dobrze ze zwiększono masę bolidu do 640kg w związku z wprowadzeniem KERS bo była by patologia jak w 2009 walka o każdy gram i w bolidzie i u kierowcy....

@ 1. Renault R30 F1 A co to znaczy że jest gorszy? A tym bardziej dlaczego jest śmieciem? Bo nie ma takiego doświadczenia jak Klein? Pojeździ to zdobędzie. Każdy kiedyś zaczyna, a co do szybkości to mógłbyś oceniać ich jedynie podczas wyścigu. Idź popisać na wp. Nie pozdrawiam.

„To niebywałe. Poziom docisku aerodynamicznego, którym dysponowali w zeszłym roku, w pewnym momencie był mniej więcej dwukrotnie wyższy od naszego”. w szoku jestem i aż się wierzyć nie chce, ale musi mieć jakieś info od inżynierów przecież...

pozostaje nadzieja ze zrobia cos z tymi silnikami, co do dyskusji nad przednim skrzydlem widac wyrazna roznice koncowki sa zagiete do srodka i to bardziej zagiete z przodu niz przy koncu profilu, wydaje mi sie ze w barcelonie ten boczny profil malowany na czerwono byl po prostu pionowy a nie tak jak tu pochylony, plat gorny jest zagiety bardziej do gory i z powodu zagiecia o ktorym juz pisalem wystaje poza ten profil

jest dalej przepis ze 107% czasu pole position trzeba mieć żeby się zakwalifikować ? bo wydaje mi się ze czasem to może być trudne dla nowych zespołów, co prawda jest to ok 5 sek ale myślę ze nie będzie niespodzianki jeżeli choć raz w tym sezonie obejrzymy taka scenkę

moze i zamiaru nie maja, ale nie tylko zamiarami sie jezdzi....

R29 z koncowki sezonu nie ma totamto

@43. Anteaus, to ze baterie kersu bardzo sie grzeja, dlatego min. brown mial duzo mniejsze wloty powietrza niz SF, czy BMW, porownaj sobie tamte konstrukcje, zauwaz tez ze gdy Renault zrezygnowalo z KERS to rozniez zmniejszyli wloty powietrza

renault to chyba juz testuje jazde z paliwem na caly wyscig o.O