@11. chelsea 8 - kontrakt to nie wyrok śmierci, rozwiązuje zapewne za porozumieniem stron i tyle.

I jeszcze słowem do tego co powiedział @16. andy_chow F1 musi wrócić do jazdy na limicie. F1 to zawsze był sport na limicie. Jak nie tam to gdzie? Albo bolidy cisną na maksa i kierowcy wyciskają z nich wszystko co się da, albo bawmy się dalej w szachy i wymyślanie kolejnych durnych przepisów pod tytułem "jak by tu jeszcze ograniczyć zużycie paliwa". Tylko, że idąc tą drugą drogą już za parę lat nie będzie się dało tego oglądać.

Faktycznie jak by pierwszy raz w życiu widział :D

Hmmm ciekawie to wygląda, poczekajmy na Q, ale coś czuje, że Massa i Bottas mogą skończyć w pierwszej piątce.

@116. funkykoval2001 - Bardziej Rosberga ? I co , może ROS miał jeszcze się usunąć HAM, żeby dać się wyprzedzić. Kierowca może wykonać manerwr zmiany toru jazdy i ROS mądrze się obronił. To, że HAM poniosła ułańska fantazja to już nie jego wina. Natomiast to nauczka dla ich obu, szczególnie przed ciasnym Monaco.

Wszystko super, ale jak to napisał kempa007: "Ratyfikacja zmian musi jednak przejść jeszcze przez pełen proces legislacji, czyli najpierw zostać zaakceptowana przez Grupę Strategiczną, później Komisję F1, w której poprzednio utknęły zmiany, a na końcu zatwierdzona przez Światową Radę Sportów Motorowych" Czyli może się wyrobią na ostatnie 4 GP...

Zgadzam się z kolegami powyżej, ale tor zapowiada się ciekawie.

Ładny :) Taki mroczny... Mógłby zostać killerem tego sezonu.

@11.saint77 - powaliłeś mnie komentarzem i wprawiłeś w dobry humor na cały dzień :)) Czy jest gdzieś jakieś zestawienie zdjęcie obok zdjęcia jak zmieniał się wygląd bolidów przez ostatnie parę lat ? może być na przykładzie jednego zespołu albo kilku. Dzięki z góry !

10. frg1pl Swoja opinie wolno mi wyrazić, zrobiłem to nikogo nie obrażając. Twojego naśmiewania się nie będę komentował. Wskazałem tylko, według mnie, finansowe umniejszanie wkładu reszty załogi w końcowy sukces VET i teamu.

Niech lepiej skomentują premie jakie wypłacą po sezonie. VET 5 mlm E. Członkowie ekipy serwisowej po 12,500 tys E na głowę...Żałosne.. Gdyby nie inżynierowie obsługujący bolid, VET byłby nikim. Stworzyli rewelacyjnie zgraną drużynę, potrafiącą prawie bezbłędnie wykonać prace w PitStopie, a dostaną jakieś ochłapy, a nie solidne wynagrodzenie za ciężką całoroczna pracę.

A ja widzę w tym wszystkim jednak duży pozytyw dla Massy. Nabierze świeżości, dostanie nowego inżyniera i być może współpraca będzie się układała lepiej niż obecnie. Jeśli faktycznie plotki są prawdziwe to w Sauberze będzie numerem 1 i może jeszcze utrzeć nosa wielu innym kierowcom.

@15. ekwador15 Zgadzam się. Jest już tak wiele restrykcji odnośnie silnika, opon, paliwa i aerodynamiki, że niepotrzebnie komplikują sprawę jeszcze z skrzyniami biegów. Jak ktoś to kiedyś ładnie powiedział: "Dajmy tym chłopakom się w końcu ścigać, bo będą się bali wcisnąć gaz w podłogę, a za chwilę ostro zahamować."

Moje małe marzenie spełniło się... Moich 2 ulubionych kierowców spotka się w końcu razem w moim ulubionym teamie. Nie mogę się już doczekać sezonu 2014 !!! Choć nie jestem do końca przekonany czy taki duet wyjdzie obu na dobre, to jednak zapowiada się elektryzująca walka, ale również prawdopodobnie Mistrzostwo Konstruktorów dla Ferrari. Mimo ich twardych charakterów, liczę na to, że wspólna walka oraz nieustępliwość tylko będzie ich nawzajem motywowała do coraz lepszej pracy - dla siebie i całego zespołu. A F1 tylko zyska dzięki temu na atrakcyjności. Pozdrawiam wszystkich!

@vincentvega i co gimbusie ? Tylko szczekać potrafisz i rozpływać się nad Ventylem ! "objedzie HAM na 1 zakręcie" hahahaha - znawca się znalazł. "dexter" potrafi się wypowiadać tutaj merytorycznie a nie taki podjarany szczekacz jak Ty!

Tak jak napisał kempa007 - olał RB i jest dzięki temu szczęśliwy i na pewno dużo spokojniejszy. A Ventyl teraz będzie mógł sobie dzielić i rządzić. Multi 21 będzie mógł olewać do woli bo przecież jakaś nowa 2 nie będzie mogła mu podskakiwać. Szkoda tylko, że Mark nie miał możliwości spokojnie pojeździć w innym teamie. Powodzenia w Porsche!

Ventyl by się w końcu zamknął i lepiej popracował w zespole, a nie pajacował przed mikrofonem.

@9.wtx - moim marzeniem jest powrót tankowania. Z obecnymi oponami to byłaby bajka i prawdziwa gratka. I ta dramaturgia...Brakuje mi tankowania.

Dobrze powiedział Zientarski w studiu po GP. Może niech usiądą przy okrągłym stole przed wyścigiem, ustalą kolejność na mecie przynajmniej wszyscy oszczędzą sobie takiej szopki.

@1. sylwekdm Co ty pleciesz w ogóle ? Po kiego grzyba ALO miałby iść do RBR ? Chyba tylko po to żeby Paluchowi odpadł groźny rywal. Bo puki będzie tam płaczek to tylko on może być pierwszym.

Vettel płaczek zas***y, powinien dostać solidnego kopa w du** za stwierdzenie "Zabierzcie mi tego zawalidroge!" Mam nadzieję, że Newey walnie go solidnie w łeb za to wyprzedzanie już prawie poza torem ! Idiot !

To musiał być dla niego wieli wysiłek ten uśmiech :)

Ciekawe jak z awaryjnością będzie. Trzymam kciuki za wykorzystanie potencjału F138 przez Felipe.

skoro wraca turbo to może usłyszymy syczącego blow-offa ? :D to byłaby jazda przed kazdym zakrętem, redukcja z duzej predkości i parę bolidów robi parę pssssssss :))))))

50. RoyalFlesh F1 Dziękuję za domniemane nazwanie mnie idiotą, raczej nim nie jestem, prowokatorem też nie. Po prostu NIE WIEM czy podczas testów są jakieś obowiązki względem zespołów dotyczące obciążenia paliwem. SZUKAŁEM ale nie znalazłem takiej informacji stąd moje (dla Ciebie idiotyczne) pytanie.Pozdrawiam.