Pietia lepszy od Nicka... Chłopak się wyrobił!

Ja rozumiem, że trzymanie kciuków to już coś, ale sądzę, że jak się za jego zdrowie pomodlimy to też nie będzie źle. Naprawdę nie trzeba wiele, wystarczy że szczerze. A ci co nie wierzą ... Niech ściskają kciuki jeszcze mocniej :)

Co do przyszłego sezonu. Jeśli Pietrov zostanie to będzie najlepszy znak, że Kubica nic nie osiągnie. 1. Dlatego, że jeśli zespół wierzyłby w zwycięstwo lub wysoką pozycję wśród (konstruktorów) to nie narażałby się na straty z powodu braku kierowcy. 2. Jeśli Kubica swoją równą jazdą miałby walczyć o tytół nawet w słabszym aucie to potrzebny jest mu ktoś kto będzie za nim blisko i będzie odbierał punkty konkurencji. Słowem - jeśli Pietrow pozostanie w teamie to dla Kubica wróży porażkę. AA może .... Może kiepski w tym roku Massa zostanie zastąpiony przez Roberta??? (wiem , ze kontrakt jest, ale pomażyć można. RAI też miał kontrakt...)

„Jeśli Robert, tak jak teraz, walczy o piąte miejsce, a Pietrow jest w stanie finiszować na pozycji siódmej czy ósmej, wtedy wszystko jest w porządku”. Czyli teraz nie jest w porządku....

97 Life Timeing też nie pokazuje... zawsze oglądam F1 z LT

@61, Ty chyba nie rozumiesz na czym te wyścigi polegają. Wyprzedzanie jak się ma 0,2s przewagi nie jest możliwe bez błędu wyprzedzanego. Właśnie o to chodzi żeby mieć lepsze opony itp. Jak ktość jest 0,2 s szybszy to pozostaje mu ciułanie sekund i czekanie na PiTStop

Należy zauważyć że Petrow puściłRK bez walki. Tyle tego.... Zresztą jakby przy jego "osiągnięciach" jeszcze walczył z RK to by go żadna kasa w teamie nie zatrzymała.

Stan opon był gorszy, ale tylko o jakieś 15 kółek. Ma to znaczenie oczywiście. Ale i tak wykonał KUB tytaniczną pracę. Szczerze mówiąc choć szkoda punktów wyścig był fajniejszy niżbyRK dojechł spokojnie do mety bez przygód.

:-) a jeśli nie opony to zawsze może powiedzieć, że mu się nudziło. Dawno TV tak dużo nie pokazywałaRK jak dziś. Może zamiast tych punktów zdobędzie jakiegoś sponsora? ;)

nie sa aż takie drogie. Widziałem w Zurichu kiedyś oryginalne Saubery na sprzedaż z rórznych lat. Ceny po kilkaset tysięcy CHF, ale do pensji kierowcy w McLarenie to chyba jeszcze sporo....

Podoba mi się to że na ogół się porównują do RedBulla. Pamiętam jak się BMW pocieszało ze są lepsi od McLarena w zeszłym sezonie. Nie ważne co było, ważne kto jest nr1 i z nim się trzeba ścigać. Innych się wyprzedza w międzyczasie.

HAHa na powtórkach widać, że rzucił kierownicą (zamiast ją położyć na bolidzie) po czym spokojnie rozpinał rękawice, podniósł owiewkę kasku, siedział sobie i nigdzie się nie śpieszył :)

A może prościej? A co jeśli dno zbiornika paliwa nie jest poziome? Załóżmy że dno zbiornika podnosi się ku przodowi auta. Pełny zbiornik będzie miał wtedy środek ciężkości znacznie bliżej przodu niż zbiornik pustawy A to znaczy że w kwalifikacjach nacisk jest tylko na tylną oś obniżając dyfuzor bardziej...

mam odpowiedź dlaczego z wyścigów wieje nudą... Wpadłem na to oglądając Bahrain w niemieckim RTL. Narzekajcie sobie na Polsat ale POLSAT nie PRZERYWA WYŚCIGU REKLAMAMI. Nie myślę o wrzutkach typu - pół ekranu wyścig - pół ekranu reklama. To też jest w RTL. Ale oprócz tego są normalne kilkuminutowe bloczki reklamowe!!! Miałem wtedy Life-Timeing na kolanach i pomyślałem że dobrze, że nie dzieje się akurat nic na torze bo bym ich pogryzł. A potem dotarło do mnie że może właśnie to taka strategia. To gadanie o uatrakcyjnianiu to tylko ściema, ale jak stace będą zarabiać na reklamach to będą też płacić za transmisje... Pytanie czy spadek widowiskowości ma tak znowu duży wpływ na widownię przy TV. Pytanie czy i kiedy wzrost widowiskowości zwiększy widownię....

Coś w tej dziwnej strategii jest. Jeden pit-stop jest obowiązkowy. Jeśli się więc go musi zrobić mimo, że cały wyścig można by prejechać na jednych gumach to jeśli już go robić TYLKo z powodu przymusu, to lepiej na początku chyba.... Nie traci się wtedy dodatkowego okrążenia do lidera... zakładam że słąby team połowie wyścigu jest gdzieś na końcu , po pit-stopie może już tracić jedno kółko. A tak.. zjadą , wyjadą i będą próbowali dogonić stawkę a jak inni zaczną zmieniać koła to może się uda kilka pozycji zyskać. Na początku bolid jest ciężki więc gumy się niszczą szybciej.. może ne po jednym ,ale tak po pięciu kółkach takie pomysły będą mieli...

Jaahquubel Po pierwsze przekręciłeć cytat. "niektóre delikatne zmiany nie powodują takich reakcji." Nie myl zbytniej wrażliwości na zmiany z uzyskiwaniem pozytywnych efektów zmian. Jeśli zmieniasz coś w ustawieniach to nadmierna wrażliwośc jest problemem. Robert nie mówi w tym cytacie że R30 jest wrażliwy na zmiany. Przeciwnie Robert twierdzi, że R30 jest mniej wrażliwy niż BMW przez co łatwiej go ustawić.

Mnie się wydaje, że wiele osób juz zapominało testy sprzed roku, bdzie Brown i RedBull chyba królowały. Też słyszało się ciągle gadki, że to dla sponsorów i tylko na testy a BMW Sauber daje "zasłonę dymną" . Prawda okazała się bolesna...... I potwierdziła wyniki z testów niestety....

To teraz pora na... Massę?

UMOWA to UMOWA Zastanawia mnie dlaczego nie patrzycie na to w ten sposób? Większość potępia Nelsona jako "mściciela". A on po prostu podszedł do sprawy na zimno. Według mnie on mówi: "Umawialiśmy się: sezon 2009 za wypadek, ja swojej części umowy dotrzymałem, Wy nie. Do sądu nie pójdziemy bo tego na piśmie nie mamy, ale...." Nelson oczywiście jest tu winny. Ale nie zdrady, ale tego że w ogóle taką umowę z Briatore zawarł! A to że ją ujawnił jest dla mnie oczywistą konsekwencją tego, że Flawio swojej części umowy nie dotrzymał. Pewnie liczył że spisek zbytnio obciąża Nelsona żeby ten zdecydował się sypnąć, ale stary Piquet daje młodemu takie plecy, że ten niczego się, jak widać, nie boi. Jakby Nelsinio pojeździł do końca sezonu i wtedy sypnął to bym go za to sypanie potępiam, ale w obecnej sytuacji potępiam go za spiskowanie.

A co do Alonso... nie sądzę by Alonso wiedział o tym co się dzieje.. Ale mógł się dowiedzieć póżniej i być winnym przemilczenia