@6 - no właśnie nie. Teraz cisną na maksymalnym ryzyku bo najwyżej im czas skasują - w sumie nie aż taka tragedia. Jak by była ściana to by bardziej uważali i zamiast tej dyskusji byłyby powtórki jak z Kandy jak blisko i komu udało się przejechać.

Bezpośrednio za tarką wybudować dosłownie metrowej szerokości pasek z pułapki żwirowej jeśli koniecznie dalej musi być hektar asfaltu, problem sam się rozwiąże. I wtedy niech sobie wyjeżdżają dowoli.

@5 zamieniając ten obiekt na np Macau? ;-)

Też w ogóle nie rozumiem całej dyskusji. Białe linie wyznaczją granice toru i koniec dyskusji. A argument że niby kierowcy nie widzą tych lini? I co z tego że nie widzą, mają jeździć na wyczucie. Równie dobrze nie widzą do końca przedniego skrzydła i są w stanie ścigać się z innymi i siedzieć komuś na ogonie. Ile razy bywało że przednie skrzydło przechodziło o włos od tylnej opony innego bolidu (a jak spowodował kolizję to kara). Z resztą ja w swoim aucie też nie widzę swojego zderzka i jakoś jestem w stanie bez czujników zaparkować 5cm przed drugim autem. A jak ktoś nie potrafi jeździć na wyczucie na milimetry to jest po prostu kiepski i traci czas w zakrętach.

I bardzo dobrze, wyścigi na tym torze to porażka. Jedyne na co można liczyć podczas wyścigu na tym torze to zamieszanie po Safety Car.

Od kiedy to za drugie miejsce jest 20 punktów? W tym sezonie się to zmieniło?

Sprawa jest prosta, skasować tę szykanę. Będzie gdzie wyprzedzać i będą fajne dzwony w następnym szybkim łuku :-)

@7 5% to kierowca? W takim razie Bottas powinien być drugi w klasyfikacji a Verstappen 3ci z jeszcze większą stratą niż teraz. Zobacz że w PIERWSZYM sezonie startów wygrał z ALONSO w takim samym samochodzie którego wielu fachowców motorsportu uważało za najlepszego wówczas kierowcę, po czym ten odszedł z zespołu. Ja nie uważam Hamiltona za Boga ale uważanie go za kierowcę przeciętnego to gruba przesada.

Mega śliska sztuczna trawa za zakrętem wystarczy. Coś w rodzaju igielitu tylko bez potrzeby polewania tego wodą.

Co ty człowieku opowiadasz, zobacz na powtórkach że bolid uderzył w barierki przodem praktycznie pod kątem prostym. Potem w jakiś sposób pewnie zaczepił się o nie boczną sekcją i wywinął w prawo. Jeden z płatów bariery (ten górny który nie został przerwany) ześlizgnął się prawdopodobnie po systemie halo nad głową kierowcy. Być może przeszedłby nad nią także i bez halo ale teraz tego nie wiemy, być może ta bariera obcięła by mu głowę. Z resztą pewnie powstaną jakieś symulacje całej sytuacji, teraz jeszcze jest zbyt wcześnie aby mówić na 100% że halo pomogło lub nie.

@7 W tej luce w barierach był ustawiony jakiś stolik dla sędziów z parasolem. Pewnie więcej czasu zajęłoby przestawienie tego stolika i zmieszczenie tam bolidu niż wepchanie go do alei. Z drugiej strony to po diabła są te luki, ten stolik mógłby ustawiony z 10m dalej i tego problemu by nie było, ale nie czepiajmy się, mieliśmy przynajmniej ciekawy wyścig :-)

@4- o to właśnie w tym przypadku mi chodziło, niestety ale Borowczyk to dobrą (a nawet świetną) ma tylko barwę głosu, wcześniejszy duet komentatorów bardziej mi pasował.

Miało być: "za tunelem" Kempa EDYCJA POSTÓW MYŚL O TYM NIE DAM CI SPOKOJU

Co ci komentatorzy maja się z tym rekordem toru. Jak dotąd rekord w trakcie wyścigu należał do Michaela Schumachera i wynosił 1,14,439 z 2004r i to w wersji toru o 3m dłuższej.

@6 Jakie 40 cm?

Zespoły mogły by się nieformalnie dogadać że powiedzmy od połowy sezonu wszyscy po kwalifikacjach wymieniają silniki - wtedy wszyscy dostaliby karę a w stawce by się nic nie zmieniło :-D

Kwalifikacje można od biedy zrobić w niedzielę rano, powiedzmy o 11tej.

htt ps://www .youtube .com/watch?v=b8_ nSLAq2tg Usunąć spacje.

Najlepsze było coś takiego u mclarena: htt ps://static.sp ortskeeda.com/wp-content/uploads/201 3/08/534 46733-1883 667.jpg 5 spacji

@4 Dobrze gada, polać mu !

http ://www.f1 today.net/en/live/f1/222 82 8/follow-live-the-fourth -day-of-the-first-test-of-20 17

Ale fajne kolory, będzie się wyróżniać :-)

Fajnie wyglądają te deszczowki

Podłoga pod bolidem celowo jest czarna aby nie było widać szczegółów podwozia.

Ja trochę z innej beczki. Stwierdziłem dzisiaj po wyścigu że komentatorzy z eleven są spoko. Dużo lepsi od Borowczyka który nieogarniał co się dziej na torze.