Axelmatt zauważa, że Hamilton pokonywał Verstappena nawet w gorszym bolidzie.

Zawsze będzie potrzebny ktoś czy grupa ktosiów, żeby kontrolował "niższą instancję". Pomysł dosyć ciekawy ciekawy ale obawiam się, że może się nie udać i bedzie trzeba powołać jakąs "grupę specjalną"... Prawda jest taka i każdy zdaje sobie z tego sprawę, że _sędziowanie_ i _kontrowersyjne decyzje_ idą ze sobą w parze. Jak to wszystko wyjdzie? Pożyjemy, zobaczymy.

"Nagle wiatr moim oknem skrzypnął, ja sie obudziłem (...)" Kaliber 44 - Konfrontacje

Grosjean : "Teraz nawet karting jest bardziej wymagający niż F1" Długo się nie zastanawiając, postaniwił opuscic Formule 1. Duma, honor, czy chęć walki z tymi najlepszymi, zadecydowały o tym, że te jakieś egzorcyzmy nie mają dla mnie sensu... Materiału nie przeczytałem, bo "klikliwy" nagłówek zagotował moją zmrożoną krew i tyle, jeśli chodzi o mistrza herbu zielonego groszka mamma mia forza! ;D

14. Heniek007 Twoja wypowiedz zabrzmiała tak, jakby te silniki byly skladane z Lego Technic... a cała konstrukcja kosztowala 350zl... wiesz przecież doskonale, że silnik to skomplikowana konstrukcja budowana przez najlepszych speców, którzy starają sie przescignąć nawzajem w zbudowaniu najlepszej jednostki

na poczatku: dzieki wielkie dexter za artykuł. @7 @9 proponuje, zebyście sami sie umowili tylko nie na randke, tylko od razu na ostre ru*hanie bo zamiast napisac cos sensownego to sie "popieracie" nawzajem (i to nie tylko w tym topiku) i przy tym niejednokrotnie takie głupoty piepr*ycie, ze chyba lepiej bedzie, jak zajmiecie sie chejtowaniem swoich cienkich krzywych penisów

a mnie dziwi, ze "zdrowym" ludziom jakakolwiek wzmianka o dzieciach w sporcie od razu kojarzy sie z pedofilią. Na meczach piłkarskich dzieci wychodzą na murawę trzymajac za ręce dorosłych facetów (czy nie trzymają? bo nie ogladam czesto pilki noznej...)

W bolidzie jest troche elektroniki i calkiem możliwe, że dzieki Dell'owi bolid bedzie troche szybszy (czy nie?)

F1 bez Ferrari czy Mercedesa? Juz widzę jak te zespoły rezygnują ze ścigania się w królowej sportów motorowych :lol: Byłoby szkoda, gdyby faktycznie odeszły ale plus byłby taki, że stawka by sie wyrównała a prawdę mówiąc, chciałbym obejrzeć taki wyrównany sezon. To by było coś!

axelmatt: sezon 2018 nie będzie "najpiękniejszym w historii"

"To będzie wyjątkowa chwila dla tych młodych ludzi: wyobraźcie sobie, że stoją oni u boku swoich bohaterów (...)" - Ale mamo! Ja nie chce stać koło Sirotkina!! Nie lubie go!! Ja chce kolo Kimiego! - Musisz a teraz już nie gadaj tyle, tylko ściagaj tę koszulke ferrari... :) moim zdaniem lepiej by było już, gdyby nie było żadnych "grid personów"

Jeśli chodzi o malowanie, to mam nadzieję, że nadal będzie to jeden z najładniejszych bolidów...

"łudząco podobne" przepraszam

no juz bez jaj, że loga są podobne. nowe jest fajne. podoba mi sie :)

@1. Założę sie o ćwierćdolarówkę, że nie byłbyś w stanie przejechać poł kilometra prostej bez rozwalenia bolidu.

Zdrowych, spokojnych świat! Sukcesów i wszystkiego co najlepsze w nowym roku :)

Spokojnie spokojnie, Kubika ma takie same szanse jak Sirotkin a nawet wieksze. Czekajmy spokojnie na decyzję Williamsa. A domniemania, przypuszczenia, poglady i generalnie zdanie Massy, biore tak samo do siebie jak zdanie sąsiada.

