@8.kiwiknick Co to znaczy, nie nadaje się na sponsora? Rozwiń myśl, bo nie bardzo rozumiem.

@ahead Pisz logicznie i racjonalnie, bo to co wypisałeś wogole nie trzyma się kupy. Z Redbulla zrobiłeś ?Biedronkę? do której musza chodzić biedni i z wyboru, a z Williamsa, stary renomowany sklep gdzie każdy dostanie czego chce w dobrej cenie.

Tak czytam i analizuje co kto pisze, jedne wypowiedzi mnie bawią, drugie zdumiewają, a inne jeszcze napawają do refleksji. Wielu forumowiczów robi szeroki ironiczny uśmiech na wieść o ewentualnym pozyskaniu RK przez Ferrari, dlaczego ? Czytając wszystkie newsy ze sprawdzonych portali, krajowych i zagranicznych można wszystko złożyć to do niedokończonych puzli które są dotychczasowa karierą RK. Dlaczeogo miałby się nie ziścić owy plan przejścia do Ferrari ? Co stoi na przeszkodzie, oprócz dotychczasowej niedyspozycji Roberta? Czy Lopez chciałby podpisać kontrakt na następny rok lub dwa z kierowcą który nie jest jeszcze w pełni sprawny i nie wiadomo czy tę sprawność odzyska? Miałby wtedy trzech kierowców na utrzymaniu, a wiadomo Renault na kasie nie śpi. Już dawno mówiło się o ich problemach finansowych. (przykładem jest rozwój bolidu, a raczej jego brak o czym nieroztropnie wspomniał Vitalij w jednych z ostatnich wywiadów) Ferrari jest teraz w wybornej sytuacji jeżli można to tak ująć, ma Masse z którego nie jest zadowolone i daje mu mocno do zrozumienia, że jeżeli nie będzie poprawy to po roku 2013 rozstajemy sie i do widzenia. Robertowi kończy sie kontrakt wraz z rozpoczęciem roku 2012 więc będzie już wolnym kierowcą. Co szkodzi Ferrari aby wziąć Roberta pod skrzydełko? Mają własne dwa tory na których mógłby testować (chyba) do woli i sprawdzać jak postępuje progres. Przecież już od dawna wiadomo, że Ferrari interesuje się Robertem. W 2009 po wypadku Massy w Gp Węgier, dostał propozycje zastąpienia Felipe do końca sezonu i bycie kierowcą testowym. (może już wtedy trzeba było się zdecydować?) Tak weryfikując, czego Robertowi brakuje by zostać kierowcą Ferrari choćby nawet w 2013 ?. Oprócz szybkiego dojścia do zdrowia chyba niczego, utalentowany, uparcie dążący do celu, znający biegle język włoski ich kulture, czego można jeszcze wymagać. Na koniec przypomnę tylko jeszcze niedowiarkom wydarzenie z Debiutu w Formule 3 Euroseries został on opóźniony przez wypadek samochodowy. Kubica był wówczas pasażerem i doznał złamania ręki. 21 czerwca 2003 zadebiutował w tej serii wyścigowej wygrywając na Norisringu w barwach zespołu Prema Powerteam. Jechał wówczas z osiemnastoma śrubami w ramieniu. Podczas drugiego wyścigu na tym torze zajął drugie miejsce. Pozdrawiam ;-)

Panowie ogarnijcie sie troche! Jezeli ktos ogladnie powtorke to zobaczy sobie, ze sesja juz sie skonczyla i obaj panowie zaczynali okrazenie zjazdowe . Koniec czasu. To co sie stalo po zakonzceniu sesji to jest nie odpowiedzailnosc obu kierowcow i oboje powinni byc ukarani tak samo bez wyjatku.

Dokładnie to chodzi o kwalifikacje z przed paru lat gdzie obowiązywało 107 %od najlepszego czasu.

morek154- jak myślisz dlaczego wąż do tankowania został urwany na wysokości zaworu łączącego z dystrybutorem ? Bo dystrybutora za sobą nie pociągnął jak sam widziałeś.Jeżeli Ci nie wiadomo to przy dystrybutorze znajduje sie zawór bezpieczeństwa łączący z wężem do tankowania w momencie zerwania zawór blokuje dopływ paliwa ,podobnie jest na stacjach paliw ,a dokładnie przy dystrybutorach z gazem LPG .Więc pisanie o tym jakie to było wielkie niebezpieczeństwo jest trochę przesadą. Nad mienie jeszcze tylko, że technologia w F1 jest troskę wyższa jak na stacjach paliw ;-) a na stacjach tez zdarzają się takie wypadki. Pozdrawiam