek, które miałyby jakikolwiek interes w promowaniu się poprzez sponsoring F1 - jedynie Orlen jako tako istnieje w światowym sporcie motoryzacyjnym. No i może jeszcze Cyfra+, która sponsoruje Kowalską w F2. Można by się zastanowić gdzie jest Polsat, bo majątek Solorza-Żaka szacują na ponad 6,5 mld złotych - tak naprawdę mógłby zainwestować w sponsoring. Ale woli nam serwować transmisje z miernym komentarzem z równie miernego studia.

#1. mastapain - kierowcy ustawiają bolidy pod siebie, więc mało prawdopodobne, żeby Witek korzystał ze wszystkich ustawień Roberta.

Gdyby zamknęli PL to teoretycznie mogłoby dojść do sytuacji, w której kierowca nie wykona regulaminowej zmiany ogumienia na drugą mieszankę. Wystarczy, że SC wyjedzie na kilka ostatnich okrążeń i wyścig zakończy się w trakcie neutralizacji. Kobayashi ostatnio pokazał, że można przejechać cały wyścig na jednym komplecie opon.

Wasze komentarze mnie rozwaliły :D :D :D

Jeśli chodzi o Raikkonena to Renault ma jeszcze jednego asa w rękawie. Są nim właśnie rajdy i to, że team nie robi Robertowi problemów ze startami, a nawet go wspierają (Robert ściga się renówkami). W ten sposób Kimi mógłby łączyć przyjemne (rajdy) z pożytecznym (kasa w F1).

Zarówno kanał F jak i wydech RB są genialnymi rozwiązaniami, ale trochę przykro, że w trakcie sezonu SF tylko kopiuje rozwiązania innych teamów (jak im to wychodzi - wodać). Jakoś Renault nie skupia całej uwagi na kopiowaniu i widać progres. W Ferrari brakuje pomysłu na rozwój bolidu.