Że ładniejszy, to się zgodzę, bo podobają mi się te obramowania wokół każdego elementu przedniego spojlera. Widać, że ze sponsorami nie negocjowali designu - w przeciwieństwie do Renault w zeszłym sezonie (logo hp wszędzie indziej miało białe, a nie żółte wypełnienie). Ale fakt, jest zbyt kolorowy...

@49 i 71 Zapewne teraz kask Kubicy będzie czarno-złoty... Oby, bo podoba mi się ten pomysł z dostosowaniem barw kasku do barw bolidu.

A, już wiem - z Auto Motor Und Sport. To by było już sześć ekip.

HRT dziwi się, że FOTA broni interesy dużych zespołów? Wątpie. FOTA po prostu nie liczy się ze zdaniem HRT, które nie płaci składki i jeszcze ma wymagania. Jeżeli HRT nic ze sobą nie zrobi, to wkrótce wyleci również z F1.

Żenujące, skoro pozywają faceta, bo nie zapłacił 6 milionów twierdząc, że to jest jedyna przyczyna braku postępów. Panowie! Jak chcecie jeździć w F1 to radzę znaleźć bogatego sponsora. Bo co to jest 40 milionów na sezon w najbardziej prestiżowej serii?

Odeszli, bo ich po prostu nie stać na bycie członkiem FOTA. Zapewne popadają w długi i muszą ograniczyć wydatki do minimum... A powód zawsze się znajdzie. Tym razem robią z siebie ofiarę losu i mówią jakie FOTA jest złe, Ecclestone jest nie dobry i w ogóle wszyscy są przeciwko nim. A prawda jest taka, że żeby jeździć w najbardziej prestiżowej serii trzeba mieć kasę. Nie ma? To wyjazd. Na ich miejsce na pewno znalazłby się chętny. A to ograniczanie wydatków? Poniekąd to rozumiem: równe szanse, ekologia itd., ale bez przesady... Jeszcze trochę a GP2 będzie szybszą serią. HRT dostało się do F1 tylnymi drzwiami i nimi prawdopodobnie wyjdzie o ile nie znajdzie sponsora. Bo z takim budżetem to nawet Newey z ekipą by nie wiele zdziałał. Więc niech się wezmą w garść. Virgin Racing był ostatni w klasyfikacji generalnej, a nie narzeka (nawet przed przejęciem udziałów przez Marussia)

Zamiast wymyślić coś nietypowego, po prostu kopiują rozwiązania konkurencji: najpierw F-duct McL, teraz wydech RBR. Typowe...

9. Pojedynki kierowców w jednym zespole Kubica - Petrow Kwalifikacje 8 - 0!

Toyota też tak mówiła...

poprawka: "... NIE ma możliwości

Kupi ktoś ode mnie lapka za 5500 euro? :D

W kontrakcie Pietrow ma napisane, że musi zdobyć co najmniej 50% punktów Kubicy. Powodzenia

Wiem, że trochę odbiegam od tematu, ale póki ten news się nie pojawi tutaj, to doadam, że McLaren musi zmienić dyfuzor do GP Australii, a wg hiszpańskiego dziennika "El Pais" to samo dotyczy Renault i Mercedes. Miejmy nadzieję, że jednak to nie będzie miało miejsca. Póki co więcej info na f1ultra. Czekam na informacje na tej stronie. Adrian Bosshard powiedział coś sprzecznego z tym, co się mówi o Pedro, ponieważ podobno jest słabym kierowcą bez sukcesów.

NA autosport.com/f1 nic nie piszą, więc to pewnie plotka

Alonso długo czekał na to zwycięstwo

Dyfuzor w całej okazałości...

Jak zawsze Niemiec na staje drodze Kubicy do sukcesu. Nie, żebym był nacjonalistą, ale i tak Vettel na początku sezonu 2009 bardziej mnie zdenerował.

A i tak Kubica pokazał klasę i możliwości Renault F1

Przynajmniej, to nie wina silników Renault, więc Kubica może spać spokojnie. Widocznie zapomnieli zrobić mu przegląd :)

- Po co skróty? To byłyby już tandetne wyścigi, a nie F1. W Need for speed za dużo gracie :D - 2 obowiązkowe pitstopy? 1 to i tak za dużo - superzużywająca się mieszanka? Po co, skoro to może pogorszyć bezpieczeństwo. - co do Borowczyka to się zgadzam. Ale Kochański komentuje naprawdę profesjonalnie i co do niego nie mam zastrzeżeń A wyścig był ciekawy i mam nadzieję, że przepisy zostaną, wtedy różnicę w czasach się zmniejszą, taj jak to było w 2008 (lub koniec 2009, nie pamiętam dokładnie), kiedy ponad połowa teamów mieściła się w różnicy 1s na okrążeniu. Takie ciągłe wywracanie regulaminu do góry nogami dobrych zmian nie przyniesie. Co o tym sądzicie???

Z jednej strony masz rację: Berni mógł dopuścić SGP do startów, bo nawet uruchomili bolid szybciej niż HRT. Poza tym liczy na USA i chce dać USF1 kolejną szansę. X drugiej strony przyjęcie SGP wiązało by się z kilkoma kontrolami, przeprowadzeniem przez nich testów zderzeniowych, papierkowa robota. Na to wszystko nie ma wiele czasu, a decyzji odnośnie przyjęcia zespołu nie można podjąć szybko: analiza za i przeciw, opłacalność etc. Mimo wszystko żałuję, że SGP nie ma w tegorocznej stawce, bo zespół, który nie liczy się z kasą jest potrzebny w F1 - w końcu to elitarny sport. Powodzenia SGP w 2011!

Za co ich lubimy? Za motywacje mimo słabych wyników (chociaż raz niewiele zabrakło im do zwycięstwa), za klimat w zespole. Zdecydowanie wolałem ich niż ówczesne BMW Sauber

Czemu nie? W zeszłym sezonie RBR , najwięcej stracił przez dyfuzory, bo miał na początku najlepszy bolid bez podwójnego dyfuzora "...niebieskim, żółtym, srebrnym..." Dla Vettela najbardziej konkurencyjne bolidy to RBR, Renault i Mercedes lub McLaren. Czyżby silniki renault były aż tak oszczędne?

Przeciągnięcie polega na spadku docisku po przekroczeniu tzw. prędkości krytycznej, co znacznie zmniejsza opór powietrza, a co za tym idzie - prędkość. Po powrocie do prędkości niższej niż krytyczna, opór wraca, czyli przy hamowaniu z powrotem bolid jest dociskany do podłoża i może szybciej pokonać zakręt.

I fachowy komentarz... odnośnie regulaminu dot. tylnego skrzydła