@2 To Alpine chciało mieć i Alonso i Piastriego pogrywając sobie z nimi. Ocon też był wychowankiem Mercedesa, ale byli w stanie go odpuścić gdy nie potrafili znaleźć dla niego miejsca. Tak samo De Vries był związany z Mercedesem i nikt mu nie robi wyrzutów odnośnie rozmów z Alpha Tauri.

3 z 4 silników Red Bulla nie dojechało do mety. Nie zapowiada się to zbyt optymistycznie.

@16 Sędziowie w pokoju podejmują decyzje dotyczące większego odcinka czy też całego toru, jak np. Safety Car, VSC, czerwona flaga itd. Odpowiadają też między innymi za to komu pokazać biało-czarną, bądź czarną flagę czy przestrzeganie limitów toru. Kamery służą głównie przekazowi TV oraz podejmowaniu decyzji odnośnie przewinień, ale ?na pierwszej linii? odnośnie żółtych flag stoją marshallowie na torze.

Przecież panele LED są tylko uzupełnieniem sygnalizacji, a to flagi są elementem na który kierowcy powinni zwracać uwagę. Po drugie marshall miał obowiązek wywieszenia podwójnej żółtej, gdyż na torze stał zatrzymany samochód. Po trzecie to marshalle załączają żółte flagi w danym obszarze toru, a nie sędziowie. Na tej podstawie są wyświetlane informacje na odpowiednich panelach oraz przesyłane są one do samochodów w zależności od ich położenia na torze. Jedyną osobą którą można próbować tu winić jest ów marshall który kliknął ?zieloną flagę? na panelu sterowania, a nie tego który wymachiwał flagą.

@9 Jakoś Bottas nie bije się o mistrza, za to często udaje mu się utknąć w dalszej części stawki. Dobry bolid pomaga w zdobyciu mistrzostwa, ale gdyby nie Hamilton to Max mógłby już świętować zdobycie mistrza. @13 Z tego co pamiętam to te paski działają na tej samej zasadzie jak papier ścierny, a każdy z kolorów ma inną gramaturę. A kolory to po prostu barwy Francji, z tym że biały znajduje się tylko w 11.

@4 Red Bull nigdy nie oprotestował przedniego skrzydła mercedesa, tak samo jak nie oprotestował rzekomego chłodzenia powietrza dolotowego. Oni potrafią tylko robić szum w mediach, ale nigdy nic konkretnego nie mają.

@8 I właśnie się mylisz, bo Hamilton na równi z Schumacherem dzierży miano zdobywcy największej ilości zdobytych tytułów mistrzów świata.

@2 3 z nich są za to że się zawahał i pozostał na torze podczas kwalifikacji do tegorocznego GP Azerbrejdżanu w momencie wywieszenia czerwonej flagi. Pozostałe to ignorowanie żółtych flag. A to że Charles ma w tym momencie tylko dwa punkty, to jest jakaś kpina. W GP Styrii przebił oponę Gasly'emu dzięki czemu ten prawie wyeliminował dwóch innych zawodników i sam musiał wycofać się z wyścigu i nie dostał żadnego punktu, a NOR nie zostawił miejsca przez co PER spadł o 7 miejsc z możliwością dalszej jazdy i otrzymał dwa punkty

@1 A niby w jaki sposób miałby skupiać się na doglądaniu 20 (wtedy już 18) bolidów naraz? Walka w czołówce była na tyle zacięta że to na niej się skupili zamiast na bolidach, które przez większość wyścigu jechały 1-2 kółka za resztą.

@1 Tak długo jak Shell jest sponsorem Ferrari, tak długo nie zobaczymy tam nawet najmniejszego logo Orlenu.

@1 A skąd pewność pewność że konfiguracja Hamiltona dałaby przewagę Bottasowi? Sam BOT przyznał że jego słabe tempo w poprzednim wyścigu wynikało z problemów z ogumieniem. Skoro "ustawienia w bolidzie Valtteriego Bottasa pozwalały mu lepiej zarządzać temperaturą opon", to może był to jego własny wybór aby poświęcić części prędkości na rzecz właśnie łatwiejszego zarządzania ogumieniem.

@6 Max jak dotychczas punktuje, tylko że mamy za sobą dwa wyścigi a jego koledzy z tymi samymi jednostkami napędowymi już byli zmuszeni powymieniać kilka elementów.

Na stronie podlinkowanej w tweecie jest podana długość pętli. Obecnie wynosiła ona 5.303 km, a nowa będzie miała 5.280 km, czyli skróci się o 23m. 305/5.280=57.765 czyli nadal będzie 58 okrążeń.

To w końcu GP Sau Paulo czy Sao Paulo? Pomijając już to że formalnie nie ma czegoś takiego jak GP Sao Paulo.

@3 I ponad połowę dystansu wyścigu przyjechaliby za SC. Czerwona flaga jest w tym przypadku najlepszym wyjściem.

"Przed Grand Prix Syrii ..."

@2 Toro Rosso to z włoskiego Czerwony Byk, czyli nic innego jak angielski Red Bull ;)

@elin Moim zdaniem najsłabsze ogniwo Ferrari to jego kierownictwo, z Marchionne na czele. Na pracownikach ciąży zbyt duża presja by wygrywać, przez co te proste błędy.

A mi Z1 przypomina Z3 toru Jaypee Group Circuit tylko (w 3D) a co do wypowiedzi 36. lukas605 Z16-18 wcale nie są kopią Z8 z turcji, gdyż w Austin zakręty te biegną z górki, a trudność tego zakrętu w Istambule polega na tym żeby przejechać przez niewidoczny szczyt z jak największą prędkością

Według mnie MSC został przytrzymany , gdyż akurat wszyscy mijali pit lane i gdyby wyjechał on z boksów miałby raczej problemy ze zmieszczeniem się w i tak już ściśniętą stawkę