W ramach ciekawostki i dla porównania: Statystyki Pirelli po sezonie 2016 (mam nadzieję, że nie łamię regulaminu) OPONY - Całkowita liczba opon dostarczonych w sezonie 2016: 42 792 - W tej liczbie zawiera się 38 112 opon na weekendy wyścigowe oraz 4680 opon na sesje testowe - W liczbie 42 792 opon zawiera się 28 188 opon slick i 14 604 opon na mokry tor - Całkowita liczba opon wykorzystanych podczas weekendów wyścigowych: 15 652, w tym 13 844 slicków oraz 1808 opon deszczowych i przejściowych - Całkowita liczba opon poddanych recyklingowi: wszystkie - Największa liczba kilometrów przejechana na każdej mieszance (bez testów): Twarda: 759 km (Daniel Ricciardo, Red Bull) Pośrednia: 3597 km (Valtteri Bottas, Williams) Miękka: 6566 km (Sergio Perez, Force India) Supermiękka: 4598 km (Valtteri Bottas, Williams) Ultramiękka: 2052 km (Nico Rosberg, Mercedes) Przejściowe: 444 km (Jenson Button, McLaren) Deszczowe: 523 km (Lewis Hamilton, Mercedes) PIT STOPY - Całkowita liczba pit stopów: 933 (w tym cztery kary przejazdu przez aleję serwisową i jedna kara 10 - sekundowego postoju na stanowisku) - Daje to średnią 44,4 pit stopu na wyścig oraz 2,01 na kierowcę na wyścig - Najwięcej pit stopów w wyścigu: 66 podczas Grand Prix Chin - Najmniej pit stopów w wyścigu: 26 podczas Grand Prix Rosji - Całkowita liczba manewrów wyprzedzania w sezonie: 866 (*) - średnio 41,2 na wyścig - Najwięcej manewrów wyprzedzania w suchym wyścigu: 128 w Grand Prix Chin (**) - Najwięcej manewrów wyprzedzania w mokrym wyścigu: 64 w Grand Prix Brazylii - Najmniej manewrów wyprzedzania w suchym wyścigu: 10 w Grand Prix Australii oraz Grand Prix Węgier - Kierowca z największą liczbą manewrów wyprzedzania w sezonie: Max Verstappen, 78 (**) - Kierowca z największą liczbą manewrów wyprzedzania w jednym wyścigu: Lewis Hamilton, 18 w Grand Prix Chin - Kierowca, który był najrzadziej wyprzedzany: Sebastian Vettel, jeden raz (przez Maksa Verstappena w Grand Prix Brazylii, 66. okrążenie, walka o 5. pozycję) - Kierowca, który zyskiwał najwięcej pozycji na pierwszym okrążeniu: Fernando Alonso, który przez cały sezon zyskał 41 pozycji na pierwszym okrążeniu - Zespół, którego kierowcy wykonali najwięcej manewrów wyprzedzania: Red Bull, 136 manewrów (**) - 61 Daniela Ricciardo, 60 Maksa Verstappena, 15 Daniiła Kwiata - Zespół, którego kierowcy byli najrzadziej wyprzedzani: Mercedes, łącznie siedem razy (Nico Rosberg cztery, Lewis Hamilton trzy razy) (*) Definicja manewru wyprzedzania: wyprzedzanie podczas lotnego okrążenia (czyli z wyłączeniem pierwszego okrążenia, rozpoczynanego ze startu zatrzymanego), a pozycje zostają utrzymane do końca tego okrążenia. Zamiany pozycji z powodu poważnego problemu technicznego albo dublowania/odzyskiwania straconego okrążenia nie są brane pod uwagę. (**) Największa wartość od sezonu 1983 (pierwszy rok zbierania danych). TORY I WYŚCIGI - Najdłuższy wyścig sezonu: Grand Prix Brazylii, trzy godziny, jedna minuta i 01,335 sekundy - Najkrótszy wyścig sezonu: Grand Prix Włoch, jedna godzina, siedemnaście minut i 28,089 sekundy - Największa średnia prędkość zwycięzcy: Grand Prix Włoch (Nico Rosberg), 237,558 km/h - Najwyższa prędkość uzyskana na oponach Pirelli P Zero podczas wyścigu Formuły 1: 372,5 km/h, Valtteri Bottas podczas Grand Prix Meksyku (*) - Najwięcej najszybszych okrążeń w wyścigach i kwalifikacjach: Lewis Hamilton, 15 (trzy w wyścigach i 12 w kwalifikacjach) - Najwięcej okrążeń na prowadzeniu: 566 (Lewis Hamilton) (*) Nowy rekord w oficjalnym sezonie F1 (poprzedni: 370,1 km/h, Kimi Raikkonen podczas Grand Prix Włoch 2005) - Liczba przetestowanych prototypów: 96 - Szerokość opon: +25% - Zespoły biorące udział w programie testowym Pirelli: 3 (Ferrari, Mercedes, Red Bull) - Kierowcy biorący udział w testach: 11, w tym czterech z Ferrari, czterech z Red Bulla i trzech z Mercedesa - Dni testowe: 24 - Liczba okrążeń: 2613 - Liczba kilometrów: 12 148 km - Tory: 5 (Abu Zabi, Barcelona, Fiorano, Mugello, Paul Ricard) EKIPA PIRELLI I GOŚCIE - Liczba członków ekipy Pirelli, którzy podróżowali na każdy wyścig: 60 (średnio) - Liczba narodowości reprezentowanych w ekipie Pirelli: 10 - Liczba różnych języków, którymi porozumiewają się członkowie ekipy Pirelli: 14 - Liczba notatników Pirelli, rozdanych w trakcie sezonu: 2050 - Liczba gości Pirelli w padoku: 5000 - Liczba sprzedanych czapeczek Pirelli: 12 000 - Wyścigi: 320 - Zwycięstwa: 161 - Pole position: 164 - Podia: 490 - Najszybsze okrążenia: 168 - Tytuły mistrzowskie wśród kierowców: 11 - Tytuły mistrzowskie wśród konstruktorów: 6 INNE CIEKAWE LICZBY - Liczba kierowców, którzy od 2010 roku prowadzili samochody Formuły 1 na oponach Pirelli: 102 - Kilometry pokonane przez wszystkie mieszanki P Zero i Cinturato w sezonie 2016 (w tym testy, treningi, kwalifikacje i wyścigi): 384 705 (bez opon prototypowych). - Ze szczegółowym podziałem na mieszanki wygląda to następująco: twarda - 14 236; pośrednia - 99 447; miękka - 133 988; supermiękka - 86 014; ultramiękka - 31 647; przejściowe - 8278; deszczowe - 11 095 - Dystans pokonany podczas testów w sezonie 2016 (bez uwzględnienia weekendów wyścigowych): 61 772 km, w tym ponad 12 000 km na szerszych oponach na 2017 - Dystans pokonany podczas wyścigów w sezonie 2016: 123 534 km - Liczba najszybszych okrążeń (w kwalifikacjach i wyścigach) w wykonaniu mistrza świata w sezonie 2016: 14 (sześć w wyścigach i osiem w kwalifikacjach) - Najniższa średnia prędkość zwycięzcy w suchym wyścigu w 2016: 159,992 km/h (Nico Rosberg, Grand Prix Singapuru) - Najniższa temperatura nawierzchni odnotowana w czasie wyścigu (w niedzielę): 15°C podczas Grand Prix Kanady. - Najniższa temperatura nawierzchni odnotowana w czasie weekendu wyścigowego: 13°C podczas Grand Prix Meksyku - Najwyższa temperatura nawierzchni odnotowana w czasie wyścigu (w niedzielę): 59°C podczas Grand Prix Malezji - Najwyższa temperatura nawierzchni odnotowana w czasie weekendu wyścigowego: 61°C, także podczas Grand Prix Malezji - Najniższa temperatura powietrza odnotowana w czasie wyścigu (w niedzielę): 11°C podczas Grand Prix Kanady - Najniższa temperatura powietrza odnotowana w czasie weekendu wyścigowego: 11°C podczas Grand Prix Kanady - Najwyższa temperatura powietrza odnotowana w czasie wyścigu (w niedzielę): 37°C podczas Grand Prix Malezji - Najwyższa temperatura powietrza odnotowana w czasie weekendu wyścigowego: 37°C podczas Grand Prix Malezji ZESPÓŁ PIRELLI I NASI GOŚCIE - Liczba członków zespołu Pirelli, którzy podróżują na każdy wyścig: 60 (średnio) - Liczba narodowości w zespole Pirelli w Formule 1: 9 - Liczba różnych języków, w których porozumiewają się członkowie zespołu: 10 - Liczba informacji prasowych napisanych przez zespół Pirelli w Formule 1: 234 - Liczba infografik: 210 - Tweety zamieszczone na koncie @PirelliSport: 2100 - Notatniki Pirelli rozdane przez cały sezon w padoku: 2550 - Goście Pirelli w padoku: 5600 - Liczba sprzedanych czapeczek Pirelli: 15 000 - Posiłki wydane w pomieszczeniach gościnnych Pirelli (w tym testy): 15 600 - Litry wody wypite w trakcie sezonu w pomieszczeniach gościnnych Pirelli: 10 200 - Liczba kilogramów makaronu ugotowanego przez kucharza Pirelli: 900 - Pizze wypieczone przez kucharza Pirelli: 420 - Liczba różnych deserów serwowanych w pomieszczeniach gościnnych Pirelli: 50 - Liczba deserów skonsumowanych w pomieszczeniach gościnnych Pirelli: 7500 - Liczba kaw zaserwowanych przez Pirelli: prawie 30 000 - Litry oliwy z oliwek zużyte przez cały rok: 500

@Vendeur nie miej pretensji do mnie, że jestem czegoś ciekawy i drążę temat. @dexter - dzieki

Dobre zmiany nie są złe... ale HALO...? (!)

Nie przesadzajmy. Le Mans nie jest co dwa tygodnie. Problem leży gdzie indziej.

Jeśli FIA chce wrócić do tego co było przed rokiem 2014 to niech wróci. Niech zaczną od przywrócenia jednostek napędowych

@13. PrezesArQ Faktycznie, może źle zrozumiałem Twoją wypowiedz. Zgadzam się z Tobą w 100. procentach jesli chodzi o tor i nawierzchnię. co do "Pana Mercedesa" - taki żarcik nawiazujacy do ksiazki (i serialu) S.Kinga takie prywatne skojarzenie, ktore nie mialo na celu obrażać Browna czy wysmiewac go - bron Boze :)

@1. path1337 @10 Jen Stop and Go polega na postoju przez 10 sekund i odjechaniu ze stanowiska serwisowego. Mechanicy podczas takiej kary nie mogą zmienić gum. Jeżeli po 10. sekundach mechanicy zmienią gumy, to znaczy, że kierowca odbył karę ale nie był to Stop&Go

Rozumiem. Czyli generalnie ta statystyka mowi o tym, że żaden zespół nie zapierniczył kompletu ;D